備受矚目的美國(guó)六代機(jī)項(xiàng)目合同被授予波音公司，美國(guó)空軍希望在未來(lái)十年部署這款戰(zhàn)機(jī)。

據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月21日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布授予波音公司生產(chǎn)美國(guó)空軍“下一代空中優(yōu)勢(shì)”戰(zhàn)斗機(jī)的合同，也就是第六代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目合同，并將戰(zhàn)機(jī)命名為F-47。

美國(guó)公布的F-47戰(zhàn)斗機(jī)藝術(shù)渲染圖

在軍事分析人士看來(lái)，美國(guó)六代機(jī)項(xiàng)目合同授予波音對(duì)深陷困境的波音公司來(lái)說(shuō)猶如雪中送炭，但是波音這幾年在多個(gè)軍工和航天項(xiàng)目上的“糟糕”表現(xiàn)，也給F-47戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的推進(jìn)帶來(lái)了更多的不確定性。

軍事專(zhuān)家張學(xué)峰接受澎湃新聞（www.nxos.com.cn）采訪時(shí)指出，自波音公司的X-32技術(shù)驗(yàn)證機(jī)在美國(guó)JSF“聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)”項(xiàng)目中競(jìng)標(biāo)失敗后，就沒(méi)有推出過(guò)一款正兒八經(jīng)的有人駕駛高性能隱身戰(zhàn)斗機(jī)，而且近年來(lái)，波音公司在高級(jí)教練機(jī)、新一代加油機(jī)和載人飛船上的表現(xiàn)飽受詬病，外界質(zhì)疑其能否按時(shí)按質(zhì)完成六代機(jī)項(xiàng)目也是正常的。

新一代戰(zhàn)機(jī)名稱(chēng)含有“一個(gè)漂亮的數(shù)字”

據(jù)報(bào)道，特朗普當(dāng)天在白宮與美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)赫格塞思共同會(huì)見(jiàn)媒體時(shí)宣布了這一決定。作為美國(guó)第47任總統(tǒng)，特朗普說(shuō)，新一代戰(zhàn)機(jī)名稱(chēng)含有“一個(gè)漂亮的數(shù)字”，它將是“有史以來(lái)最先進(jìn)、性能最強(qiáng)、殺傷力最強(qiáng)的飛機(jī)”。

美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)戴維·奧爾文表示，與第五代戰(zhàn)斗機(jī)相比，F(xiàn)-47航程將顯著增加、隱身性能更先進(jìn)，并且更具可持續(xù)性、可支持性更強(qiáng)。

《衛(wèi)報(bào)》稱(chēng)，特朗普在白宮橢圓形辦公室發(fā)表演講時(shí)，在他辦公桌旁，一張似乎是F-47戰(zhàn)斗機(jī)的圖片被曝光。報(bào)道稱(chēng)，雖然這張圖片有點(diǎn)模糊不清，但將它命名為F-47似乎是在向美國(guó)第47任總統(tǒng)特朗普致敬。

第五代戰(zhàn)機(jī)服役后，按照裝備發(fā)展的角度，列裝第五代戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家一般都會(huì)對(duì)第六代戰(zhàn)斗機(jī)展開(kāi)研究，因此，中美俄列裝第五代戰(zhàn)斗機(jī)后，哪個(gè)國(guó)家最先推出第六代戰(zhàn)斗機(jī)成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

普遍分析認(rèn)為，作為替代機(jī)型，相對(duì)于第五代戰(zhàn)斗機(jī)，第六代戰(zhàn)斗機(jī)擁有更強(qiáng)的隱身性能和態(tài)勢(shì)感知能力，在動(dòng)力系統(tǒng)和火力方面也將有更好的表現(xiàn)，以適應(yīng)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)，總而言之，第六代戰(zhàn)斗機(jī)綜合作戰(zhàn)能力更強(qiáng)。

美國(guó)在F-22A戰(zhàn)斗機(jī)研制成功后，美國(guó)軍方和軍工企業(yè)就開(kāi)始對(duì)第六代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)進(jìn)行了廣泛的探索，美國(guó)空軍在2014年正式啟動(dòng)“下一代空中優(yōu)勢(shì)”（NGAD）戰(zhàn)斗機(jī)（即美國(guó)空軍六代機(jī)）研發(fā)項(xiàng)目，吸引了波音、洛·馬和諾·格等美國(guó)軍工巨頭的競(jìng)標(biāo)，但美國(guó)軍方一直沒(méi)有正式授出項(xiàng)目合同。

