未上傳駕駛證、行駛證等信息，竟能接到順風(fēng)車訂單；甚至無駕駛證、無行駛證的車主也能接到訂單。10月24日，記者實(shí)測(cè)了多款順風(fēng)車平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)哈啰順風(fēng)車微信小程序存在前述漏洞。

記者在哈啰App申請(qǐng)成為車主時(shí)，系統(tǒng)顯示需提交駕駛證等圖片認(rèn)證，當(dāng)關(guān)掉該頁(yè)面時(shí)，系統(tǒng)提示“微信小程序可免傳證照，極速接單”。根據(jù)系統(tǒng)指引，記者在哈啰微信小程序中，輸入記者的車輛信息以及另外一人的姓名、身份信息后，在該平臺(tái)上成功接到了訂單。

按照同樣的路徑，記者輸入本人的車輛信息，并輸入一位未考取駕駛證，沒有行駛證、名下無車的同事信息，隨意編撰車牌號(hào)碼，隨意勾選了車型，約一分鐘后，平臺(tái)便顯示“接單成功”。

交通運(yùn)輸部發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》第三十八條規(guī)定，“私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車，按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”，這意味著順風(fēng)車的具體管理規(guī)定由各地城市人民政府根據(jù)實(shí)際情況制定。澎湃新聞查詢到，包括上海、廣州、東莞、贛州等在內(nèi)的多地城市，均明確對(duì)申請(qǐng)順風(fēng)車接單車主的車輛、駕駛?cè)藯l件等提出了具體規(guī)范和要求。

10月24日，中國(guó)政法大學(xué)副教授、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)共享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)副主任委員朱巍表示，雖然是按照屬地管理辦法執(zhí)行，但順風(fēng)車涉及乘客和車主的生命財(cái)產(chǎn)安全，有必要對(duì)相關(guān)證件加強(qiáng)審核。

人車不一、未上傳駕駛證和行駛證，卻接到訂單了

10月24日下午，記者在哈啰App點(diǎn)開順風(fēng)車“立即成為車主”按鈕后，彈出該平臺(tái)的登錄頁(yè)面，用手機(jī)號(hào)碼登錄后，彈出認(rèn)證頁(yè)面，需要上傳駕駛證、行駛證及車輛等信息，否則無法進(jìn)行下一步操作。

但當(dāng)記者關(guān)掉App中的這一認(rèn)證頁(yè)面后，系統(tǒng)出現(xiàn)“微信小程序可免傳證照，極速接單：1、免駕駛證照片！免行駛證照片！填寫證件信息即可接單；2、車輛在親友名下，也可接單”，記者點(diǎn)擊“前往微信接單”按鈕后，哈啰平臺(tái)自動(dòng)鏈接到了微信平臺(tái)小程序。

哈啰App顯示：微信小程序可免傳證照，極速接單 （截圖）

在微信小程序上，同樣有手機(jī)號(hào)碼登錄要求，點(diǎn)擊登錄后，系統(tǒng)就自動(dòng)彈出了車主的發(fā)單頁(yè)面，有“市內(nèi)”和“城際”兩個(gè)選擇，記者在“市內(nèi)”一欄中，填寫了出發(fā)地點(diǎn)，以及目的地，在選好出行時(shí)間后，點(diǎn)擊“發(fā)布并搜索”，隨后系統(tǒng)顯示“正在尋找順路乘客”。

系統(tǒng)提示，有一乘客的出行路線和記者發(fā)布的路線有“75%順路”，記者點(diǎn)擊“確認(rèn)同行”后，系統(tǒng)彈出“請(qǐng)?zhí)顚戱{駛證信息”，要填寫的信息包括“姓名”“證件號(hào)”“車牌號(hào)”“車牌型號(hào)”“車輛顏色”。

記者填寫了自己的車輛信息，以及同事的姓名和身份證信息后提交，并讓該同事人臉識(shí)別后，很快，記者接到系統(tǒng)信息顯示“搶單成功”，平臺(tái)發(fā)來信息稱“乘客已確認(rèn)行程并預(yù)付車費(fèi)，請(qǐng)?jiān)诩s定時(shí)間到達(dá)乘客指定地點(diǎn)”，在接單頁(yè)，有“出發(fā)接乘客”按鈕。在測(cè)試結(jié)束后，記者取消了該訂單。

沒有駕駛證和行駛證的車主，也接到單了

為進(jìn)一步驗(yàn)證平臺(tái)車主認(rèn)證環(huán)節(jié)的審核漏洞，10月24日下午，記者使用一位無駕照、名下無車輛登記的同事的身份信息，再次嘗試進(jìn)行哈啰順風(fēng)車的車主認(rèn)證。

