在中國科技創(chuàng)新的壯闊畫卷中，有這樣一群科學家——他們懷揣報國理想遠渡重洋，又帶著國際前沿技術(shù)回歸祖國。哈爾濱工程大學動力與能源工程學院教授駱洪亮，正是這一群體中頗具代表性的一員。他的學術(shù)軌跡始于燕山大學的機械課堂，歷經(jīng)日本廣島大學的科研淬煉，最終回歸祖國科研一線，在發(fā)動機核心技術(shù)領域不斷突破，用扎實的科研探索詮釋著新時代科研人的使命擔當。

▲駱洪亮

初心如炬

發(fā)動機被譽為工業(yè)的“心臟”，其技術(shù)水平直接關(guān)系一個國家的制造業(yè)實力。在全球競逐綠色低碳技術(shù)的今天，發(fā)動機研究更成為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的關(guān)鍵領域。駱洪亮深耕的液滴動力學與噴霧燃燒研究，正是破解發(fā)動機高效清潔燃燒這一世界性難題的核心突破口。從微觀機理到宏觀系統(tǒng)，他的研究既扎根于基礎科學，又直面產(chǎn)業(yè)需求，在理論與應用的結(jié)合點上不斷開創(chuàng)新局面。

駱洪亮的學術(shù)成長歷程是一部融合專業(yè)精進與家國情懷的奮進篇章。燕山大學這所老牌工科院校深厚的機械學科積淀為他注入了扎實的工程基因。保研本校攻讀流體控制碩士階段，那些系統(tǒng)鉆研流體力學、工程材料學等核心課程的日夜，不僅鍛造出他精湛的專業(yè)能力，更孕育了他對動力系統(tǒng)奧秘的長久好奇，為他日后攀登科研高峰鋪設了堅實的階梯。

2015年赴日本廣島大學攻讀博士學位是駱洪亮學術(shù)生涯的重要轉(zhuǎn)折?！斑x擇日本不僅因其在汽車與船舶工業(yè)的領先地位，我更看重該國積淀深厚的發(fā)動機研究傳統(tǒng)?！瘪樅榱撂寡浴＜尤胗墒澜缂墐?nèi)燃機專家廣安博之教授創(chuàng)立的研究室，師從西田惠哉教授，他巧妙地運用跨學科知識，將液滴動力學與噴霧燃燒研究相結(jié)合，構(gòu)建起“流體傳動—霧化過程—燃燒特性—動力輸出”的研究體系。

留學期間駱洪亮克服語言障礙的經(jīng)歷尤為珍貴?！皬膶W校的免費日語課程到市政府組織的文化輔導培訓，那些志愿者提供的幫助不僅解決了語言溝通難題，更成為我理解日本文化的窗口?！瘪樅榱琳f。此外，他的導師西田教授尤其看重中國留學生踏實肯干的科研態(tài)度，為此無論是獎學金支持還是提供國際交流機會都額外偏愛中國留學生，這也深刻體現(xiàn)了中日學術(shù)交流中的人文溫度。

2018年獲得博士學位后，駱洪亮留任廣島大學特別研究員，次年即成為該校助理教授。走上工作崗位后，他的研究呈現(xiàn)出鮮明的“雙軌并行”特征：微觀層面聚焦微米級液滴撞壁動力學，致力于提升燃燒效率；宏觀層面開發(fā)氫-甲烷混合燃燒系統(tǒng)，響應綠色動力需求。這種從基礎研究向工程應用的拓展，既延續(xù)了駱洪亮博士期間對發(fā)動機核心問題的探索，又體現(xiàn)了他對產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前瞻把握。

在廣島大學的實驗室里，駱洪亮展現(xiàn)出驚人的學術(shù)創(chuàng)造力。以“液膜形成-蒸發(fā)演化-霧化破碎-液滴行為”為研究主線，他先后完成了日本內(nèi)閣府和環(huán)境省的國家級縱向課題2項，以及與三菱重工、川崎重工、豐田、馬自達等世界500強企業(yè)的橫向課題4項，在液膜-霧化-液滴動力學領域取得了系統(tǒng)性研究成果。

