當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克突然現(xiàn)身瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇，與貝萊德CEO拉里·芬克展開(kāi)對(duì)話。

這一亮相頗具反差感，官方此前披露的日程中其實(shí)并沒(méi)有這場(chǎng)對(duì)話，而且此前多年，馬斯克曾多次表示達(dá)沃斯論壇“聽(tīng)起來(lái)無(wú)聊”“必要性存疑”，他的此次參會(huì)也引發(fā)大量關(guān)注。

對(duì)話中，馬斯克圍繞AI發(fā)展、技術(shù)商業(yè)化等發(fā)表了觀點(diǎn)，也披露了特斯拉人形機(jī)器人、自動(dòng)駕駛的落地計(jì)劃等。

機(jī)器人明年年底將向公眾出售

作為AI技術(shù)落地的重要載體，人形機(jī)器人與自動(dòng)駕駛成為對(duì)話焦點(diǎn)。馬斯克明確了Optimus人形機(jī)器人的商業(yè)化時(shí)間表：“目前已有部分機(jī)器人在特斯拉工廠執(zhí)行簡(jiǎn)單任務(wù)，今年年底能處理更復(fù)雜的工業(yè)任務(wù)，明年年底將向公眾出售?！?/p>

“屆時(shí)機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)充，你基本可以要求它做任何想做的事，比如照看孩子、寵物和年邁的父母。”他表示。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，馬斯克直言“這是一個(gè)已解決的問(wèn)題”。他透露，特斯拉已在部分城市推出Robotaxi業(yè)務(wù)，今年年底前將在美國(guó)廣泛推廣；下個(gè)月，監(jiān)督狀態(tài)下的FSD（完全自動(dòng)駕駛）有望在歐洲獲得審批，中國(guó)的審批進(jìn)程也大致相近。

事實(shí)上，去年馬斯克就曾在股東大會(huì)上透露，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)拿到部分批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2026年2月或3月就能全面過(guò)審。

值得一提的是，特斯拉FSD的安全性已獲行業(yè)認(rèn)可，一家保險(xiǎn)公司已為開(kāi)啟該功能的客戶提供半價(jià)保險(xiǎn)，其軟件仍保持每周更新的頻率。

對(duì)于當(dāng)下在資本市場(chǎng)中火熱的SpaceX，馬斯克也更新了的進(jìn)展：“今年的關(guān)鍵性突破目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)星艦的完全可重復(fù)使用?！?/p>

他介紹，目前獵鷹9號(hào)一級(jí)助推器已成功回收超500次，但仍需舍棄部分組件，而星艦完全可重復(fù)使用后，進(jìn)入太空的成本將下降到原來(lái)的1/100，低于航空貨運(yùn)成本，每磅不超過(guò)100美元，這將讓大型衛(wèi)星發(fā)射變得廉價(jià)，為太空AI基站等項(xiàng)目奠定基礎(chǔ)。

今年年底將出現(xiàn)比人類聰明的AI，能源是AI最大限制因素

談及AI發(fā)展，馬斯克點(diǎn)明了能源在其中的基礎(chǔ)性作用，他說(shuō)，“AI的本質(zhì)是普惠的，開(kāi)源模型與封閉模型差距僅約一年，企業(yè)會(huì)爭(zhēng)取全球客戶，但AI部署的根本限制因素是電力?！?/p>

他指出，當(dāng)前AI芯片產(chǎn)量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，但全球電力年增長(zhǎng)率僅3%-4%，芯片產(chǎn)能未來(lái)可能超出需求，電力短缺卻將長(zhǎng)期存在，而中國(guó)在電力增長(zhǎng)方面表現(xiàn)突出。

馬斯克給出了具體數(shù)據(jù)：中國(guó)太陽(yáng)能年產(chǎn)能達(dá)1500吉瓦，每年部署量超1000吉瓦，配合電池儲(chǔ)能后，可提供約250吉瓦穩(wěn)態(tài)電力，相當(dāng)于美國(guó)年用電量的一半。對(duì)于其他地區(qū)，他認(rèn)為潛力同樣可觀：美國(guó)只需在猶他州、內(nèi)華達(dá)州等人口稀少區(qū)域，鋪設(shè)160公里×160公里的太陽(yáng)能電池板，就能滿足全國(guó)用電；歐洲也可在西班牙、西西里島等地布局，實(shí)現(xiàn)電力自給。

他還透露，SpaceX與特斯拉正聯(lián)合推進(jìn)太陽(yáng)能儲(chǔ)能項(xiàng)目，目標(biāo)三年內(nèi)在美國(guó)實(shí)現(xiàn)每年100吉瓦的太陽(yáng)能電力制造產(chǎn)能，同時(shí)探索太空太陽(yáng)能利用。

關(guān)于AI發(fā)展速度，馬斯克做出大膽預(yù)判：“今年年底前，我們將擁有比任何人類都聰明的AI，最晚不超過(guò)明年；到2030或2031年，也就是未來(lái)約5年，AI將比全人類加起來(lái)還要聰明?！?/p>

同時(shí)他也強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)防控，稱必須對(duì)AI和機(jī)器人技術(shù)非常謹(jǐn)慎，不要陷入《終結(jié)者》中的場(chǎng)景。在他看來(lái)，對(duì)AI來(lái)說(shuō)最安全的事情就是最大限度地尋求真相。

談及技術(shù)對(duì)社會(huì)的影響，馬斯克認(rèn)為，AI和機(jī)器人將重塑全球經(jīng)濟(jì)，“如果AI接近免費(fèi)、機(jī)器人大規(guī)模普及，全球經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)前所未有的擴(kuò)張。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出等于每個(gè)機(jī)器人的平均生產(chǎn)力乘以機(jī)器人數(shù)量，未來(lái)我們會(huì)制造足夠多的機(jī)器人和AI，滿足人類所有需求，商品和服務(wù)將極其豐富?！?/p>

馬斯克的達(dá)沃斯表態(tài)直接帶動(dòng)資本市場(chǎng)反應(yīng)。1月22日美股收盤，特斯拉維持超4%的漲幅，股價(jià)達(dá)449.36美元，刷新1月5日以來(lái)收盤高位，且已抹平2026年以來(lái)的大多數(shù)跌幅。

有分析認(rèn)為，此次披露的機(jī)器人商業(yè)化時(shí)間表等信息緩解了投資者對(duì)特斯拉核心汽車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放緩的擔(dān)憂，而AI與機(jī)器人被馬斯克視為特斯拉未來(lái)價(jià)值的重要支柱。