“中國(guó)汽車市場(chǎng)這幾年來發(fā)展非常迅猛，產(chǎn)銷兩旺，市場(chǎng)非常巨大。與此同時(shí)，整個(gè)新能源汽車的滲透率超過了燃油車，這是非常大的一個(gè)變化，也是一種趨勢(shì)。”

第21屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（下稱“上海車展”）期間，華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司（下稱“VAMA”）總經(jīng)理兼CEO周鑒在接受澎湃新聞（www.nxos.com.cn）獨(dú)家專訪時(shí)表示，汽車用鋼如何減輕重量但不減應(yīng)用安全性，這是汽車鋼生產(chǎn)企業(yè)必須攻克的一個(gè)難題。

VAMA是全球鋼鐵巨頭及汽車板龍頭安賽樂米塔爾深度參與中國(guó)汽車板市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略布局。2010年，湖南省屬國(guó)企龍頭華菱鋼鐵與安賽樂米塔爾共同投資成立VAMA，雙方持股比例為50:50，主要聚焦于中高端汽車板市場(chǎng)。VAMA目前也是湖南省最大的中外合資企業(yè)。

在此次上海車展上，安賽樂米塔爾全球汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Philippe Aubron宣布，安賽樂米塔爾將向其合資企業(yè)VAMA轉(zhuǎn)讓24個(gè)先進(jìn)鋼種，其中包括極受關(guān)注的Ductibor? 1500和Fortiform?系列。同時(shí)，馭簡(jiǎn)?多零件集成解決方案（Power of Less）在中國(guó)區(qū)域發(fā)布。

周鑒表示，馭簡(jiǎn)?集成是VAMA應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車板市場(chǎng)變化的創(chuàng)新縮影。“VAMA的定位是提供最佳的汽車用鋼綜合解決方案，這一戰(zhàn)略不會(huì)變，但戰(zhàn)術(shù)上有很大的調(diào)整，包括新產(chǎn)品的開拓、新技術(shù)的應(yīng)用，包括像馭簡(jiǎn)?集成這樣的創(chuàng)新，實(shí)際目的就是增加客戶黏性?！?/p>

具體來說，在電動(dòng)化、智能化的浪潮下，如何在輕量化、安全性、成本效益及快速響應(yīng)市場(chǎng)之間尋求最優(yōu)解，這是行業(yè)的核心議題，也是馭簡(jiǎn)?集成解決方案提出的初衷：將鋼鐵材料的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來，實(shí)現(xiàn)零部件的高度集成。這不僅能夠有效減輕車身重量，提升汽車的整體性能和安全性，還能顯著降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

“我們現(xiàn)在把原來的單個(gè)連接集成起來，剛性強(qiáng)度、韌性吸能這些方面全部組合在一起，那么對(duì)客戶來說生產(chǎn)流程可以簡(jiǎn)化，生產(chǎn)成本可以降低，同時(shí)流程簡(jiǎn)化后效率自然也是提升的?！敝荑b補(bǔ)充說，目前這樣的集成方案尤其受到中高端客戶信賴，合作更加緊密。

“特別是目前中國(guó)新能源汽車的主機(jī)廠，他們對(duì)性價(jià)比要求很高，不僅要求安全、輕量，還要成本低?！敝荑b強(qiáng)調(diào)，馭簡(jiǎn)?集成方案的提出，是VAMA再次領(lǐng)先一步，“隨著市場(chǎng)的變化、客戶需求的變化，我們打法肯定也要跟著走，否則你不可能有較高的市場(chǎng)占有率。”

值得關(guān)注的是，安賽樂米塔爾對(duì)中國(guó)的汽車板市場(chǎng)正在進(jìn)一步加碼。

就在不久前的4月初，在湖南省省長(zhǎng)毛偉明與安賽樂米塔爾集團(tuán)執(zhí)行副總裁布拉德·戴維的共同見證下，湖南鋼鐵集團(tuán)與安賽樂米塔爾集團(tuán)簽訂全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系協(xié)議，攜手推動(dòng)VAMA三期項(xiàng)目落地，并在湖南建設(shè)汽車用鋼全球研發(fā)中心。而在簽約儀式前，安賽樂米塔爾集團(tuán)執(zhí)行董事長(zhǎng)米塔爾也通過視頻連線，表達(dá)了與湖南進(jìn)一步深化合作的意愿和信心。

VAMA目前的整體產(chǎn)能約200萬噸?！霸诎操悩访姿柤瘓F(tuán)里面，VAMA這幾年發(fā)展非常好，不論是它的效率、產(chǎn)品質(zhì)量還是效益都是很好的。”周鑒提到，集團(tuán)接下來的目標(biāo)是，“擴(kuò)大VAMA的產(chǎn)能，在其產(chǎn)品矩陣中增加新的產(chǎn)品，讓大VAMA更具競(jìng)爭(zhēng)力。”

據(jù)周鑒透露，VAMA三期預(yù)計(jì)今年會(huì)動(dòng)工建設(shè)，兩年左右建成，隨后還需一段時(shí)間達(dá)產(chǎn)達(dá)效，“三期初步產(chǎn)能規(guī)劃是80萬噸-100萬噸?！?/p>

根據(jù)上述新一輪全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系協(xié)議，未來，湖南鋼鐵集團(tuán)與安賽樂米塔爾集團(tuán)雙方將瞄準(zhǔn)VAMA躋身中國(guó)汽車用鋼行業(yè)規(guī)模前三強(qiáng)的目標(biāo)。

不過，周鑒也強(qiáng)調(diào)，這一目標(biāo)不僅指規(guī)模，更主要在于產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力?！耙?guī)模前三沒有太多的意義，實(shí)際上有很多規(guī)模非常龐大的鋼鐵企業(yè)，如果不賺錢、不盈利，意義并不大。我們追求的是既要有產(chǎn)能，又要有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，兩者結(jié)合起來，做到中國(guó)汽車用鋼市場(chǎng)的前三強(qiáng)?！?/p>

另外值得一提的是，對(duì)上述簽約中提及的在中國(guó)新設(shè)汽車用鋼全球研發(fā)中心，周鑒表示，中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型速度全球領(lǐng)先，正從“技術(shù)跟跑”到“創(chuàng)新引領(lǐng)者”的角色演變。“這一中心將更貼近中國(guó)客戶的需求，聯(lián)合客戶在車身設(shè)計(jì)的早期正向研發(fā)并驗(yàn)證最佳鋼材材料和解決方案?！?/p>