時(shí)隔一年，當(dāng)我以為高合汽車(chē)死透了的時(shí)候，它突然復(fù)活了！

這是一場(chǎng)意外，也是一場(chǎng)驚喜。意外的是，這是中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中，第一個(gè)死而復(fù)生的品牌。在這場(chǎng)激烈的競(jìng)賽中，很多很多新勢(shì)力倒下后，就再也沒(méi)有站起來(lái)過(guò)了。像恒大汽車(chē)、賽麟汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)、威馬汽車(chē)等，都倒下去了，然后，就死透了。最新被申請(qǐng)破產(chǎn)的哪吒汽車(chē)，CEO張勇遁去英國(guó)，也基本上是活不過(guò)來(lái)了。

驚喜的是呢？高合汽車(chē)復(fù)活了。為什么高合能復(fù)活呢？這主要有三個(gè)原因：

一是，它確實(shí)與眾不同。它的核心團(tuán)隊(duì)來(lái)源于法拉第未來(lái)，也是法拉第未來(lái)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)之一。高合曾一度被譽(yù)為國(guó)產(chǎn)版的法拉第未來(lái)。但你不得不服，它的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，原創(chuàng)度極高。高合汽車(chē)沒(méi)有去致敬任何一個(gè)大品牌，更沒(méi)有抄襲任何一個(gè)大品牌。高合的車(chē)，開(kāi)在大街上，一眼就能認(rèn)出來(lái)。

但它的副作用是，外觀、內(nèi)飾過(guò)于前衛(wèi)，這就注定了它不是一款大眾車(chē)型。而且，高合的價(jià)格太貴了，單車(chē)均價(jià)在50萬(wàn)以上，一般人也買(mǎi)不起。它的月銷(xiāo)一直不高，好的時(shí)候賣(mài)1000多輛，不好的時(shí)候，就只能賣(mài)500多輛。這也導(dǎo)致高合持續(xù)虧損，直到爆雷。

二是，它的求生欲很強(qiáng)。像一般的新勢(shì)力車(chē)企，一旦爆雷，就是高管跑路?？筛吆夏?？它爆雷后，CEO直播帶貨，一邊掙錢(qián)還債，一邊繼續(xù)努力融資。高管團(tuán)隊(duì)沒(méi)有出逃海外，這是高合能夠復(fù)活最關(guān)鍵的因素！像樂(lè)視汽車(chē)、威馬汽車(chē)、哪吒汽車(chē)等，都在爆雷后，出現(xiàn)了高管跑路。高管一跑，這個(gè)車(chē)企就很難復(fù)活了。

高合的高管還算比較有良心。爆雷后，他們先后找過(guò)好幾家國(guó)內(nèi)大車(chē)廠(chǎng)，包括長(zhǎng)安、一汽等，但最后都失敗了。可高合并沒(méi)有躺平，不躺平，才有機(jī)會(huì)。

三是，黎巴嫩資本的進(jìn)入。誰(shuí)都沒(méi)想到，最后救活高合的，竟然是黎巴嫩資本！很多人一看到黎巴嫩，就想到真主黨武裝。但很多人不知道的是，黎巴嫩的汽車(chē)工業(yè)也相當(dāng)強(qiáng)大。它有中東唯一的超跑品牌：萊肯。這也是世界上最貴的量產(chǎn)汽車(chē)。萊肯超跑海外起售價(jià)就要2200萬(wàn)元，但國(guó)內(nèi)售價(jià)則高達(dá)6600萬(wàn)元。因限量發(fā)售，實(shí)際價(jià)格突破9000萬(wàn)。這也是全球最貴的超跑。

可黎巴嫩并沒(méi)有先進(jìn)的汽車(chē)工業(yè)，它哪來(lái)的超跑技術(shù)呢？核心就在于保時(shí)捷背后的專(zhuān)業(yè)改裝商RUF！是RUF為這款超跑提供了核心技術(shù)，而萊肯汽車(chē)只是在黎巴嫩設(shè)置了生產(chǎn)線(xiàn)。為什么選擇黎巴嫩呢？因?yàn)樗R近地中海。歐洲的零部件運(yùn)到黎巴嫩，組裝生產(chǎn)，就能迅速賣(mài)給中東的超級(jí)土豪了。它屬于是歐洲打入阿拉伯市場(chǎng)的一個(gè)門(mén)戶(hù)。

因此，一個(gè)來(lái)自于黎巴嫩的神秘中東資本，注資高合汽車(chē)，成為高合新的老板。它看中的，不一定是高合的技術(shù)，而是高合背后的中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈。其實(shí)，在新能源汽車(chē)的投資上，中東資本已經(jīng)沒(méi)有太好的標(biāo)的可以選了。

像蔚來(lái)、小鵬、理想等新勢(shì)力，都有自己穩(wěn)定的股權(quán)結(jié)構(gòu)，也基本不需要引入新的外資了。就算有外資愿意進(jìn)入，成本也會(huì)非常高。可抄底高合呢？只用1億美元，就拿下了高合汽車(chē)的控制權(quán)了。

也不需要引入高合生產(chǎn)線(xiàn)，直接從中國(guó)進(jìn)口，把高合汽車(chē)運(yùn)到中東去賣(mài)就可以了。像高合這種造型前衛(wèi)，超級(jí)個(gè)性化的電車(chē)品牌，本就是極為稀缺的。拿下高合，再去忽悠中東的有錢(qián)人，還是很有機(jī)會(huì)重新盤(pán)活的。

打國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話(huà)，就太卷了。中國(guó)車(chē)主是否需要一個(gè)高合？就很難說(shuō)了。