據(jù)拉薩海關(guān)統(tǒng)計，2025年，經(jīng)西藏各口岸出口國產(chǎn)新能源汽車12938輛，同比增長6.8%，創(chuàng)歷史新高，成為西藏外貿(mào)出口的亮點產(chǎn)品。

2025年3月，一列從鄭州始發(fā)的南亞班列滿載150輛國產(chǎn)新能源汽車抵達日喀則國際陸地港，通過拉薩海關(guān)創(chuàng)新推出的“陸港申報、屬地查檢、口岸直通”模式出口至尼泊爾，標志著新能源汽車出口邁入“班列時代”。這一模式實現(xiàn)了國產(chǎn)新能源汽車10日內(nèi)從產(chǎn)地直達尼泊爾，大幅提升了跨境運輸效率。

在樟木口岸，一輛輛國產(chǎn)新能源汽車正整齊排列，沿著“唐—蕃—尼”樟木古道駛向尼泊爾市場。聶拉木海關(guān)關(guān)長介紹，為助力新能源汽車出口提質(zhì)增效，海關(guān)通過“關(guān)長送政策上門”“一對一關(guān)企聯(lián)絡(luò)”等機制，指導企業(yè)拓展新能源汽車零配件出口業(yè)務(wù)，疊加“提前申報、單證預審核、即到即查”等便利化措施，持續(xù)壓縮通關(guān)時間。2025年自樟木口岸出口國產(chǎn)新能源汽車6048輛、同比增長33.36%。

國產(chǎn)新能源汽車之所以能在南亞市場站穩(wěn)腳跟，核心在于其節(jié)能環(huán)保、性價比高的產(chǎn)品優(yōu)勢，精準匹配尼泊爾等南亞國家的交通需求，名爵、東風、比亞迪等品牌車型廣受當?shù)厥袌銮嗖A。

值得關(guān)注的是，新能源汽車出口的蓬勃發(fā)展為邊境地區(qū)民眾帶來實實在在的民生紅利。在里孜口岸，周邊村民主動參與到新能源汽車裝卸、運輸?shù)妊苌?wù)中，實現(xiàn)“家門口就業(yè)增收”。仲巴縣里孜鎮(zhèn)里孜村村民占堆算了一筆“增收賬”——在口岸承接新能源汽車短距離運輸服務(wù)就能收入50元，參與貨車倒裝每車貨就能獲得1500元收入。

（來源：人民日報客戶端西藏頻道）