禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO李一帆。視覺中國 圖

“當(dāng)顯性指標(biāo)被宣傳得特別厲害的時候，它一定是一個好產(chǎn)品嗎？我們覺得不一定。甚至在絕大多數(shù)情況下，如果沒有把安全做到位，顯性指標(biāo)并沒有用。”11月24日，禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO李一帆在接受澎湃新聞等媒體采訪時談道。

當(dāng)天，禾賽科技舉辦了2025技術(shù)開放日活動，發(fā)布了激光雷達(dá)專用高性能智能主控芯片費(fèi)米C500，以及禾賽自研“光子隔離”安全技術(shù)和256線安全激光雷達(dá)ATX煥新版。

禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家孫愷在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，“數(shù)字激光雷達(dá)和模擬激光雷達(dá)”的分類并不科學(xué)，只有安全和不安全的激光雷達(dá)，沒有非數(shù)字的激光雷達(dá)；激光雷達(dá)是給視覺兜底的，“靠譜”才最重要。

李一帆也表示，激光雷達(dá)最主要的功能不是被用來宣傳，而是在突發(fā)情況下為行車安全兜底。

“沒有安全兜底，指標(biāo)再好看也沒有意義”

禾賽此舉也是為了回應(yīng)目前市場上存在的一些宣傳亂象。

在接受采訪時，李一帆解釋說，之所以要把前沿技術(shù)、研發(fā)搬到開放日上來講，是因為“質(zhì)量太重要了”，但是行業(yè)卻在蜂擁追求可視化的參數(shù)，鮮少有對質(zhì)量的認(rèn)真探討，“我們這次在一定程度上做了‘反共識’，去講顯性指標(biāo)背后有多少重要的工作不應(yīng)該被忽略。”

在李一帆看來，隨著智能駕駛的普及，行業(yè)內(nèi)各家企業(yè)的顯性指標(biāo)其實將會越來越趨同，也就是各類參數(shù)等會看起來差不多，但是“看起來差不多”絕不代表產(chǎn)品無差別。

他強(qiáng)調(diào)說，顯性指標(biāo)背后的安全不應(yīng)被忽略，沒有安全兜底的話，指標(biāo)再好看、名字再好聽也都沒有意義，“當(dāng)顯性指標(biāo)被宣傳得特別厲害的時候，它一定是一個好產(chǎn)品嗎？我們覺得不一定。甚至在絕大多數(shù)情況下，如果沒有把安全做到位，顯性指標(biāo)并沒有用。比如把氣囊做得大一點，這不解決核心矛盾?！?/p>

在李一帆看來，在技術(shù)收斂和監(jiān)管等因素的推動下，行業(yè)最終將表現(xiàn)出顯性指標(biāo)趨同，在這樣的趨勢下，市場將高度集中。

他解釋說，例如激光雷達(dá)的不誤報、不漏報、高安全性等隱形指標(biāo)，反而會成為真正無法逾越的、體系性的鴻溝，頭部企業(yè)具備性能、成本、可靠性的金三角，這對于新玩家和小廠來說，其實是天然更不友好的。

目前，禾賽已經(jīng)從一家初創(chuàng)科技企業(yè)成長為全球激光雷達(dá)龍頭。其核心客戶包括理想、長安、吉利、長城、上汽奧迪、上汽通用凱迪拉克、豐田旗下合資品牌等頭部車企。

財報顯示，2025年第三季度，禾賽實現(xiàn)營收7.95億元，同比增長47.5%，實現(xiàn)連續(xù)六個季度同比增長；凈利潤達(dá)到2.56億元，創(chuàng)歷史新高，提前一個季度完成其全年盈利目標(biāo)。禾賽方面預(yù)計，公司將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭，并將全年公認(rèn)會計準(zhǔn)則下的凈利潤指引上調(diào)至3.5億元至4.5億元。

“像人”對于機(jī)器人而言是否重要？

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的逐步崛起，也為禾賽打開了新的增量空間。第三季度，禾賽激光雷達(dá)總交付量為44.14萬臺，其中機(jī)器人領(lǐng)域產(chǎn)品交付量為6.06萬臺，同比增長1311.9%。

孫愷談到，人形機(jī)器人的安全問題未來將成為行業(yè)核心議題。目前，機(jī)器人尚沒有進(jìn)入家庭，安全問題并未暴露。但機(jī)器人是鋼鐵之軀，且力量大，一旦普及并進(jìn)入家庭，安全底線就是如何“不傷到人”。他預(yù)計，屆時測距范圍較小但高幀率的激光雷達(dá)將有龐大的市場需求。

不過李一帆明確表示，汽車激光雷達(dá)在接下來幾年中依舊會遠(yuǎn)大于機(jī)器人的需求，因為汽車作為交通工具，是消費(fèi)者天然會購買的產(chǎn)品，而機(jī)器人則不然。此外，機(jī)器人行業(yè)現(xiàn)在處于探索AI科學(xué)邊界的階段，還沒有體現(xiàn)出足夠的商業(yè)能力。

他認(rèn)為，市場和資本還應(yīng)對機(jī)器人行業(yè)有耐心，“機(jī)器人端我覺得連工程邊界都還沒有到達(dá)。工程邊界的意思是，這個產(chǎn)品已經(jīng)能用了，我們要把它做得更好、更便宜。今天更應(yīng)該關(guān)注的是，這樣的產(chǎn)品要解決哪些問題？我們還沒有完全想清楚，這可能更重要?！?/p>

此外，李一帆還提到，希望行業(yè)能夠更具批判眼光去看待機(jī)器人，“作為一名機(jī)器人專業(yè)的博士，我總覺得大家花了過多的精力在談“像人”這件事。標(biāo)簽特別好，大家容易興奮，但是我一直覺得這是很奇怪的事情。像人重要嗎？走路重要嗎？在我看來，像人特別不重要，重要的是功能；走路有可能也沒那么重要，因為人走路這件事，商業(yè)價值也沒那么高。我們真正應(yīng)該想的是，生活中需要機(jī)器人做哪些事，有多少需要像人、有多少需要它的功能跟人接近，這方面的討論還不夠多?！?/p>

“大家可能過多關(guān)注了‘人形’‘像人’這件事，而忽視了背后對每個功能的第一性原理的分析，也許未來1-2年會有更多的反思，大家會更現(xiàn)實地思考需要什么，真的要像人嗎？哪部分像？”他補(bǔ)充說。