鳥(niǎo)類(lèi)也會(huì)患上“路怒癥”嗎？近日，來(lái)自英國(guó)安格利亞魯斯金大學(xué)（ARU）的研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)調(diào)查加拉帕戈斯群島特有的加拉帕戈斯黃鶯（Setophaga petechia aureola），發(fā)現(xiàn)這些鳥(niǎo)類(lèi)會(huì)因車(chē)輛噪音的影響而表現(xiàn)出更強(qiáng)的攻擊性。

新聞詳情

研究人員們挑選了弗雷里安納島（交通稀少）和圣克魯斯島（交通繁忙）的 38 個(gè)加拉帕戈斯黃鶯棲息地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其中 20 個(gè)地點(diǎn)距離最近道路 50 米以內(nèi)，18 個(gè)地點(diǎn)距離道路 100 米以上。通過(guò)播放鳥(niǎo)鳴聲模擬入侵者，并錄制交通噪音，觀察鳥(niǎo)類(lèi)在不同環(huán)境下的反應(yīng)。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在噪音環(huán)境中，無(wú)論與道路的距離如何，兩座島嶼上的黃鶯都會(huì)提高歌聲的最低頻率。在人口較多的圣克魯斯島上，黃鶯還會(huì)延長(zhǎng)歌聲的持續(xù)時(shí)間。

嗓音增加時(shí)，黃鶯歌聲頻率明顯增加

與安靜地區(qū)的鳥(niǎo)類(lèi)相比，經(jīng)常受到車(chē)輛噪音影響的黃鶯更是會(huì)表現(xiàn)出更強(qiáng)的攻擊性——在交通噪音環(huán)境下，靠近道路的黃鶯會(huì)更頻繁地接近揚(yáng)聲器并反復(fù)飛越揚(yáng)聲器，而遠(yuǎn)離道路的黃鶯攻擊性則有所降低。

此外，即使在車(chē)輛較少的弗洛雷納島上，靠近道路的黃鶯也表現(xiàn)出對(duì)交通噪音的適應(yīng)性，這表明即使少量的交通噪音也會(huì)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)行為產(chǎn)生影響。該調(diào)查結(jié)果于 3 月 20 日發(fā)表在知名期刊《動(dòng)物行為（Animal Behaviour）》上。

背后故事

據(jù)悉，加拉帕戈斯群島因獨(dú)特的生態(tài)系統(tǒng)，一直被視為天然的生物實(shí)驗(yàn)室。19 世紀(jì)，查爾斯·達(dá)爾文曾造訪過(guò)加拉帕戈斯群島并深受啟發(fā)，提出了著名的演化論。

加拉帕戈斯群島

而如今，隨著人類(lèi)活動(dòng)增加，尤其是旅游業(yè)發(fā)展和人口增長(zhǎng)，島上的車(chē)輛數(shù)量增多，交通噪音等環(huán)境變化成為了影響當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)的新問(wèn)題。

“鳥(niǎo)類(lèi)在領(lǐng)土防御期間會(huì)用歌聲作為一種攻擊信號(hào)。然而，如果交通等外部噪音干擾了信號(hào)，阻斷了這種溝通渠道，它們自然會(huì)增加身體的攻擊性?！痹撐恼鹿餐髡?，卡格拉·阿克塞 (?a?lar Ak?ay) 博士在一篇報(bào)道中分析道。

他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“我們的研究表明，在自然保護(hù)工作中，考慮減輕噪音污染對(duì)野生動(dòng)物影響的策略非常重要?！?/p>

參考材料

1. https://doi.org/10.1016/j.anbehav.2025.123119

2. https://www.sciencedaily.com/releases/2025/03/250320195313.htm#