又一家瞄準(zhǔn)機(jī)器人租賃生意的平臺(tái)出現(xiàn)了。

1月15日，在“全球租賃機(jī)器人生態(tài)聯(lián)盟峰會(huì)暨萬(wàn)機(jī)易租發(fā)布會(huì)”上，萬(wàn)機(jī)易租機(jī)器人租賃生態(tài)平臺(tái)對(duì)外發(fā)布，該平臺(tái)稱要對(duì)標(biāo)滴滴打車的共享經(jīng)濟(jì)模式，打破機(jī)器人“重資產(chǎn)采購(gòu)、高門檻使用”的行業(yè)痛點(diǎn)，打通供給端（機(jī)器人廠商、代理商、閑置設(shè)備持有者）與需求端（商業(yè)演出、社會(huì)服務(wù)、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)、家庭、學(xué)校等）的交易壁壘。

就在同一天，成立尚不足一月的智元旗下的租賃平臺(tái)“擎天租”宣布，公司已于近期完成種子輪融資。本輪融資由高瓴創(chuàng)投（GL Ventures）領(lǐng)投，復(fù)星創(chuàng)富、慕華科創(chuàng)、大豐基金及張江集團(tuán)旗下具身智能公司共同參與投資。

“不擔(dān)心和擎天租發(fā)生搶單，我們是秉承資源開(kāi)放的態(tài)度，期望能有渠道合作?！比f(wàn)機(jī)易租聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO蔡毅當(dāng)日在接受澎湃科技（www.nxos.com.cn）采訪時(shí)說(shuō)，現(xiàn)在后臺(tái)對(duì)于租機(jī)器人的需求旺盛，“買”機(jī)器人未必是最優(yōu)解，“租”可能是多數(shù)用戶的現(xiàn)實(shí)選擇。后期也希望能以租促售的方式，在該租賃平臺(tái)陸續(xù)出售機(jī)器人本體。

據(jù)了解，萬(wàn)機(jī)易租主要股東包含德馬科技集團(tuán)（688360）創(chuàng)始人卓序、撈王餐飲集團(tuán)創(chuàng)始人李裕成、達(dá)諾爾（833189）創(chuàng)始人張文巨、梓榆樹(shù)資本合伙人董瑋亮、弘瑞資本創(chuàng)始人鄭兆倫、老鷹基金合伙人樊優(yōu)先等。

租金僅為購(gòu)買價(jià)的三分之一

萬(wàn)機(jī)易租聯(lián)合創(chuàng)始人、德馬科技董事長(zhǎng)卓序稱，根據(jù)Omdia報(bào)告數(shù)據(jù)，2035年具身智能全球規(guī)模有望破40000億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到85%。目前全球“機(jī)器人+”正在滲透千行百業(yè)，應(yīng)用需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，但階段性的技術(shù)特點(diǎn)決定了購(gòu)買并非最佳路徑，“當(dāng)前技術(shù)是能用但不夠成熟，還不適合一次性購(gòu)買。”

萬(wàn)機(jī)易租的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)架構(gòu) 來(lái)源：萬(wàn)機(jī)易租提供

卓序認(rèn)為，機(jī)器人在落地應(yīng)用階段存在三大現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)：92%仿生機(jī)器人存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷、故障風(fēng)險(xiǎn)高；適配周期平均3個(gè)月，需要專業(yè)維護(hù)人員；單臺(tái)采購(gòu)10萬(wàn)-50萬(wàn)美元，全生命周期成本超初始投入1.5倍。

“租賃是最佳應(yīng)用方式?！弊啃蛑赋觯赓U模式成本低，租金僅為購(gòu)買的三分之一，而且能靈活適配、固定機(jī)型、按需選機(jī)和隨時(shí)迭代，租賃精準(zhǔn)匹配技術(shù)階段與應(yīng)用需求，是當(dāng)前最佳選擇。

