去年8月剛履新捷尼賽思中國(guó)CEO的朱江，被曝已于近日離開(kāi)捷尼賽思，捷尼賽思中國(guó)CEO一職，再度交由韓國(guó)人接棒。

公開(kāi)資料顯示，這是再度入華尚不滿(mǎn)5年的捷尼賽思，第四次更換CEO。2021年4月，現(xiàn)代汽車(chē)旗下高端品牌捷尼賽思用打破吉尼斯世界紀(jì)錄的3281架無(wú)人機(jī)，在上海外灘的夜空拼出“你好，中國(guó)”的字樣，開(kāi)啟第三次入華之旅。

上海，香港廣場(chǎng)捷尼賽思 GENESIS 國(guó)際豪華汽車(chē)品牌體驗(yàn)店。

其時(shí)，第一任CEO是德國(guó)人何睿思，任職期間在華虧損嚴(yán)重。2023年10月，韓國(guó)人李哲(Wells Lee)取代他成為CEO，但是上崗不到一年，李哲也離開(kāi)了這個(gè)位置。2024年8月，朱江上任。

朱江在汽車(chē)行業(yè)的履歷十分豐富。他曾在寶馬、雷克薩斯、福特等跨國(guó)車(chē)企擔(dān)任中國(guó)區(qū)高管。但是，他豐富的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有提振捷尼賽思在華低迷的銷(xiāo)量。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年，捷尼賽思在中國(guó)市場(chǎng)的全年銷(xiāo)量?jī)H為367輛；2022年，其在華銷(xiāo)量提升至1457輛；2023年，這一數(shù)字為1558輛；2024年，該品牌在華銷(xiāo)量為1328輛，同比下滑24.8%。

外界比較一致的觀點(diǎn)認(rèn)為，豪華品牌目前在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、轉(zhuǎn)型壓力巨大，朱江此次的離職，為捷尼賽思在華前景增添了更多不確定性，由于銷(xiāo)量過(guò)低，這一品牌再一次退出中國(guó)的可能性加大。