通過課題攻關(guān)，駱洪亮創(chuàng)新性地提出了“二次液膜形成理論”，這一理論系統(tǒng)闡釋了液膜與壁面粗糙度、撞壁距離、環(huán)境溫度、噴油器孔徑等多因素的相互作用機理，填補了液膜形成理論空白；針對液膜演化機理不明朗的問題，駱洪亮揭示了液膜“全生命周期”的動態(tài)演化機制，提出的“時間壽命”理論為后續(xù)研究提供了新思路和驗證準則。相關(guān)成果獲得2022年廣島縣知事獎（每年僅授予1位），并受到中國駐日本大使館和留日同學會的專題報道。

在應用研究方面，駱洪亮發(fā)明的“切片”技術(shù)解決了噴霧內(nèi)部光學測量的“盲區(qū)”難題，該技術(shù)已在馬自達SKYACTIVE-X發(fā)動機研發(fā)中得到實際應用，幫助企業(yè)優(yōu)化了稠密液滴霧化研究，提升了熱效率，并降低了排放。

▲駱洪亮讀博士時第一次和導師西田惠哉（左）一起參加國際會議，并獲得十佳優(yōu)秀論文

正是這些突破性的研究成果，構(gòu)筑了駱洪亮回國后將學術(shù)理想轉(zhuǎn)化為科研進階的關(guān)鍵橋梁?！?015年是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵節(jié)點，當時我去日本求學，‘中國制造2025’戰(zhàn)略剛剛啟動。而如今，中國制造業(yè)正經(jīng)歷著從‘制造’到‘智造’的歷史性跨越。”駱洪亮一直懷抱實業(yè)興邦、動力先行的赤子之心。帶著對綠色動力的深刻理解，2023年，他回到祖國，將多年積累的科研結(jié)晶傾注于解決“卡脖子”技術(shù)難題，那些與三菱重工、豐田等企業(yè)合作的經(jīng)驗，轉(zhuǎn)化為推動國產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)突圍的寶貴財富。

從燕山大學的課堂到廣島大學的實驗室，再回到祖國的科研一線，那些發(fā)表在頂級期刊的論文，那些嵌入工業(yè)軟件的算法，那些應用于發(fā)動機的專利，都是他對“科學報國”最生動的詮釋。在攻克動力系統(tǒng)核心技術(shù)的長征路上，他既保持著對基礎研究的敬畏之心，又懷揣著服務國家戰(zhàn)略的赤子之情。當“中國制造2025”的藍圖逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實，駱洪亮和他的同行者們?nèi)栽跁鴮懼鴮儆谶@個創(chuàng)新時代的新傳奇。

實干筑夢

全職回國加入哈爾濱工程大學，這個決定源于駱洪亮最初的留學目標——學習先進發(fā)動機技術(shù)后回國攻克關(guān)鍵難題。哈爾濱工程大學專注于解決“三海一核”領域的重大問題，其中海工裝備中的船舶發(fā)動機正是學校重點攻關(guān)的方向之一。身邊師生為了科研目標通宵達旦的工作態(tài)度深深感染著駱洪亮，他正努力將這種“頂天立地”的研究理念融入自己的工作，讓所學技術(shù)能夠切實服務于船舶工業(yè)和發(fā)動機領域的發(fā)展。

回國后，駱洪亮的研究重點從日本時期的車用發(fā)動機轉(zhuǎn)向了船用發(fā)動機，但核心的霧化與燃燒原理是相通的。發(fā)動機中的液體燃料需要通過高壓射流實現(xiàn)霧化。理想的燃燒狀態(tài)需要燃料分子與氧分子充分接觸，這取決于霧化質(zhì)量、點火方式、缸內(nèi)結(jié)構(gòu)及油氣匹配等多個因素。駱洪亮的研究特別關(guān)注燃料霧化這一基礎環(huán)節(jié)，既包括宏觀的噴霧特性，也深入微觀層面的單個液滴行為，探究其運動規(guī)律及與壁面相互作用的動力學機制。