相比一次性購(gòu)買，機(jī)器人租賃涉及的鏈路更加復(fù)雜，廠商、服務(wù)商與企業(yè)用戶三方都存在各自的痛點(diǎn)問(wèn)題。

萬(wàn)機(jī)易租CEO蔡毅在接受澎湃科技采訪時(shí)指出，相對(duì)于機(jī)器人廠商端，機(jī)器人出貨容易、但交付、運(yùn)維、場(chǎng)景適配重，售后拖垮盈利效率；服務(wù)商端，盡管解決了有人有設(shè)備有能力的問(wèn)題，但又擔(dān)心訂單不穩(wěn)定、資金承壓、融資渠道窄；對(duì)于企業(yè)客戶，又存在不會(huì)選型號(hào)、不會(huì)部署、怕故障無(wú)保障、不敢輕易嘗試的問(wèn)題。

在蔡毅看來(lái)，這意味著租賃平臺(tái)需要承擔(dān)更多撮合、標(biāo)準(zhǔn)化與履約能力。他將萬(wàn)機(jī)易租定位為“機(jī)器人使用權(quán)”的全球化交易平臺(tái)，“就像Uber Technologies重構(gòu)了出行、Airbnb重構(gòu)了住宿，我們把分散的機(jī)器人服務(wù)商和企業(yè)個(gè)人客戶撮合到一起，用標(biāo)準(zhǔn)化在線下單+履約保障完成交易的平臺(tái)。”

不缺租賃訂單，機(jī)器人產(chǎn)能是瓶頸

對(duì)于目前租賃市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)，蔡毅認(rèn)為主要有三類模式：一是廠商直租，即由廠商直接提供租賃；二是垂直場(chǎng)景租賃，比如清掃服務(wù)等細(xì)分行業(yè)的長(zhǎng)期租賃；三是多品類平臺(tái)型租賃，即覆蓋更多機(jī)器人類型與更多應(yīng)用場(chǎng)景。

蔡毅認(rèn)為，平臺(tái)型模式可以承載更多“服務(wù)屬性”?！拔覀冃〕绦蚶锇磮?chǎng)景分類，年會(huì)、體育競(jìng)技、學(xué)校場(chǎng)景都有。”他舉例稱，年會(huì)場(chǎng)景在現(xiàn)階段需求旺盛，“單場(chǎng)年會(huì)可能配四五臺(tái)宇樹(shù)，再加幾個(gè)機(jī)器狗，整體訂單價(jià)值會(huì)更高?！?/p>

蔡毅稱，平臺(tái)當(dāng)前訂單并不缺，反而是機(jī)器人產(chǎn)能存在瓶頸，“有單子卻無(wú)法交付是問(wèn)題，所以我們會(huì)與主要廠商建立協(xié)議，預(yù)估產(chǎn)能分配?！痹谒磥?lái)，租賃也可能成為后續(xù)人形機(jī)器人本體銷售的入口，“前期租賃是引流方式，隨著供應(yīng)鏈完備、成本下降，未來(lái)3到5年可能會(huì)進(jìn)入C端個(gè)人消費(fèi)者市場(chǎng)?！?/p>

入駐萬(wàn)機(jī)易租的人形機(jī)器人公司加速進(jìn)化銷售經(jīng)理紀(jì)鵬說(shuō)，現(xiàn)階段最成熟的租賃需求來(lái)自商業(yè)表演?！澳壳吧虡I(yè)表演的機(jī)器人租賃價(jià)格在數(shù)千元/臺(tái)，節(jié)假日可能會(huì)波動(dòng)?！?/p>

紀(jì)鵬認(rèn)為，2026年租賃價(jià)格有望進(jìn)一步下降，“隨著競(jìng)爭(zhēng)伙伴越來(lái)越多，市場(chǎng)會(huì)充分競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格會(huì)回到平均值?！彼J(rèn)為，這將帶來(lái)兩個(gè)積極效果：一是降低行業(yè)成本，讓更多參與者進(jìn)入生態(tài)；二是讓更多機(jī)器人走向公眾，提高認(rèn)知與接受度。

紀(jì)鵬強(qiáng)調(diào)，租賃生態(tài)對(duì)供應(yīng)端的反哺也很明確：“直接是產(chǎn)品銷量的提升，同時(shí)我們會(huì)獲得更多生態(tài)合作伙伴。我們定位機(jī)器人本體，就像安卓系統(tǒng)，需要更多伙伴來(lái)做APP與生態(tài)?！?/p>

在他看來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)加劇是客觀趨勢(shì)，但“行業(yè)增量會(huì)更多”。