近日，針對網(wǎng)友建議推動昆明長水國際機(jī)場和昆明地鐵實施安檢互認(rèn)一事，昆明市交通運輸局答復(fù)表示，地鐵6號線規(guī)劃于2005年3月，規(guī)劃建設(shè)時間較早，受當(dāng)時技術(shù)及相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等因素限制，不具備實行“安檢互信”的條件。目前，在長水機(jī)場T2航站樓的規(guī)劃建設(shè)中，已設(shè)計了機(jī)場出站口與地鐵6號線的無安檢直通通道，為實現(xiàn)“安檢互信”做好準(zhǔn)備。

網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)問政平臺上留言反饋，自己頻繁乘機(jī)往來于昆明與家鄉(xiāng)或其他目的地之間，在登機(jī)前，旅客們已歷經(jīng)一次嚴(yán)格程度遠(yuǎn)超地鐵安檢的民航安檢流程。然而，抵達(dá)昆明長水國際機(jī)場后，若需換乘地鐵，卻需再次接受安檢。尤其在春運、節(jié)假日及旅游旺季等客流高峰時段，這無疑會大幅影響通行效率。鑒于此，該網(wǎng)友提議，能否在長水機(jī)場出站口設(shè)立專為下機(jī)旅客準(zhǔn)備的便捷通道，使他們能夠免去重復(fù)安檢，直接乘坐地鐵，從而提升整體通行效率。

公開資料顯示，昆明長水國際機(jī)場總投資230余億元，于2012年6月28日正式轉(zhuǎn)場運營，場址位于昆明市東北方向，距市區(qū)直線距離約24.5千米，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一、也是我國輻射南亞、東南亞的國際航空樞紐，西南對外開放的現(xiàn)代綜合交通樞紐。2024年，該機(jī)場旅客吞吐量達(dá)4717.8萬人次。

對此，昆明市交通運輸局解釋稱，當(dāng)前長水機(jī)場出站口與昆明地鐵6號線機(jī)場中心站進(jìn)站口未實行“安檢互信”。主要原因是昆明地鐵6號線規(guī)劃于2005年3月，規(guī)劃建設(shè)時間較早，受當(dāng)時技術(shù)及相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等因素限制，不具備施行“安檢互信”的條件。

昆明市交通運輸局表示，按照交通運輸部等七部門《關(guān)于加快推進(jìn)旅客聯(lián)程運輸發(fā)展的指導(dǎo)意見》中“鼓勵樞紐站場設(shè)置封閉、連續(xù)的聯(lián)運旅客換乘通道，并通過跨方式安檢標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，在保證運輸安全的前提下，減少旅客換乘過程中的重復(fù)安檢”的相關(guān)要求，目前在長水機(jī)場T2航站樓的規(guī)劃建設(shè)中，已設(shè)計了機(jī)場出站口與地鐵6號線的無安檢直通通道，為實現(xiàn)“安檢互信”做好準(zhǔn)備。

2024年9月28日，昆明長水國際機(jī)場改擴(kuò)建工程T2航站樓項目正式開工，建筑總面積達(dá)73萬平方米，高度達(dá)69.2米。T2航站樓的GTC快速出發(fā)層將與地鐵和高鐵站廳直接相連，從而實現(xiàn)高鐵、城市軌道交通與航空交通的“無縫銜接”，優(yōu)化旅客的流線設(shè)計，確保旅客出行的高效和便捷。按照規(guī)劃，此改擴(kuò)建工程預(yù)計2029年建成，將達(dá)到年旅客吞吐量近1億人次。