11月21日，中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院公布2025年院士增選結(jié)果。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司工程總師、C909（原ARJ21）飛機(jī)系列總設(shè)計(jì)師陳勇成功當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)商飛公司工程總師陳勇。資料圖

陳勇出生于1967年。1988年，陳勇從西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)畢業(yè)，畢業(yè)后他進(jìn)入西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，從基層設(shè)計(jì)員做起，參與多個(gè)型號(hào)研制，逐步成長(zhǎng)為技術(shù)骨干。2004年，陳勇受命擔(dān)任C909（原ARJ21）總設(shè)計(jì)師，這是中國(guó)首次自主研制噴氣支線客機(jī)。

作為C909飛機(jī)系列總設(shè)計(jì)師，陳勇帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)噴氣支線客機(jī)的突破。他主持建立了噴氣支線客機(jī)適航驗(yàn)證技術(shù)體系，確保我國(guó)噴氣支線客機(jī)安全順暢運(yùn)營(yíng)。C909飛機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了從研制到運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程，還完成了持續(xù)改進(jìn)和系列化發(fā)展。他探索建立了噴氣支線客機(jī)全生命周期的技術(shù)體系，使我國(guó)支線客機(jī)具備與國(guó)際同類飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的能力。陳勇以第一完成人身份獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，并榮獲首屆“國(guó)家卓越工程師”稱號(hào)。

C909飛機(jī)作為我國(guó)首款自主研制的噴氣式支線客機(jī)，該機(jī)型已成功投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)多年，標(biāo)志著中國(guó)民用航空工業(yè)邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。C909飛機(jī)的成功不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，更體現(xiàn)在市場(chǎng)認(rèn)可方面。該機(jī)型已在國(guó)內(nèi)多家航空公司投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)和旅客運(yùn)輸量穩(wěn)步增長(zhǎng)，為后續(xù)C919等機(jī)型積累了經(jīng)驗(yàn)。