11月25日，第五屆全球數(shù)商大會“數(shù)聚出行 可信未來”分論壇在上海舉行，現(xiàn)場發(fā)布了上海市出行服務(wù)可信數(shù)據(jù)生態(tài)。

澎湃新聞（www.nxos.com.cn）記者從上?！俺鲂屑捶?wù)”（MaaS）平臺隨申行獲悉，這是全國首個聚焦交通出行領(lǐng)域的行業(yè)數(shù)據(jù)空間，為智慧交通的建設(shè)與發(fā)展樹立了重要的示范標(biāo)桿。

中國信息通信研究院華東分院數(shù)據(jù)事業(yè)部副主任楊俊介紹，目前互聯(lián)網(wǎng)上的公開數(shù)據(jù)僅占數(shù)據(jù)總量的約4%，其余96%均為私域數(shù)據(jù)。由于安全和隱私考量，這些數(shù)據(jù)大多未被開放共享，制約了其價值的挖掘與應(yīng)用，尤其在當(dāng)前大模型訓(xùn)練急需私域數(shù)據(jù)的情形下。

為解決這一矛盾，上海市出行服務(wù)可信數(shù)據(jù)生態(tài)引入了區(qū)塊鏈與隱私計算技術(shù)。該平臺允許數(shù)據(jù)方僅開放算法接口，使合作方能夠在不可見原始數(shù)據(jù)的前提下進(jìn)行價值計算與開發(fā)。同時，所有數(shù)據(jù)交易的關(guān)鍵流程均上鏈存證，確保全程可追溯，在充分保障數(shù)據(jù)安全與各方權(quán)益的基礎(chǔ)上，提升了數(shù)據(jù)協(xié)作的效率和信任水平。

上海隨申行智慧交通科技有限公司數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人孫虎將可信數(shù)據(jù)生態(tài)比作“銀行”，“每家企業(yè)有自己的保險箱，數(shù)據(jù)就存放在保險箱內(nèi)，每個保險箱的密碼鎖不一樣，所有東西在保險箱里都是不可見的，密鑰掌握在企業(yè)自己手中。”孫虎說，如果有人要使用數(shù)據(jù)，就專門做一個應(yīng)用的鑰匙，算法可以在大的數(shù)據(jù)池中找到一個結(jié)果，但看不到具體數(shù)據(jù)，更無法知曉每個保險箱里分別有什么數(shù)據(jù)。

作為全國首個聚焦出行服務(wù)的行業(yè)級可信數(shù)據(jù)生態(tài)，其背后是上?！俺鲂屑捶?wù)”（MaaS）系統(tǒng)所構(gòu)建的數(shù)據(jù)底座。MaaS平臺現(xiàn)已整合上海市域涵蓋地面交通、軌道交通、出租網(wǎng)約車、長途客運(yùn)、停車場、鐵路客運(yùn)、航空客運(yùn)、共享單車以及MaaS出行數(shù)據(jù)等九大類交通場景的全量數(shù)據(jù)，構(gòu)建起國內(nèi)首個“全鏈條、細(xì)切片、靈活用”的出行服務(wù)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集，為可信數(shù)據(jù)生態(tài)的運(yùn)行提供了真實、實時、全面的數(shù)據(jù)支撐。

“可信數(shù)據(jù)生態(tài)”未來將發(fā)揮什么作用？孫虎稱，未來，隨著可信數(shù)據(jù)生態(tài)的成熟，導(dǎo)航系統(tǒng)將不再依賴單一數(shù)據(jù)源，而是融合上海市整個公共交通體系的生態(tài)數(shù)據(jù)——包括公交、地鐵、網(wǎng)約車、共享單車及導(dǎo)航平臺在內(nèi)的多類數(shù)據(jù)將全面打通。這一融合將顯著提升對用戶出行需求的感知與理解精度，使服務(wù)從“被動響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動預(yù)見”。

具體而言，用戶只需輸入起點與終點，系統(tǒng)便會自動結(jié)合其歷史行為習(xí)慣與智能算法分析，生成一套完整的個性化出行方案，實現(xiàn)“主動推送式服務(wù)”。例如：出小區(qū)即有共享單車，抵達(dá)地鐵站后無縫換乘，出站時已有出租車或網(wǎng)約車等候，甚至下一段接駁工具也已準(zhǔn)備就緒。整個過程形成一條無縫銜接的出行鏈，將極大提升整體出行效率與體驗。

上海市交通委總工程師李哲梁表示，建設(shè)上海市出行服務(wù)可信數(shù)據(jù)生態(tài)，既是積極響應(yīng)國家《可信數(shù)據(jù)空間發(fā)展行動計劃》的重要部署；也是上海加快交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、推動公共交通優(yōu)先發(fā)展、提升超大城市交通治理現(xiàn)代化水平，以及促進(jìn)交通出行數(shù)據(jù)要素市場化配置改革的關(guān)鍵抓手。