眾泰汽車 視覺中國 資料圖

眾泰汽車正在籌劃復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

1月26日，眾泰汽車股份有限公司（眾泰汽車，000980）公告，已提前全額償還中國銀行永康市支行與中國建設(shè)銀行永康市支行的全部債務(wù)，相關(guān)債務(wù)責(zé)任履行完畢，合計(jì)金額為3.85億元。

眾泰汽車2025年12月25日發(fā)布的《關(guān)于與兩家銀行債權(quán)人達(dá)成和解的公告》顯示，公司與中國銀行股份有限公司永康市支行(以下簡稱“中行永康支行”)、中國建設(shè)銀行股份有限公司永康支行(以下簡稱“建行永康支行”)分別就金融借款合同糾紛案已達(dá)成和解。

《民事調(diào)解書》約定被告眾泰汽車的債務(wù)總額為4.05億元，其中2017.8萬元還款期限為2025年12月31日，3.85億元原定還款期限為2026年1月31日。

眾泰汽車稱，截至1月26日，根據(jù)上述調(diào)解約定，公司對中行永康支行、建行永康支行的債務(wù)償還責(zé)任已分別履行完畢。

近期，眾泰汽車動作頻頻，不僅宣告獲得銀行貸款，還將復(fù)工復(fù)產(chǎn)再度提上議事日程，該公司已展開整車生產(chǎn)相關(guān)人員招聘。

新獲銀行貸款到賬，部分資金用于復(fù)工復(fù)產(chǎn)

1月23日，眾泰汽車公告，公司與永康農(nóng)商行正式簽署了《流動資金借款合同》，且已收到該行分批發(fā)放的首批貸款資金，已到賬金額為3.43億元。

公告稱，通過本次年利率2.8%的長期債務(wù)置換已和解的年利率3.65%的歷史遺留逾期債務(wù)，可有效減輕公司集中償債的現(xiàn)金流壓力，使公司財(cái)務(wù)安排更具彈性。

公告還提及，本次貸款將“有利于保障公司整車板塊的復(fù)工復(fù)產(chǎn)等經(jīng)營活動的資金需求”，證實(shí)了公司已在籌備復(fù)工復(fù)產(chǎn)事宜。

在此之前的公告中，眾泰汽車就已經(jīng)稱公司要推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。2025年12月發(fā)布的《關(guān)于與兩家銀行債權(quán)人達(dá)成和解的公告》中，眾泰汽車就曾表示，和債權(quán)人達(dá)成和解避免了大額金融借款糾紛進(jìn)入強(qiáng)制執(zhí)行階段，有利于公司盤活核心資產(chǎn)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)計(jì)劃的推進(jìn)。

此外值得一提的是，近期網(wǎng)絡(luò)上流傳著關(guān)于眾泰汽車的招聘信息，其中包括了設(shè)計(jì)、研發(fā)、驗(yàn)證、量產(chǎn)準(zhǔn)入等多個(gè)整車生產(chǎn)相關(guān)崗位。

眾泰汽車相關(guān)人士向澎湃新聞記者證實(shí)了本次招聘的真實(shí)性，并明確表示眾泰汽車正在推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

破產(chǎn)重整后，眾泰已高調(diào)復(fù)產(chǎn)兩次

本次復(fù)工復(fù)產(chǎn)能否扳回一局？業(yè)內(nèi)人士普遍并不看好。在此之前，眾泰汽車的復(fù)工復(fù)產(chǎn)嘗試都并不成功。

眾泰汽車的前身可追溯至1994年的永康市長城五金機(jī)械廠。2003年，眾泰控股集團(tuán)正式成立，確立了整車制造的業(yè)務(wù)主線。

因抄襲保時(shí)捷、奧迪、豐田等多個(gè)品牌的外觀，眾泰一直被戲稱為“山寨車鼻祖”“皮尺部鼻祖”“保時(shí)泰”等。

眾泰汽車也曾受到過市場青睞，年銷量一度在2016年達(dá)到33萬輛的巔峰。但好景不長，從2018年下半年起，眾泰汽車開始出現(xiàn)經(jīng)營不善的跡象。2020年9月1日，眾泰發(fā)布公告稱，公司控股股東鐵牛集團(tuán)的破產(chǎn)重整申請已被法院受理。

2021年，眾泰汽車整車生產(chǎn)徹底停擺。2021年6月9日，金華市中級人民法院裁定受理對眾泰汽車的重整申請。

直至2021年9月30日，江蘇深商控股集團(tuán)有限公司被確定為重整投資人，借助20億重整投資款，眾泰汽車得以“復(fù)活”。2021年底，眾泰完成了重整并開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，2022年10月20日，公司T300新車在永康基地成功開始下線，整車業(yè)務(wù)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。

但其后續(xù)持續(xù)量產(chǎn)能力喪失、市場拓展停滯、債務(wù)等問題纏身等一系列因素，導(dǎo)致復(fù)產(chǎn)成果徹底歸零。

2023年，眾泰又與輕橙時(shí)代合作代工模式試圖復(fù)活，并推出首款合作車型江南U2（原輕橙時(shí)代VC），但也未能在市場中激起水花。直至2025年中，眾泰汽車正式公告，江南U2項(xiàng)目因合作方破產(chǎn)而徹底暫停。

當(dāng)下依舊債務(wù)纏身、深陷虧損

種種復(fù)蘇跡象后，眾泰的基本盤不容樂觀。

同在26日，眾泰汽車還發(fā)布了一項(xiàng)《關(guān)于部分債務(wù)到期的公告》。公告顯示，公司累計(jì)到期未償還債務(wù)本金多達(dá)2.09億元，債務(wù)類型包括留債及股東借款。

其中，新增的到期債務(wù)本金為6946.11萬元，約占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的29.58%。

對此，眾泰汽車表示，部分債務(wù)逾期可能對日常生產(chǎn)經(jīng)營造成一定的影響。公司正在積極與銀行、金融機(jī)構(gòu)等相關(guān)方溝通，爭取盡快與債權(quán)人就債務(wù)解決方案達(dá)成一致意見。

在此之前，眾泰汽車發(fā)布的提示性公告顯示，預(yù)計(jì)公司2025年年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為負(fù)值，2025年年度經(jīng)營業(yè)績?nèi)詾樘潛p狀態(tài)；預(yù)計(jì)2025年末凈資產(chǎn)為正值。

最新財(cái)報(bào)顯示，2025年前三季度，眾泰汽車營業(yè)收入為4.19億元，同比增長8.98%；凈虧損為2.23億元，同比擴(kuò)大33.13%。自2019年以來，眾泰汽車已經(jīng)連續(xù)虧損了7年，其營收來源也早已從整車生產(chǎn)銷售變成了汽車配件和門業(yè)產(chǎn)品等。

投資者關(guān)系活動記錄表顯示，2025年眾泰汽車僅向海外售出14臺庫存車輛。因產(chǎn)線被強(qiáng)制拆除，公司在2025年并無整車生產(chǎn)能力。