印度不滿意現(xiàn)役的法國空空導(dǎo)彈，計(jì)劃為“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)換裝國產(chǎn)的“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈。

據(jù)中央廣播電視總臺(tái)報(bào)道，近日，印度空軍計(jì)劃為其現(xiàn)役“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)換裝國產(chǎn)“阿斯特拉”空對空導(dǎo)彈，以增強(qiáng)作戰(zhàn)能力并推動(dòng)國防自主。那么，印度為何想為“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)換裝導(dǎo)彈？印度國貨比法國產(chǎn)品更好？

印度不滿意法制導(dǎo)彈的表現(xiàn)？

若問起最近戰(zhàn)斗機(jī)家族中的“當(dāng)紅炸子雞”屬誰，想必很多人都會(huì)說殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī)和“陣風(fēng)”，一個(gè)是首次海外實(shí)戰(zhàn)大放異彩，在空戰(zhàn)中一舉擊落多架戰(zhàn)機(jī)，自己無一損失；而“陣風(fēng)”則在印巴沖突中首次在實(shí)戰(zhàn)中戰(zhàn)損，被巴基斯坦空軍擊落。

印度空軍至今沒有證實(shí)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)是否在印巴沖突中被擊落，但是各方已經(jīng)側(cè)面證實(shí)了存在戰(zhàn)損。首先，近日，當(dāng)法國達(dá)索公司提出檢查印度“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)庫存時(shí)，印度卻拒絕了這一請求，并稱其空軍基地對法國代表團(tuán)“不安全”；另一個(gè)可以側(cè)面證實(shí)的事例就是文章開頭提到的印度計(jì)劃為“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)換裝國產(chǎn)導(dǎo)彈，這說明對“米卡”導(dǎo)彈在沖突中的表現(xiàn)不滿意。

印度空軍引進(jìn)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。

此前，據(jù)媒體報(bào)道，一名法國高級(jí)情報(bào)官員透露，法國方面確認(rèn)印度空軍的一架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)被巴基斯坦方面擊落。一名匿名美國官員也表示，美方高度確信，巴基斯坦使用戰(zhàn)斗機(jī)向印度戰(zhàn)機(jī)發(fā)射了空對空導(dǎo)彈，至少擊落了印方兩架戰(zhàn)機(jī)，至少有一架是法國制造的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。

印度目前擁有36架由法國達(dá)索航空公司生產(chǎn)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。此前，這些戰(zhàn)斗機(jī)裝備的是歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)的“米卡”中程空對空導(dǎo)彈和“流星”中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。印度空軍認(rèn)為，“米卡”導(dǎo)彈難以滿足現(xiàn)代作戰(zhàn)需求。印度空軍認(rèn)為，法國配套提供的“米卡”空對空導(dǎo)彈射程只有80千米，遠(yuǎn)距離火力打擊能力不足。

“米卡”導(dǎo)彈是法國研制的一款中距空空導(dǎo)彈，彈長3.1米，彈徑160毫米，彈重112千克，該導(dǎo)彈的最大特色是采用了“一彈兩頭”的設(shè)計(jì)，既有配備主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的型號(hào)，也有采用紅外制導(dǎo)的型號(hào)，紅外制導(dǎo)型號(hào)可當(dāng)作中近程空空導(dǎo)彈使用，雙模制導(dǎo)、輕量化設(shè)計(jì)和多平臺(tái)兼容的設(shè)計(jì)讓這款獨(dú)具法國特色的空空導(dǎo)彈隨法制戰(zhàn)機(jī)出口多個(gè)國家，但是在超視距空空距離越來越遠(yuǎn)的當(dāng)下，80千米的射程已經(jīng)無法滿足要求。這次印巴空戰(zhàn)，巴基斯坦裝備的中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈最大射程超過145千米，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)很可能還沒有獲得發(fā)射“米卡”導(dǎo)彈的機(jī)會(huì)就被擊落了。

