傳統(tǒng)“金九銀十”銷售旺季來臨，各車企沖擊銷量力度加強。

9月25日，比亞迪第二代秦PLUS多款新車正式上市。同時，比亞迪宣布推出“國慶獻禮價”優(yōu)惠活動：多個版本車型限時優(yōu)惠1萬元，其中第二代秦PLUS DM-i55公里領(lǐng)先版起售價下探至6.98萬元。

自8月以來，多家車企紛紛推出新款車型。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（乘聯(lián)分會）發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月以來幾乎每周都有十余款新車上市。

其中，直接降價或限時優(yōu)惠的車型比比皆是。

9月1日，特斯拉宣布Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版降價1萬元，距離這款車型上市尚不足一個月；不足一天后，小米汽車公布9月限時購車權(quán)益，小鵬汽車也宣布推出“5年0息”金融政策；蔚來、理想等車企的新款車型則直接“增配減價”。

“金九銀十”向來是汽車市場的銷售旺季。乘聯(lián)分會最新發(fā)布的廠商調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，占市場總銷量近八成的頭部廠商9月零售目標都普遍較高，同環(huán)比均有所提升。

除季節(jié)影響外，還需要指出的一個重要影響因素就是新能源車購置稅即將退坡。

根據(jù)2023年公布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，今年是免征新能源汽車車輛購置稅的最后一年，2026年和2027年，新能源汽車將減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

以官方售價為21.98萬元的小鵬P7為例，2025年可以免征購置稅，而2026年，購買該款車型就要繳納近一萬元的購置稅。

加之不少車企銷售的是“期車”，消費者必須提前數(shù)周購車才能趕上2025年的購置稅優(yōu)惠，這也讓一眾車企急于排隊發(fā)布新車并推出優(yōu)惠政策。

綜合政策支撐與旺季需求釋放，乘聯(lián)分會預計，9月狹義乘用車零售市場規(guī)?？蛇_215萬輛左右，環(huán)比增長6.5%，同比增長2%，其中新能源零售量預計為125萬左右，滲透率有望攀升至58.1%，再創(chuàng)歷史新高。