以“輕舟已過萬重山”的姿態(tài)，邁向第七年的輕舟智航（QCraft，以下簡稱“輕舟”），宣告打響2026年中國自動駕駛第一槍。

1月23日，在北京舉行的QCraft DAY 2026活動上，輕舟交出成立第七年的成績單，亮出VLA與世界模型統(tǒng)一架構(gòu)，并宣布正式進(jìn)軍L4無人物流領(lǐng)域。

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO于騫在題為《將無人駕駛帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)》的主題演講中放言：“自動駕駛這個事，我們至少要干20年，最終要將通用智能帶進(jìn)物理世界。”

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO于騫

他在演講中指出，2026年是無人駕駛黃金十年的開啟之年，也是“超人智能”時代元年。他預(yù)測，未來五年內(nèi)，城市NOA將成為車型標(biāo)配，接管率有望降至“每月一次”，自動駕駛專屬保費(fèi)可能低于人類駕駛50%以上。

據(jù)介紹，輕舟憑借七年量產(chǎn)實(shí)踐，成功跨越“泥潭”。截至2026年1月，輕舟輔助駕駛系統(tǒng)搭載量突破100萬臺，合作車企近10家，助力理想、奇瑞等品牌量產(chǎn)23款車型。

技術(shù)突破是本次活動的核心亮點(diǎn)。輕舟全球首個基于單征程6M平臺的端到端城市NOA方案已正式上車，首發(fā)車型為“搭載ADPro的理想汽車L系列煥新版”。該方案以128TOPS算力實(shí)現(xiàn)媲美256TOPS的體驗(yàn)，打破了行業(yè)對高算力的依賴。于騫強(qiáng)調(diào)，輕舟要做自動駕駛領(lǐng)域的“DeepSeek”，追求極致軟硬協(xié)同，為老百姓提供“好用不貴”的輔助駕駛產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，輕舟發(fā)布“輕舟乘風(fēng)2.0”解決方案，形成AIR、PRO、MAX三級產(chǎn)品矩陣，覆蓋從80TOPS到500TOPS的不同需求，推動高階輔助駕駛向10萬元級車型普及。

更深層的技術(shù)革新在于VLA與世界模型統(tǒng)一架構(gòu)的亮相。這一架構(gòu)通過語言能力理解環(huán)境文本和復(fù)雜指令，結(jié)合世界預(yù)測模型推演交通行為，賦予系統(tǒng)行為邏輯泛化、物理規(guī)律理解等能力。于騫指出，傳統(tǒng)端到端模型是“知其然”，而VLA模型能“知其所以然”，實(shí)現(xiàn)可解釋的決策過程，為L4級自動駕駛奠定基礎(chǔ)。輕舟已構(gòu)建起“數(shù)據(jù)閉環(huán)+AI大模型”的統(tǒng)一技術(shù)底座，通過全棧自研和百萬公里數(shù)據(jù)驗(yàn)證，確保安全與體驗(yàn)不打折扣。

戰(zhàn)略層面，輕舟宣布進(jìn)軍L4無人物流萬億級賽道，與奇瑞商用車達(dá)成戰(zhàn)略合作，打造“量產(chǎn)即運(yùn)營”新范式。目前，輕舟已在金華、蕪湖等地部署無人物流車，并計劃于2027年實(shí)現(xiàn)Robotaxi規(guī)?；渴?。

全球化布局亦是輕舟的重點(diǎn)方向。輕舟已在北京、蘇州、慕尼黑設(shè)立辦公室，適配地平線、英偉達(dá)和高通等芯片平臺，通過國際認(rèn)證推進(jìn)技術(shù)出海。地平線創(chuàng)始人余凱在現(xiàn)場發(fā)言中稱贊輕舟為“黃金搭檔”，雙方合作基于征程6M芯片出貨近70萬片，未來將攜手拓展無人物流等方向。

“無人駕駛并非終局，而是通往物理世界通用智能的鑰匙?！庇隍q表示，輕舟將繼續(xù)以務(wù)實(shí)創(chuàng)新，將宏偉未來帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。