在“哈啰順風(fēng)車車主”小程序內(nèi)，記者通過授權(quán)手機(jī)號(hào)等信息完成登錄后，隨機(jī)選取了一個(gè)順路訂單，進(jìn)入接單信息填寫環(huán)節(jié)。在“駕駛證信息”欄，記者填寫了一位未考取駕駛證、名下無車同事的姓名及身份證號(hào)；在“行駛證信息”欄，記者隨意編造了一組車牌號(hào)碼，品牌型號(hào)一欄填寫為“阿斯頓馬丁”（車型為隨意選擇），隨機(jī)勾選車輛顏色。

記者填寫了一位未考取駕駛證、名下無車同事的姓名及身份證號(hào)，也可認(rèn)證成為車主（截圖）

提交后，記者完成系統(tǒng)人臉識(shí)別步驟。令人意外的是，即使車牌號(hào)碼為編造、車輛品牌型號(hào)為隨意填寫的豪車，認(rèn)證流程仍然能順利推進(jìn)。測(cè)試下來，整個(gè)流程僅耗時(shí)約一分鐘，平臺(tái)便顯示“接單成功”。而且該接單信息在哈啰APP“我的訂單”里同步顯示。

但哈啰順風(fēng)車客服的回復(fù)卻和記者實(shí)測(cè)的完全相反。10月26日，記者通過哈啰微信小程序中的客服功能，咨詢不提交駕駛證、行駛證和車輛信息，能注冊(cè)成為順風(fēng)車車主嗎？對(duì)方回復(fù)：不可以。注冊(cè)順風(fēng)車車主需準(zhǔn)備身份證、駕駛證、行駛證及車輛照片，并通過【哈啰APP】-【順風(fēng)車】-【車主】-【認(rèn)證車主】提交審核；需確保提交駕駛證、行駛證及車輛信息并通過審核才能成為順風(fēng)車車主。若未提交即顯示認(rèn)證成功，請(qǐng)核實(shí)是否誤操作或存在異常情況。如有疑問可點(diǎn)擊：查看當(dāng)前訂單狀態(tài)。

在記者咨詢“沒有考取駕駛證，沒有行駛證，名下無車的人，可以注冊(cè)成為順風(fēng)車車主嗎？”對(duì)方回復(fù)稱：根據(jù)規(guī)定，認(rèn)證順風(fēng)車車主需提供駕駛證和行駛證及相關(guān)車輛信息。無駕駛證、無車者不符合注冊(cè)條件。

為何記者實(shí)測(cè)中，在哈啰小程序里注冊(cè)成為順風(fēng)車車主并接單，駕照、行駛證可以免審？沒有駕駛資格的人都可以注冊(cè)成順風(fēng)車車主？10月27日下午，哈啰公關(guān)部門一名工作人員回應(yīng)記者稱，她目前不清楚，需要整理下這些問題，并向業(yè)務(wù)部門了解清楚，再做回應(yīng)。截至記者發(fā)稿，仍未收到哈啰方面的回應(yīng)。

專家：平臺(tái)應(yīng)對(duì)順風(fēng)車主加強(qiáng)審核，以避免風(fēng)險(xiǎn)

10月24日，記者在滴滴、高德、嘀嗒的App和小程序，以及曹操出行司機(jī)端“曹操司機(jī)”的App和小程序也進(jìn)行了順風(fēng)車車主認(rèn)證的相關(guān)實(shí)測(cè)，暫未發(fā)現(xiàn)前述情況。

按照交通運(yùn)輸部發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》第三十八條規(guī)定，“私人小客車合乘，也稱為拼車、順風(fēng)車，按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”，這意味著順風(fēng)車的具體管理規(guī)定由各地城市人民政府根據(jù)實(shí)際情況制定。

各地政策也各有不同。根據(jù)2025年最新發(fā)布的《上海市私人小客車合乘出行指導(dǎo)意見（修訂版）》（以下簡(jiǎn)稱“《指導(dǎo)意見》”）要求，合乘出行是指駕駛員通過平臺(tái)預(yù)先發(fā)布出行信息，乘客分?jǐn)偛糠殖杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式，車輛需為非營(yíng)業(yè)性小客車（7座以下），且車輛所有人為個(gè)人。?車輛需在本市注冊(cè)，通過環(huán)保和安全檢測(cè)，并投保車上人員責(zé)任險(xiǎn)。 ?

該《指導(dǎo)意見》要求駕駛員需持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證，具備1年以上駕駛經(jīng)歷；無交通肇事、危險(xiǎn)駕駛、吸毒等記錄，且注冊(cè)前1年內(nèi)無5次以上違法記錄。 ?此外，每日合乘次數(shù)不超過2次，同一線路可多人合乘；分?jǐn)偝杀緝H限燃料、高速通行費(fèi)等實(shí)際成本。 ?

