在何小鵬看來，新產(chǎn)品G7對于小鵬公司而言“既有銷量又有利潤”。

“在汽車市場中，小米YU7（3分鐘20萬輛訂單）真的是一個神話，甚至被說是一個童話。但是G7也一樣，我們非常有信心做到超出原有規(guī)劃數(shù)量?！?月3日晚間，小鵬汽車CEO何小鵬在接受澎湃新聞等媒體采訪時表示。

3日，小鵬汽車發(fā)布了全新AI智能家庭SUV小鵬G7。新車共推出602長續(xù)航Max、702超長續(xù)航Max、702超長續(xù)航Ultra三個版本，官方指導(dǎo)售價分別為19.58萬元、20.58萬元和22.58萬元，上市即交付。

小鵬G7不足20萬元的起售價，低于業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期。這樣的定價是否會影響公司第四季度盈利的目標，備受外界關(guān)注。

對此，何小鵬在采訪中自信回應(yīng)說，第四季度實現(xiàn)盈利“絕對不是挑戰(zhàn)”，今年的經(jīng)營成果將會超出外部預(yù)期。而G7的經(jīng)營能力也可以說是“相當不錯”，“我們不是卷價格，而是要在更好的經(jīng)營、更好的品質(zhì)下面卷科技”。

從2022年開始，小鵬汽車開啟了大規(guī)模改革，覆蓋了公司組織、戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營、供應(yīng)鏈等。在此基礎(chǔ)之上，小鵬汽車從銷量到營收都逐漸企穩(wěn)回升，自去年第二季度開始，其財務(wù)表現(xiàn)逐季回升。

何小鵬將近三年的公司形容為“涅槃”“脫胎換骨”，而在今年第四季度，小鵬汽車將進入“快速發(fā)展期”。他預(yù)期，下一個5年到10年將見證中國汽車行業(yè)的巨變，市場上留下的幾家將是“特別酷和特別強”的車企。

緊跟小米YU7之后召開上市發(fā)布會，小米自然也成了小鵬繞不開的話題。

“YU7的3分鐘讓我很驚訝，創(chuàng)造了一個神話。我剛剛問團隊，3分鐘（大定）多少輛？他們說也很震驚，量很不錯，我們也應(yīng)該宣傳一下。但轉(zhuǎn)念一想，YU7 二十萬輛，怎么宣傳都不行。”何小鵬說道。

不過，小鵬汽車隨后依舊發(fā)布了戰(zhàn)報：小鵬G7上市9分鐘大定破1萬輛。無法和小米YU7相比，但在行業(yè)中已經(jīng)是佼佼者。

小米CEO雷軍風(fēng)頭正盛，其企業(yè)家IP的營銷方式也為小米汽車帶來了巨大關(guān)注度。

何小鵬對此回應(yīng)說，“團隊恨不得讓我長高了可以打籃球、恨不得我把歌唱好了可以唱歌，這是一種創(chuàng)始人的情緒價值。所以我們現(xiàn)在既要把科技做好，還要把顏值、藝術(shù)做好，還要把情緒做好?！彼岬剑髂?、后年公司也會推出新的打法。

有意思的是，與雷軍一樣，何小鵬也把Model Y拿出來和自己產(chǎn)品進行詳細對標。

此次小鵬G7上市，何小鵬對Model Y喊話“我們來了”，回應(yīng)Model Y的“盡管來比”。他稱要用更大空間、更多舒適、更強科技、更加安全，重新書寫家用中大型SUV新標準。

在采訪中，小鵬G7產(chǎn)品負責人介紹，在YU7上市之前，Model Y就是20萬元到30萬元純電SUV中標桿產(chǎn)品和銷量冠軍，上市5年以來長盛不衰，是值得行業(yè)學(xué)習(xí)的對象。