據(jù)央視新聞報(bào)道，近日，航旅縱橫App正式上線“民航官方直銷平臺(tái)”功能，用戶可在單一界面完成多家航司直銷機(jī)票的比價(jià)和購買。據(jù)介紹，該平臺(tái)的機(jī)票價(jià)格與服務(wù)政策完全由航空公司直接發(fā)布和運(yùn)營(yíng)。航旅縱橫作為平臺(tái)方，不收取機(jī)票代理費(fèi)。也因此，該平臺(tái)被一些人稱為民航版“12306”。

首先需要明確的是，航旅縱橫是中國民航信息集團(tuán)有限公司旗下產(chǎn)品，此番推出新功能，本質(zhì)上還是一個(gè)市場(chǎng)化產(chǎn)品，與人們熟知的鐵路12306平臺(tái)有所不同。

在我國，鐵路出行服務(wù)由國鐵集團(tuán)獨(dú)家提供，因此可以將鐵路12306稱之為鐵路票務(wù)服務(wù)官方平臺(tái)。但是我國的民航出行服務(wù)，則是由多家航空公司共同提供，其中有央企、地方國企，也有民營(yíng)企業(yè)，大家處于一種平等的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

當(dāng)前，航空公司與航旅縱橫及其背后關(guān)聯(lián)公司，只是正常的市場(chǎng)合作關(guān)系。兩者之間不存在隸屬關(guān)系，更不存在上下級(jí)指導(dǎo)關(guān)系。航空公司機(jī)票本身也有多個(gè)直銷渠道，包括航司官網(wǎng)、官方app，傳統(tǒng)OTA等第三方平臺(tái)同樣也有直銷渠道。

簡(jiǎn)單一點(diǎn)說，航旅縱橫的機(jī)票銷售，實(shí)際上只是航空公司諸多直銷渠道中的一個(gè)，其本質(zhì)也是第三方平臺(tái)。這也意味著，航旅縱橫代表不了“民航官方”。

但是，從民航版“12306”這樣的稱呼中，我們卻可以看到某種市場(chǎng)期待。

近年來，民航票務(wù)市場(chǎng)確實(shí)存在很多亂象，其中一個(gè)比較突出的問題，就是OTA等第三方平臺(tái)存在加價(jià)銷售、捆綁搭售等問題。為了解決相關(guān)問題，諸多主體為此做了大量的、長(zhǎng)期的努力。

不過，也不能因此否定第三方平臺(tái)存在的價(jià)值。因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者而言，能否買到價(jià)格優(yōu)惠、透明的機(jī)票，才是他們所關(guān)心的。民航機(jī)票由于采取充分市場(chǎng)化的策略，與鐵路票價(jià)定價(jià)策略大不相同。如果第三方平臺(tái)價(jià)格不夠優(yōu)惠，旅客自然會(huì)選擇去官方直銷渠道購買機(jī)票。畢竟，機(jī)票價(jià)格始終是公開透明可對(duì)比的。

在社交平臺(tái)上，各種各樣的機(jī)票購買攻略的核心，其實(shí)都直指一點(diǎn)——買航空公司直銷的機(jī)票即可。航空公司直銷意味著最不容易出現(xiàn)加價(jià)銷售、捆綁搭售。同時(shí)，攻略也會(huì)建議，通過對(duì)比航司直銷票價(jià)，選擇最優(yōu)渠道下單。

所謂民航版“12306”引發(fā)人們關(guān)注，只是恰好擊中了機(jī)票銷售市場(chǎng)的痛點(diǎn)。那就是消費(fèi)者希望自己購買機(jī)票的過程中，所有的花銷都是不帶套路的，同時(shí)也是經(jīng)過自身確認(rèn)的。

機(jī)票銷售，并非簡(jiǎn)單的中間商賺差價(jià)。當(dāng)消費(fèi)者越來越期待一個(gè)簡(jiǎn)單、便捷、實(shí)惠的民航版“12306”，也就給所有第三方平臺(tái)以及航空公司提了個(gè)醒：消費(fèi)者想要的是更加清爽的機(jī)票購買過程，如果在最優(yōu)價(jià)格的前提下，提供最透明的機(jī)票購買流程，消費(fèi)者自然會(huì)用腳投票。