雖然“陣風(fēng)”可以掛裝并發(fā)射歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)生產(chǎn)的射程超過120千米的“流星”空對空導(dǎo)彈，但這種導(dǎo)彈的價(jià)格非常昂貴，單價(jià)至少是200萬美元，首批印度只進(jìn)口了200枚導(dǎo)彈，印度目前沒有大批量采購計(jì)劃。因此，印度空軍計(jì)劃為“陣風(fēng)”匹配印度自主研制的“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈。

印度“神兵”有多神？

“阿斯特拉”（Astra，意思是“神兵”）空空導(dǎo)彈是印度從上世紀(jì)90年代開始研發(fā)的一款中距空空導(dǎo)彈，也是印度第一個(gè)“國產(chǎn)”空空導(dǎo)彈項(xiàng)目。1994年，印度國防研究與發(fā)展組織(DRDO)正式啟動(dòng)了這一雄心勃勃的項(xiàng)目，并且“阿斯特拉”導(dǎo)彈的性能指標(biāo)向當(dāng)時(shí)國際先進(jìn)水平的中程空空導(dǎo)彈看齊。

“阿斯特拉”進(jìn)行空中發(fā)射試驗(yàn)。

“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈最初主要作為印度“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的配套彈藥，但由于印度國防工業(yè)和空空導(dǎo)彈技術(shù)儲(chǔ)備薄弱，項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，原定于2006-2007年完成的開發(fā)工作一再推遲。2003年，“阿斯特拉”導(dǎo)彈進(jìn)行了首次試射，但結(jié)果并不理想。隨后的十多年間，該導(dǎo)彈進(jìn)行了多次重新設(shè)計(jì)，性能指標(biāo)也逐步提升，并進(jìn)行了超過30次試射，逐步解決了早期暴露出的技術(shù)問題。

重新設(shè)計(jì)的“阿斯特拉”MK1導(dǎo)彈在2012年12月進(jìn)行了三次地面測試，然后開始展開掛飛試驗(yàn)，2013年4月，“阿斯特拉”由蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了首次空中發(fā)射試驗(yàn)。2017年，該項(xiàng)目取得重大突破，“阿斯特拉”MK1導(dǎo)彈完成了定型試驗(yàn)，印度空軍在2018年正式將其納入裝備序列，裝備于蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)。

“阿斯特拉”MK1導(dǎo)彈全長約3.6米，直徑178毫米，發(fā)射重量約154千克，最大射程110千米，導(dǎo)彈采用中距空空導(dǎo)彈主流設(shè)計(jì)——彈體中部主彈翼+尾部舵面，彈體中部設(shè)置了4片梯形主彈翼，尾部設(shè)置了4片梯形舵面，戰(zhàn)斗部重約15千克，制導(dǎo)方式采用慣導(dǎo)+數(shù)據(jù)鏈修正+末端主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的復(fù)合制導(dǎo)方式，早期型號(hào)直接采用俄羅斯提供的R-77E中距空空導(dǎo)彈的9B-1348E主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭，后期開始用國產(chǎn)的仿制型號(hào)，可以在13千米-20千米距離鎖定目標(biāo)。該導(dǎo)彈能夠適配印度空軍多數(shù)主力戰(zhàn)機(jī)，包括蘇-30MKI、“光輝”和米格-29戰(zhàn)斗機(jī)等。

“阿斯特拉”MK1導(dǎo)彈研制成功后，DRDO又馬不停蹄研制改進(jìn)型“阿斯特拉”MK2導(dǎo)彈，與“阿斯特拉”MK1導(dǎo)彈采用單脈沖固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)不同，MK2采用了雙脈沖固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，彈重175千克，可以將導(dǎo)彈推進(jìn)到4.5馬赫的速度，最大射程為160千米。雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢是可分別點(diǎn)火。第一脈沖用于導(dǎo)彈初始加速和爬升，第二脈沖根據(jù)戰(zhàn)場情況在飛行中后期激活，優(yōu)化能量分配，避免傳統(tǒng)單脈沖導(dǎo)彈的全程加速導(dǎo)致的能量浪費(fèi)。雙脈沖空空導(dǎo)彈通過第二次點(diǎn)火補(bǔ)充能量，提供額外推力，大幅延長有效射程，大幅提升機(jī)動(dòng)過載，也就是增加不可逃逸區(qū)，提升作戰(zhàn)效率。因此，越來越多的中距或中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈采用雙脈沖固體發(fā)動(dòng)機(jī)。印度軍方已經(jīng)與巴拉特動(dòng)力有限公司簽署了248枚改進(jìn)型導(dǎo)彈的合同。

