在全球經(jīng)濟格局深度重構、產(chǎn)業(yè)變革加速推進的新階段，中國正以更高水平的制度型開放迎接新一輪發(fā)展機遇。作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級不僅關乎制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，更是踐行“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要實踐。

8月28日，中國一汽、大眾汽車集團（中國）與成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會共同簽署《捷達事業(yè)發(fā)展合作協(xié)議》，正是中國持續(xù)推進高水平對外開放的生動注腳，展現(xiàn)了我國在構建新發(fā)展格局過程中，通過深化國際產(chǎn)能合作推動產(chǎn)業(yè)升級的堅定決心。

突破傳統(tǒng)合資模式

傳統(tǒng)的合資模式往往局限于技術引進與市場開拓，而本次合作打破了傳統(tǒng)合資企業(yè)的運營限制，通過政企協(xié)同賦能，實現(xiàn)了資源整合與優(yōu)勢互補。成都經(jīng)開區(qū)作為我國新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)示范基地，將為捷達品牌提供全方位的政策支持和服務保障，著力構筑自主運營的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

此次合作充分發(fā)揮了各方優(yōu)勢。德方帶來先進的技術積累和全球視野，中方提供本土化研發(fā)能力和市場洞察，地方政府則提供政策引導和資源整合。這種多方協(xié)作的模式不僅能夠加速技術轉(zhuǎn)化和產(chǎn)品迭代，更能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合和價值提升。

三年五款新車，首搭自研電子電氣架構

根據(jù)協(xié)議，捷達品牌將于2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源車型，首款產(chǎn)品計劃于2026年上市。這一產(chǎn)品規(guī)劃體現(xiàn)了品牌在智能出行領域持續(xù)深耕的技術實力與創(chuàng)新動能。在技術路線方面，首款捷達品牌純電車型將搭載一汽-大眾自主研發(fā)的SOA電子電氣架構，并在CMP平臺技術的基礎上進行定制化開發(fā)。

值得一提的是，捷達品牌將采用開放合作的技術路線，可選裝酷睿程開發(fā)的ADAS組合駕駛輔助解決方案。這種強強聯(lián)合的方式不僅能夠為客戶打造更優(yōu)質(zhì)的商品體驗，更體現(xiàn)了未來合作伙伴要素的重要性。隨著項目的推進，預計將有更多技術伙伴加入這一創(chuàng)新平臺，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展。

本土化獨立運營加強自主權

捷達品牌新公司將全面整合現(xiàn)有資源，依托中國本土研發(fā)與成熟供應鏈體系，獲得更充分的自主決策權與運營靈活度。這種本土化獨立運營模式意味著捷達品牌將擁有更大的自主權，在研發(fā)、生產(chǎn)和銷售方面更貼近中國市場，能夠快速響應市場需求變化。

中國一汽黨委書記、董事長邱現(xiàn)東在簽約儀式上表示：“本次簽約，是中國一汽積極響應國家高水平對外開放政策、深入踐行‘一帶一路’倡議、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的生動實踐。一汽-大眾將充分融合中德雙方優(yōu)勢，提升本土化運營效率，加強自研自創(chuàng)能力，打造合資技術新高地，為四川汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展，為捷達品牌‘深耕本土、輻射海外’注入全新動能?！边@種本土化研發(fā)能力的建設，將使捷達品牌能夠深度參與本土化商品定義和研發(fā)流程，針對中國市場需求進行專項優(yōu)化。獨立運營后的捷達品牌將更加敏捷地響應中國市場需求，進行本土化創(chuàng)新改進，為消費者提供更符合需求的產(chǎn)品和服務。

千億產(chǎn)業(yè)鏈與就業(yè)帶動效應

成都經(jīng)開區(qū)作為我國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。這里聚集了一汽大眾、豐田等12家整車企業(yè)，搭建了230萬輛整車產(chǎn)能的生產(chǎn)平臺，300余家關鍵零部件企業(yè)在此落戶，其已躋身全國十大汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地。

經(jīng)開區(qū)依托“政區(qū)合一”管理優(yōu)勢，形成了137.76萬常住人口的人才基礎池，其中專業(yè)技術人才占比達35%。公開資料顯示，2024年新增53家高新技術企業(yè)，總量達452家，帶動研發(fā)人員規(guī)模突破3.6萬人。在汽車制造領域，一汽大眾、領克汽車等企業(yè)集聚了1.2萬名汽車工程師，形成西部最大的汽車產(chǎn)業(yè)人才集群。

捷達品牌落戶成都將進一步帶來經(jīng)濟效應。據(jù)協(xié)議內(nèi)容，捷達品牌將致力于構建千億級汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，貫通研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造、供應鏈管理到銷售服務的全鏈條。這一產(chǎn)業(yè)鏈的形成將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)帶動效應，預計為當?shù)貏?chuàng)造數(shù)萬個就業(yè)崗位。

在人才引進方面，根據(jù)政府網(wǎng)站信息，經(jīng)開區(qū)對個人年薪超40萬元的高級管理人員給予5%薪酬獎勵，新引進碩士、博士分別享受3萬元和7.2萬元補貼。這些政策有助于捷達品牌吸引和留住高端人才。同時，產(chǎn)線操作工等基礎崗位也有大量需求，近期招聘信息顯示汽車操作工月薪可達6000-7000元，動力總成產(chǎn)品工程師等專業(yè)技術崗位月薪則可達3萬元。

深耕本土輻射海外

此次合作對中國汽車產(chǎn)業(yè)具有重要的示范意義。對行業(yè)而言，捷達模式提供了一種合資品牌本土化運營的新思路，既能夠充分利用外資企業(yè)的技術積累，又能夠充分發(fā)揮本地政府的資源整合能力，實現(xiàn)互利共贏。

迄今，捷達車型已經(jīng)累計擁有超過500萬中國用戶，其皮實耐用標簽深入國民認知。對消費者而言，捷達品牌的本土化獨立運營意味著更貼合需求的產(chǎn)品和更優(yōu)質(zhì)的服務。

結合更加本土化的創(chuàng)新改進以及計劃推出的4款新能源車型，將為消費者在入門級新能源汽車市場提供新的選項。

展望未來，捷達品牌的發(fā)展愿景不僅限于國內(nèi)市場。在牢牢扎根國內(nèi)市場的基礎上，捷達品牌將以更加自信的姿態(tài)放眼海外市場，依托成都國際鐵路港，結合本地化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，多元化布局海外生態(tài)。

“深耕本土，輻射海外”的戰(zhàn)略遠景，與中國汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨勢相符，也將為成都建設“一帶一路”重要節(jié)點城市注入新動能。