“在追求更高燃燒效率的同時，我們?nèi)砸骖櫆p少排放的目標?！瘪樅榱两榻B。面對2030年碳達峰和2060年碳中和的“雙碳”目標，傳統(tǒng)燃油發(fā)動機必須向綠色能源轉(zhuǎn)型。氫能、氨能、綠色甲醇和生物柴油等零碳燃料將成為未來主流，這就要求發(fā)動機需要進行相應的適應性改造。

“以甲醇燃料為例，它具有腐蝕性強、易爆震、冷啟動困難等問題，這些都需要通過基礎研究來攻克?！瘪樅榱琳f。目前團隊正在通過實驗和仿真相結(jié)合的方法，系統(tǒng)研究缸內(nèi)液滴的運動形態(tài)和動力學特性。預期成果包括揭示微觀液滴行為規(guī)律、闡明液滴-壁面作用機理等，他們計劃將這些發(fā)現(xiàn)發(fā)表在高質(zhì)量期刊上，發(fā)出哈爾濱工程大學在發(fā)動機研究領域的聲音。

2025年，駱洪亮已經(jīng)發(fā)表了兩篇高被引論文和一篇熱點論文。未來他希望將這些成果應用于甲醇發(fā)動機噴油器設計和燃燒控制系統(tǒng)的優(yōu)化，提升發(fā)動機的制造工藝水平和耐久性。雖然人工智能技術(shù)在發(fā)動機控制和實驗預測方面能提高效率，但他認為原創(chuàng)性研究仍需要科研人員的專業(yè)判斷和創(chuàng)新思維。

面對科研工作中的種種困難，駱洪亮始終相信任何問題都有解決之道，關(guān)鍵在于是否掌握了正確的方法。這種信念源于他在日本留學期間的觀察——日本產(chǎn)業(yè)界的發(fā)展模式讓他深受啟發(fā)。在那里，企業(yè)往往站在技術(shù)創(chuàng)新的前沿，進行原創(chuàng)性的探索，而大學則主要提供基礎理論支撐。

“這與國內(nèi)過去的模式形成鮮明對比：以前我們的科研工作大多集中在高校，企業(yè)則專注于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這在某種程度上制約了企業(yè)的創(chuàng)新活力。不過這種狀況正在改變，國家開始大力推動企業(yè)牽頭重點研發(fā)項目，讓更了解實際產(chǎn)業(yè)問題的科研工作者走到前臺。這種轉(zhuǎn)變意義重大，因為企業(yè)最清楚產(chǎn)業(yè)面臨的真實挑戰(zhàn)，而高校的基礎研究能夠為這些實際問題提供理論支持。當前國內(nèi)外都在努力促進科研成果轉(zhuǎn)化，讓尖端技術(shù)更快地服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！瘪樅榱琳f。

國家發(fā)展與產(chǎn)業(yè)振興同樣需要借鑒外來智慧來解決中國難題。秉持開放包容的理念，哈爾濱工程大學積極拓展海外合作渠道。駱洪亮也充分發(fā)揮自己在海外積累的人脈優(yōu)勢，每年邀請數(shù)十位外國院士、專家來校交流，并以此為契機，推動學生交流互訪和國際合作。從最初的學術(shù)交流，到項目合作和聯(lián)合培養(yǎng)，駱洪亮正在構(gòu)建一個立體的合作體系。這種開放的態(tài)度不僅有助于解決科研中的具體問題，更能促進不同文化背景下的思想碰撞，為技術(shù)創(chuàng)新注入新的活力。

