美團和淘寶閃購的外賣補貼大戰(zhàn)在第四季度熄火，運力端也出現(xiàn)了新變化。

據(jù)界面新聞報道，其從多個知情人士處獨家了解到，秋冬季以來，兩個平臺不僅在用戶端的補貼減少，在騎手端的補貼也大幅縮減。

但隨著天氣入冬，外賣旺季到來，外賣大戰(zhàn)巷戰(zhàn)仍激烈，騎手爭奪仍是冬季重點，部分騎手在各平臺中互相流動。

部分騎手透露，今年7月，淘寶閃購在三里屯地區(qū)給成熟騎手開出的條件是每天只需要完成20-30單，每周就可以額外獲得1200元新人補貼，而一個騎手每天正常的接單量都在40-50單左右。

這相當于騎手正常跑單，一個月就可以額外獲得5000元左右的收入。

不少騎手無法拒絕更高收入的誘惑，從美團跳槽至淘寶閃購。

但到9月中下旬之后，情況發(fā)生了變化，隨著補貼縮水，騎手又開始流動。

此外，QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，外賣騎手跨平臺重合度顯著提升：2024年9月，美團眾包、蜂鳥眾包、京東秒送騎士APP月活用戶中僅25萬人重合；至2025年9月，重合人數(shù)達208.8萬，增長近7倍。

越來越多騎手同時使用多個平臺，比較補貼與單量后靈活切換。

服務商指出，今冬兩平臺用戶端補貼減少，配送時長、準時率等體驗差異將更直接影響用戶選擇。

與此同時，各家外賣平臺都在試點以扣積分替代超時罰款。

該舉措會如何重塑外賣行業(yè)對騎手的管理邏輯？

對于用戶服務體驗來說，又會帶來哪些影響？

在追求盈利和高質量發(fā)展的過程中，盡管近日平臺都給予商家和騎手各項激勵舉措。

但依舊面臨著降本增效與生態(tài)健康之間的平衡難題。

平臺當前面臨的最大內部運營挑戰(zhàn)和外部倫理挑戰(zhàn)分別是什么？

隨著平臺生態(tài)的擴大，其公共基礎設施屬性愈發(fā)明顯，也必然面臨更嚴格的監(jiān)管審視。

在數(shù)據(jù)安全、算法透明、反壟斷、勞動者權益保護等方面，監(jiān)管環(huán)境的演變將如何影響平臺的戰(zhàn)略選擇和生態(tài)構建模式？

外賣行業(yè)的下半場競爭，若要保持核心競爭力，需要從哪些方向努力？

對此，商學院雜志記者王雅迪和書樂進行了一番交流，本猴以為：

外賣進入大爭時代，此刻的賽點叫巷戰(zhàn)。

于是，大開大合的補貼大戰(zhàn)，只是配菜，真正影響賽果的是各大平臺的微操。

誰是巷戰(zhàn)的微操大師，將決定未來的市場份額。

至于以扣積分替代直接罰款，看似與錢無關，但積分是否會在“系統(tǒng)”內變現(xiàn)為一些“信息繭房”。

是否會讓騎手為了不扣積分、多拿訂單、不降收入而為繼續(xù)為守時去內卷，尚未可知。

如果真如此，則只是一個“花唄”而已，對騎手或用戶而言，都沒有改變。

這個微操，差評。

同時，對于外賣參戰(zhàn)各方而言，其作為平臺，最大的問題是作為科技前臺、勞動密集型后臺的互聯(lián)網(wǎng)大廠，無法真正通過科技有效的扁平化渠道。

外賣訂單在人力資源上的龐大支出和營收天花板依然難以消除。

反而，隨著競爭加劇而更加爭分奪秒之時，會繼續(xù)“壓榨”騎手和門店，在勞動效能上加碼、在勞動所得上降本，但上述一切均難以增效。

至于監(jiān)管，暫時影響不大。

平臺依然趨利，而整體競爭環(huán)境和技術水準并不會在短時間內改變。

監(jiān)管將可能讓這種趨利逐步異化成“貓和老鼠”的游戲，以及用所謂積分代罰款式換湯不換藥的手段去延緩監(jiān)管。

總而言之，外賣平臺真正要實現(xiàn)的是科技含量的最大化。

如何讓大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能這三駕馬車來降低外賣人力資源的勞動強度，卻又不改變消費體驗，將是競爭決勝的關鍵。