“近年來，滬東中華的LNG（液化天然氣）船國(guó)產(chǎn)化率、量產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)能效率、技術(shù)水平以及市場(chǎng)份額均實(shí)現(xiàn)大幅提升?！?/p>

近日，在2025年中國(guó)船舶集團(tuán)國(guó)企探訪活動(dòng)期間，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱”滬東中華“）方面向包括澎湃新聞在內(nèi)的媒體介紹，滬東中華LNG船的國(guó)產(chǎn)化率已從17年前的26%提升至目前的80%以上，量產(chǎn)規(guī)模從年造2至3艘到今年的計(jì)劃完工13艘交付11艘，成本優(yōu)勢(shì)與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。造船周期從此前的37至38個(gè)月縮短至17至18個(gè)月，技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

中船滬東中華自主設(shè)計(jì)建造的第五代“長(zhǎng)恒”系列17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船

天然氣是公認(rèn)的安全、高效、經(jīng)濟(jì)的清潔能源。2024年，我國(guó)LNG進(jìn)口量1.32億噸，進(jìn)口持續(xù)高速增長(zhǎng)，成為全球最大的LNG進(jìn)口國(guó)，海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成為關(guān)乎經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家能源安全的重要領(lǐng)域。LNG儲(chǔ)運(yùn)裝備則被譽(yù)為“大國(guó)重器”，也是造船工業(yè)“皇冠上的明珠”。

中國(guó)船舶集團(tuán)是全球最大的造船集團(tuán)，也是我國(guó)海軍武器裝備科研、設(shè)計(jì)、建造、試驗(yàn)、保障的主體力量，承擔(dān)以航母、核潛艇、大型驅(qū)逐艦、兩棲攻擊艦為代表的我國(guó)海軍全部主戰(zhàn)裝備科研生產(chǎn)任務(wù)。同時(shí)，中國(guó)船舶集團(tuán)還培育了豪華郵輪、超大型智能原油船（VLCC）、液化天然氣（LNG）船、超大型集裝箱船等集研發(fā)、制造、配套為一體的世界級(jí)海洋裝備先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群，不斷向全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈高端延伸。中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，是國(guó)內(nèi)首家建造大型薄膜型LNG船的船企，也是全球唯一能同時(shí)建造NO96型和MARK III型圍護(hù)系統(tǒng)的船企。

據(jù)介紹，滬東中華2008年交付的第一艘14.7萬方大型LNG船“大鵬昊”時(shí)，國(guó)產(chǎn)化配套率不足30%，國(guó)內(nèi)配套供應(yīng)商僅20余家，主要集中在船舶舾裝件領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)連建造用的高等級(jí)鋼材全部從國(guó)外進(jìn)口。建造用的工藝裝備，尤其是LNG船最核心的薄膜圍護(hù)系統(tǒng)生產(chǎn)建造工藝裝備全部從國(guó)外進(jìn)口，成本高，配套周期長(zhǎng)，服務(wù)響應(yīng)慢，對(duì)生產(chǎn)建造周期的影響很大，“大鵬昊”從開工到交付高達(dá)36個(gè)月。此外，2008至2014年的6年時(shí)間里僅交付6條，且與國(guó)際先進(jìn)水平存在差異。

經(jīng)過20多年的發(fā)展，滬東中華已成為中國(guó)海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”企業(yè)。據(jù)記者了解，滬東中華大力推進(jìn)材料設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化研制，國(guó)內(nèi)LNG船配套供應(yīng)商已發(fā)展到130多家，形成數(shù)百億產(chǎn)值的配套市場(chǎng)，大型LNG船的國(guó)產(chǎn)化配套能力已提升至80%以上。

例如，核心的配套如雙燃料的主機(jī)、發(fā)電機(jī)，船用殷瓦鋼、低溫不銹鋼波紋板、低溫絕緣箱、低溫聚氨酯模塊等等，都能實(shí)現(xiàn)自主配套；建造用的工藝裝備96%都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)替代，沿海內(nèi)河小型LNG儲(chǔ)運(yùn)裝備的低溫核心配套國(guó)產(chǎn)化能力達(dá)到100%。

“2023年起第五代LNG船型開始收獲訂單，該船型多項(xiàng)性能指標(biāo)已超越國(guó)外同類產(chǎn)品，2024年27.1萬方LNG船在招標(biāo)中技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先?！睖麞|中華方面介紹，幾十年來，滬東中華突破技術(shù)封鎖，實(shí)現(xiàn)了從第一代LNG船到第五代LNG船的快速迭代發(fā)展。2024年4月、9月，滬東中華斬獲全球油氣巨擘卡塔爾能源公司共計(jì)24艘27.1萬方LNG新船訂單，創(chuàng)造了全球最大單筆造船訂單新紀(jì)錄，一舉打破國(guó)外主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一家獨(dú)大的局面。

2021年，在首屆中國(guó)船舶集團(tuán)國(guó)企探訪活動(dòng)時(shí)，滬東中華方面當(dāng)時(shí)就向澎湃新聞指出，在LNG造船技術(shù)的更新過程中，中國(guó)船企進(jìn)入了國(guó)際LNG裝備第一方陣。據(jù)悉，截至2024年，滬東中華成功承接LNG運(yùn)輸裝備100多艘，已交付54艘LNG運(yùn)輸裝備，帶動(dòng)中國(guó)LNG主力裝備全球市場(chǎng)占有率從2008年的不足5％提升至目前的30%以上。

“憑借LNG船與超大型集裝箱船的量產(chǎn)、國(guó)產(chǎn)化水平的提升等，滬東中華技術(shù)、效率、質(zhì)量、安全等指標(biāo)都保持領(lǐng)先?！睖麞|中華方面向澎湃新聞表示，滬東中華手持訂單飽滿，未來幾年規(guī)?；a(chǎn)將持續(xù)提升，LNG船年產(chǎn)能提升至20艘以上。