廣州市則在《廣州市交通運(yùn)輸局、廣州市公安局關(guān)于查處道路客運(yùn)非法營(yíng)運(yùn)行為涉及私人小客車合乘認(rèn)定問題的意見》中規(guī)定，合乘出行提供者通過合乘平臺(tái)提供合乘服務(wù)，應(yīng)在合乘平臺(tái)實(shí)名注冊(cè)，并提供合乘出行車輛的號(hào)牌、外觀照片、車型、年檢記錄以及保險(xiǎn)狀況等信息等。前述《意見》還提到，合乘平臺(tái)應(yīng)做好合乘出行管理；合乘平臺(tái)應(yīng)將合乘出行提供者實(shí)名注冊(cè)信息和提供合乘出行的車輛相關(guān)信息接入政府監(jiān)管平臺(tái)，并實(shí)時(shí)傳輸合乘出行信息。車輛信息及合乘出行信息應(yīng)包括車輛號(hào)牌、合乘行駛軌跡、合乘出行時(shí)間和出行次數(shù)等。

根據(jù)《東莞市交通運(yùn)輸局私人小客車合乘出行若干規(guī)定》，合乘出行提供者通過合乘平臺(tái)提供合乘服務(wù)的，應(yīng)在合乘平臺(tái)進(jìn)行實(shí)名注冊(cè)，并如實(shí)提供合乘出行車輛的號(hào)牌、車型、年檢記錄，以及保險(xiǎn)狀況等信息，同時(shí)需擁有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

江西贛州除了規(guī)定提交駕駛證等信息，還規(guī)定了合乘出行提供者提供市中心城區(qū)或縣域合乘出行每車每天不得超過4次，其中有跨縣出行服務(wù)的，每天提供合乘出行服務(wù)累計(jì)不超過3次，有跨市或跨省出行服務(wù)的，每天提供合乘出行服務(wù)累計(jì)不超過2次；免費(fèi)互助合乘的次數(shù)不受限制。

此外，從實(shí)際操作來看，順風(fēng)車平臺(tái)在車主注冊(cè)時(shí)，也普遍要求上傳身份證、駕駛證、行駛證以及車輛照片等證照，以進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證和車輛信息核實(shí)。

記者填寫了自己的車輛信息，以及同事的姓名和身份證信息后提交，人臉識(shí)別后很快顯示“搶單成功”（截圖）

10月24日，現(xiàn)任DCCI（互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心）互聯(lián)網(wǎng)研究院院長(zhǎng)、工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員劉興亮在接受記者采訪時(shí)表示，多年前，他想體驗(yàn)下順風(fēng)車，就在一出行平臺(tái)上注冊(cè)成為了車主，當(dāng)時(shí)提交了駕駛證、行駛證、身份證等信息，隨后的上下班途中，他接了幾名乘客。

劉興亮認(rèn)為，既然平臺(tái)有順風(fēng)車功能，那么就應(yīng)該做好必要證件的審核工作，如果證件不齊全，或者存在證件過期等問題，平臺(tái)應(yīng)該加強(qiáng)審核，并限制其成為車主和接單。

同日，中國(guó)政法大學(xué)副教授、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)共享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)副主任委員朱巍表示，順風(fēng)車在幾乎不增加成本的情況下，緩解了大城市的交通壓力。它區(qū)別于快車、專車等，是互助的、共享的，非營(yíng)利性質(zhì)的，無法像快車專車要求審核運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，但是要審核車主的駕駛、行駛證、身份以及車輛等信息。

就實(shí)測(cè)結(jié)果，咨詢哈啰平臺(tái)的客服 （截圖）

“雖然它不以營(yíng)利為目的，但是本來不認(rèn)識(shí)的陌生人，在一個(gè)相對(duì)私密的空間里獨(dú)處，是有一定風(fēng)險(xiǎn)的?！敝煳≌f，雖然現(xiàn)在是根據(jù)屬地管理辦法執(zhí)行，但他認(rèn)為，這涉及乘客和車主的生命財(cái)產(chǎn)安全，有必要對(duì)這些證件加強(qiáng)審核。

朱巍坦言，平臺(tái)對(duì)于車主的有關(guān)信息，要依法依規(guī)進(jìn)行實(shí)質(zhì)審核，而非形式審核。同時(shí)，除了車主的駕駛證和身份信息等，他建議，增加提交一份“無犯罪證明”。最后，要建立一套司機(jī)和乘客的雙向評(píng)價(jià)體系，比如車內(nèi)環(huán)境不好，司機(jī)態(tài)度差等，乘客可通過平臺(tái)進(jìn)行評(píng)價(jià)，也有可能乘客抽煙、醉酒，辱罵司機(jī)等。