澎湃新聞記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，經(jīng)過安全標準示范線建設、聯(lián)調聯(lián)試和驗收評估等充分準備，7月1日起，北京至哈爾濱高鐵北京至沈陽段（以下簡稱京哈高鐵京沈段）復興號動車組列車將常態(tài)化按時速350公里高標運行，東北地區(qū)主要城市與首都間旅行時間進一步壓縮，京哈高鐵京沈段運行品質有效提升，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。

國鐵集團運輸部負責人介紹，今年以來，國鐵集團充分借鑒近年來安全標準示范線建設的成功經(jīng)驗，對京哈高鐵京沈段實施安全標準示范線建設工程，先后組織開展了線路、橋梁、隧道、牽引供電、通信信號等設備設施的適應性整治和升級改造，完善了人防、物防、技防“三位一體”的高鐵安全保障體系；成功進行了拉通試驗，對高速鐵路各系統(tǒng)和整體性能進行了科學驗證，各項指標均符合相關規(guī)定；高標準高質量完成了工程驗收、安全評估、規(guī)章修訂、人員培訓、應急演練等各項準備工作，為京哈高鐵京沈段復興號動車組列車常態(tài)化按時速350公里高標運行提供了堅實保障。

該負責人介紹，京哈高鐵京沈段復興號動車組列車按時速350公里高標運行，同步新投用9組復興號智能動車組列車，速度快、停站少、旅時短的標桿列車開行數(shù)量大幅提升。京哈高鐵京沈段安排開行標桿列車達到56列，較目前增加24列。牡丹江、丹東首次開行進京始發(fā)終到標桿列車，鐵嶺、四平、本溪等城市首次有進京標桿列車停靠。京哈高鐵標桿列車首次延伸運行至北京西站，標桿車增加阜新、鳳城等地縣級市列車停靠40余列次。

該負責人介紹，京哈高鐵京沈段復興號動車組列車按時速350公里高標運行后，將進一步壓縮時空距離。北京至阜新、沈陽最快2小時、2小時29分可達，較目前分別壓縮19分、15分；北京至鐵嶺、四平、長春、哈爾濱最快旅時分別為2小時46分、3小時14分、3小時36分、4小時33分，較目前分別壓縮44分、53分、14分、14分；經(jīng)由京哈高鐵跨線運行，北京至本溪、丹東、牡丹江最快旅時分別為3小時、3小時47分、6小時12分，較目前分別壓縮67分、67分、31分。

該負責人表示，以高標運行為契機，鐵路部門將進一步優(yōu)化站車服務，提升餐飲質量，努力為旅客創(chuàng)造美好旅行生活。相關列車車票已陸續(xù)發(fā)售，旅客朋友可通過鐵路12306網(wǎng)站、客戶端等渠道查詢具體車次信息。