展望未來，駱洪亮認為船舶發(fā)動機的發(fā)展將聚焦于氨、氫、醇3種綠色動力路線。雖然最終哪種技術(shù)路線會成為主流尚不確定，但探索這些方向?qū)鉀Q船舶發(fā)動機的關(guān)鍵問題至關(guān)重要。在哈爾濱工程大學這個平臺上，他將繼續(xù)致力于這些前沿領域的研究，為實現(xiàn)國家“雙碳”目標和船舶動力技術(shù)自主創(chuàng)新貢獻力量。

篤行致遠

駱洪亮所在的科研團隊由一群充滿活力的青年教師組成，富有朝氣的人才配置為團隊注入了源源不斷的創(chuàng)新動力。團隊的國際背景尤為突出，成員中既有從日本歸國的高級研究人員，也有來自英美頂尖學府的科研人才，形成了多元文化交融的學術(shù)氛圍。

▲駱洪亮課題組碩士合影

作為2023年入選的海外優(yōu)秀青年人才，駱洪亮積極響應學校“以才引才”的號召，在2024年成功引進了一位海外“優(yōu)青”和一位國家級青年人才，進一步擴大了團隊規(guī)模。包容和開放是團隊最顯著的特點，盡管每位成員的研究各具特色，但他們能夠?qū)崿F(xiàn)高效的跨學科協(xié)作。“為國家科技發(fā)展服務”的共同價值追求極大地增強了隊伍的凝聚力和科研戰(zhàn)斗力。

作為博士生導師，駱洪亮對研究生培養(yǎng)的基本要求是具備主動學習、大膽探索、小心求證的素養(yǎng)?！皠?chuàng)新不一定是驚天動地的突破，它可能是站在巨人肩膀上作出自己的貢獻，可能是發(fā)現(xiàn)前人研究中的瑕疵并加以改進，也可能是將已有技術(shù)應用到新領域。當每個研究者都具備這種能力時，科研會因此獲得持續(xù)發(fā)展的動力?！瘪樅榱琳f。

在發(fā)動機和能源動力領域，駱洪亮當前的研究聚焦于低零碳燃料的應用。這些可再生燃料在發(fā)動機中的應用面臨諸多挑戰(zhàn)，需要深入研究霧化機理、液滴破碎過程及能量轉(zhuǎn)換機制。“一個行業(yè)要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，往往需要一代甚至幾代人的艱苦奮斗。我們這一代人肩負著國家從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)型的重任。雖然這個過程充滿挑戰(zhàn)，但正是這種壓力推動著我們不斷向前。”駱洪亮說道。

科研創(chuàng)新需要持之以恒的探索精神，人才培養(yǎng)需要開放包容的國際視野，而社會發(fā)展則需要每一代人的責任擔當。在發(fā)動機研究這個專業(yè)領域，駱洪亮表示將繼續(xù)深耕基礎研究，同時保持與產(chǎn)業(yè)界的緊密合作，為實現(xiàn)“雙碳”目標和建設制造強國貢獻力量。

專家簡介

駱洪亮，哈爾濱工程大學動力與能源工程學院教授、博士生導師，國家級青年人才獲得者。主要從事發(fā)動機噴霧與燃燒、液滴動力學、綠色船舶動力、低/零碳燃料開發(fā)與應用等研究。以第一和通訊作者發(fā)表《科學引文索引》（SCI）論文48篇，其中高被引論文2篇，熱點論文1篇，出版英文專著2部，授權(quán)發(fā)明專利5件。主持國家自然科學基金、聯(lián)合基金等國家省部級課題十余項。擔任中國內(nèi)燃機學會第九屆理事會燃燒節(jié)能凈化分會副秘書長、黑龍江省內(nèi)燃機學會副秘書長、第七屆中國青年科技工作者協(xié)會會員等。兼任《綠色能源與資源》（Green Energy and Resource）、《江蘇大學學報》編委和《哈爾濱工程大學學報》《海軍航空大學學報》《生態(tài)能源》（EcoEnergy）青年編委。

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