在核心業(yè)務全面向自動駕駛、人工智能和機器人傾斜的背景下，特斯拉正準備進入一個資本投入顯著加速的階段。

在1月29日的特斯拉財報電話會上，馬斯克表示，2026年將是“資本支出非常大的一年”。消息一出，特斯拉盤后交易時段股價漲幅迅速收窄，由3%回落至1%。

斯拉首席財務官瓦伊巴夫·塔內賈補充稱，公司預計2026年資本支出將超過200億美元，較2025年約85億美元的水平增長逾一倍。他解釋說，多達六個工廠項目將在今年陸續(xù)投入運營，這本身就需要大量資金支持，而人形機器人Optimus的研發(fā)和量產準備也將持續(xù)消耗資本資源。

在算力層面，馬斯克進一步指出，為避免受到外部芯片供應限制，特斯拉有必要建設自己的芯片工廠，以支撐自動駕駛、機器人等長期戰(zhàn)略。這一系列高強度投入是特斯拉在下一階段業(yè)務布局中的重要基礎。

自動駕駛軟件被視為下一階段核心增長引擎

特斯拉正加倍投入自動駕駛技術，并堅信自動駕駛平臺比傳統(tǒng)的人工駕駛平臺更能滿足通用交通的需求。在回答投資者提問時，馬斯克說，在未來可能僅有1%的行駛里程是由人類在駕駛的，剩余的則都將由自動駕駛完成。

特斯拉高管在電話會上強調“自動駕駛軟件將成為增長的驅動力”，從本季度起，特斯拉將全面向全自動駕駛（FSD）訂閱模式轉型。第四季度全FSD的使用率有所提升，全球付費客戶數量已經達到110萬人。

硬件方面，特斯拉的自動駕駛出租車Cybercab將在今年如期開始生產。馬斯克稱，從長期來看，特斯拉每年生產的Cybercab的數量將超越公司所有其他車型的總和。

他還提及，特斯拉計劃將純電皮卡Cyber??truck從一款個人用車轉型為一款主要的自動駕駛平臺，并將其整合到與Robotaxi網絡相同的運營生態(tài)系統(tǒng)中?！拔覀儗袰yber??truck產品線轉型為一款完全自動駕駛的產品線?！瘪R斯克在回答投資者提問時解釋道。

在部署的進展上，他預計，到今年年底，美國25%到50%的地區(qū)，都將有完全自動駕駛汽車投入使用。

有人問到FSD何時才能實現100%無人監(jiān)管。馬斯克指出，目前100%無人監(jiān)管的FSD僅限于奧斯汀的Robotaxi項目，他強調，特斯拉在推廣這項技術時仍然非常謹慎。

有意思的是，在宣布停產Model X和Model S為自動駕駛讓路的同時，特斯拉又要推出一款跑車，馬斯克預計，將在今年4月推出下一代Roadster，并稱它將是一款真正的駕駛者之車。

人形機器人的競爭對手在中國

人形機器人Optimus是特斯拉近1.5萬億美元市值的重要拉動因素，也是投資者最為關注的產品。

最新一代產品Optimus 3大概會在三個月后亮相，而生產依舊是Optimus的最大限制因素。馬斯克坦言，Optimus在供應鏈和生產上仍舊面臨效率挑戰(zhàn)，而且其產能爬坡時間會比其他產品更長。

他透露，公司將用Optimus的產線取代弗里蒙特工廠的Model S和Model X產線，預計未來每年將可以生產100萬臺Optimus。同時，考慮到向未來自動駕駛轉型的必要性，Model X和Model S將逐步停產。

馬斯克介紹說，它可以通過觀察人類行為來學習，而無需預先編程來執(zhí)行特定任務，“它將是一款非常強大的機器人”。

他還提到，長遠來看，Optimus將會對美國GDP帶來顯著影響。

對于人形機器人的競爭，馬斯克回應說，特斯拉人形機器人最大的競爭對手肯定在中國。他認為，中國公司很擅長規(guī)?；约爸圃?，在AI方面的能力也很強，相信競爭肯定很激烈。

但同時他也強調，目前看來，特斯拉的Optimus比已知的任何中國公司的人形機器人都要強大，尤其是在人工智能、手部設計、機電靈巧性等方面都更勝一籌。