據(jù)江蘇省國資委官網(wǎng)消息，6月3日，由江蘇南京與安徽滁州、馬鞍山合資組建的蘇皖軌道交通運營有限公司在南京市注冊成立，落戶江北新區(qū)。這標志著蘇皖兩省攜手打造“軌道上的長三角”，實現(xiàn)長三角地區(qū)硬件聯(lián)通和機制協(xié)同取得新的突破性進展。

澎湃新聞（www.thepaper.com）采訪獲悉，6月7日，第七屆長三角一體化發(fā)展高層論壇在南京舉行，首次發(fā)布長三角一體化發(fā)展最佳實踐十大案例，“組建長三角軌道交通運營公司”入選其中。而先期成立環(huán)滬軌道交通運營公司、蘇皖軌道交通運營公司，是組建長三角軌道交通運營公司的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，為貫徹落實國家關(guān)于《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》戰(zhàn)略部署，推動長三角地區(qū)跨省城際、市域鐵路運營一體化，共建“軌道上的長三角”，2024年10月，江蘇、安徽兩省發(fā)改委以及南京、滁州、馬鞍山三市市政府共同簽署《關(guān)于組建蘇皖軌道交通運營公司合作框架協(xié)議》，明確由兩省三市相關(guān)單位共同出資設(shè)立蘇皖軌道交通運營公司。自去年底開始，歷時近半年推動協(xié)調(diào)，5月29日，蘇皖軌道交通運營有限公司正式通過國家市場監(jiān)督管理總局名稱核準。

蘇皖軌道交通運營有限公司注冊資本1億元，南京地鐵集團有限公司持股51%，滁州市滁寧城際鐵路開發(fā)建設(shè)有限公司和馬鞍山躍馬交通投資有限公司分別持股24.5%。公司受委托負責寧馬線、寧滁線等近寧區(qū)域內(nèi)不承擔國鐵路網(wǎng)功能的跨省市域軌道交通線路運營管理工作。

滁州、馬鞍山均是南京都市圈成員。江蘇省國資委表示，作為長三角軌道交通互聯(lián)互通行動計劃的重要成果，蘇皖軌道交通運營有限公司的設(shè)立標志著蘇皖兩省全面打造“軌道上的長三角”，實現(xiàn)長三角地區(qū)硬件聯(lián)通全覆蓋和全要素機制協(xié)同取得實質(zhì)性進展，同時也體現(xiàn)了南京在長三角一體化中的輻射帶動作用，有助于推動南京都市圈向更高水平的發(fā)展邁進。

這并非長三角首個跨省軌道交通運營公司。去年6月，上海、江蘇、浙江、安徽4省市發(fā)改委在第六屆長三角一體化發(fā)展高層論壇上簽訂《關(guān)于組建長三角軌道交通運營公司合作框架協(xié)議》。按照框架協(xié)議要求，上海、江蘇、浙江3省市發(fā)改委加緊推動環(huán)滬軌道交通運營公司組建。去年12月，環(huán)滬軌道交通運營有限公司注冊成立，落戶上海徐匯。

環(huán)滬軌道交通運營有限公司注冊資本5000萬元，由上海申通地鐵集團有限公司、嘉興市鐵路與軌道交通投資集團有限責任公司和蘇州城際鐵路有限公司共同出資組建，其中申通地鐵集團占比40%、嘉興市鐵投集團占比30%、蘇州城際公司占比30%。公司主要負責跨省線路部分區(qū)段運營管理，負責近滬地區(qū)跨省線路線網(wǎng)級調(diào)度指揮以及運能分配的頂層協(xié)調(diào)，票務(wù)清分、成本清算以及運營缺口補貼測算，建立運行圖定期調(diào)整機制，參與相關(guān)規(guī)劃和技術(shù)標準研究、咨詢等。

近年來，長三角軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通取得積極成效，但跨省運營管理體制機制尚不完善，為更好發(fā)揮引領(lǐng)示范作用，在國家發(fā)改委指導(dǎo)下，長三角三省一市決定共同組建長三角軌道交通運營公司。

根據(jù)計劃，先期成立環(huán)滬軌道交通運營公司、蘇皖軌道交通運營公司，后續(xù)以兩個公司為基礎(chǔ)研究組建長三角軌道交通運營公司，主要運營長三角地區(qū)不承擔國鐵路網(wǎng)功能的跨省市線路，以此進一步推動長三角一體化，更好服務(wù)長三角人民群眾便捷出行和經(jīng)濟快速發(fā)展。