除了上述兩款導(dǎo)彈，DRDO還在研制射程更遠(yuǎn)的空空導(dǎo)彈——“阿斯特拉”MK3。這款導(dǎo)彈在外形上和動(dòng)力上都有脫胎換骨的變化，外形上類似于歐洲的“流星”空空導(dǎo)彈，長度和尺寸與歐洲導(dǎo)彈公司的“流星”導(dǎo)彈相同，但重量為218千克，比“流星”重28千克；最大飛行速度馬赫數(shù)3.6。導(dǎo)彈采用固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大射程增加至300千米，可用于打擊預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)等特種飛機(jī)。據(jù)稱，在20千米高度發(fā)射時(shí)的最大攔射距離為340千米，不可逃逸攻擊區(qū)達(dá)到100千米以上。2022年6月，國防研究與發(fā)展組織透露已完成“神兵-3”導(dǎo)彈在蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)上的掛載和分離試驗(yàn)。

“阿斯特拉”MK3導(dǎo)彈采用沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，外形上與歐洲“流星”導(dǎo)彈相似。

“阿斯特拉”MK3同樣采用復(fù)合模式——慣導(dǎo)+衛(wèi)星導(dǎo)航+數(shù)據(jù)鏈+末端主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)，而且末端主動(dòng)雷達(dá)采用更加先進(jìn)的有源相控陣(AESA)雷達(dá)導(dǎo)引頭。具有更強(qiáng)的抗干擾能力和多目標(biāo)跟蹤能力，顯著提升了導(dǎo)彈在復(fù)雜電子戰(zhàn)環(huán)境下的作戰(zhàn)效能。

可以看出，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，“阿斯特拉”導(dǎo)彈逐漸成熟，印度空軍和海軍大批量購買這種導(dǎo)彈不僅是為了支持國產(chǎn)，也反映其性能指標(biāo)和可靠性已經(jīng)滿足印度軍方的需求。與印度引進(jìn)的“米卡”和R-77導(dǎo)彈相比，“阿斯特拉”導(dǎo)彈的射程有所增加，改進(jìn)型號(hào)甚至比引進(jìn)的中距空空導(dǎo)彈增加了一倍左右的射程。其實(shí)在2019年印巴沖突中，印度空軍已經(jīng)意識(shí)到法制和俄制中距空空導(dǎo)彈射程上的劣勢，在今年5月的沖突中再次吃虧，促使印度空軍考慮為“陣風(fēng)”導(dǎo)彈換裝“阿斯特拉”導(dǎo)彈，提升其超視距空戰(zhàn)能力。

然而，印度在為“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)集成國產(chǎn)導(dǎo)彈時(shí)將面臨一個(gè)尷尬的問題——法國拒絕向印度提供“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的源代碼。據(jù)媒體報(bào)道，盡管印度不斷提出外交建議，但是法國達(dá)索航空依舊不愿向印度提供管理“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)任務(wù)系統(tǒng)、武器集成和航空電子設(shè)備套件的關(guān)鍵軟件源代碼。這種情況下，印度就難以將國產(chǎn)精確制導(dǎo)彈藥集成在“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)上，甚至電子戰(zhàn)軟件升級(jí)方面也要依靠法國。因此，印度接下來還需要與法國進(jìn)行協(xié)商，在法國的幫助下才能對戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行升級(jí)，但這又可能需要一筆數(shù)目不小的費(fèi)用。因此，印度如何將國產(chǎn)導(dǎo)彈集成到“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)上有待進(jìn)一步觀察。