2023年11月，美國(guó)新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)B-21“突襲者”進(jìn)行了首次試飛。B-21轟炸機(jī)的生產(chǎn)商諾斯羅普·格魯曼公司認(rèn)為，B-21是全球第一款第六代飛機(jī)，是“美國(guó)空軍未來(lái)的基礎(chǔ)”。但普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，美國(guó)研制方將B-21列為第六代飛機(jī)更多是出于宣傳的考慮，并不是第六代戰(zhàn)斗機(jī)。

美國(guó)空軍部長(zhǎng)肯德?tīng)栐?023年3月宣布，軍方經(jīng)長(zhǎng)期規(guī)劃后決定首批次采購(gòu)200架“下一代空中優(yōu)勢(shì)”戰(zhàn)機(jī)，以及1000架搭配的協(xié)同作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。同年5月，美軍正式啟動(dòng)“下一代空中優(yōu)勢(shì)”項(xiàng)目招標(biāo)，甚至為此不惜推遲部分F-35的采購(gòu)。

美國(guó)空軍原本打算在2024年底之前就“下一代空中優(yōu)勢(shì)”戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃作出決定。但在特朗普贏得大選后，空軍12月宣布將把選擇權(quán)交給新一屆政府。

按照特朗普的說(shuō)法，F(xiàn)-47的實(shí)驗(yàn)版本已秘密試飛近5年。特朗普稱(chēng)，F(xiàn)-47借助隱身技術(shù)“幾乎無(wú)法被探測(cè)”。特朗普當(dāng)天沒(méi)有公布“下一代空中優(yōu)勢(shì)”戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)成本與時(shí)間表，但稱(chēng)他任內(nèi)將“建造并升空”一支F-47機(jī)隊(duì)。

“我們已經(jīng)訂購(gòu)了很多，但是不能告訴你價(jià)格”，特朗普在橢圓形辦公室拒絕透露F-47的造價(jià)，他稱(chēng)這將會(huì)泄露該戰(zhàn)機(jī)的高度機(jī)密技術(shù)及尺寸信息?！斗绖?wù)新聞》稱(chēng)，特朗普還為向盟友出售美國(guó)第六代戰(zhàn)機(jī)留下了可能性，盡管特朗普說(shuō)那些可能是“閹割版”，“因?yàn)橛幸惶?，也許他們不再是我們的盟友，對(duì)吧？”特朗普說(shuō)道。

波音公司此前研制的X-45A技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。

猶抱琵琶半遮面

此次公布的F-47是有人駕駛版本的第六代戰(zhàn)斗機(jī)，也是美國(guó)六代機(jī)項(xiàng)目的核心。根據(jù)美國(guó)空軍此前公布的信息，美國(guó)六代機(jī)項(xiàng)目采用“系統(tǒng)簇”概念。其中，有人駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)被視為“系統(tǒng)簇”的核心，具備先進(jìn)的隱身、態(tài)勢(shì)感知、指揮作戰(zhàn)等能力，能夠在空戰(zhàn)中發(fā)揮主導(dǎo)作用。“系統(tǒng)簇”還包括被稱(chēng)為協(xié)作戰(zhàn)斗機(jī)的自主無(wú)人僚機(jī)?！跋到y(tǒng)簇”旨在實(shí)現(xiàn)有人平臺(tái)與無(wú)人平臺(tái)的無(wú)縫插接，形成多機(jī)型組網(wǎng)協(xié)同的空戰(zhàn)體系。

美國(guó)此次只公開(kāi)了F-47戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)頭部分的渲染圖，加上可能為了保密，對(duì)照片進(jìn)行模糊化處理，外界甚至無(wú)法一睹該戰(zhàn)斗機(jī)的全貌。張學(xué)峰根據(jù)此次公布的圖片分析介紹說(shuō)：“從圖片看，F(xiàn)-47機(jī)頭很扁平，有鴨翼，隱約可見(jiàn)進(jìn)氣道采用的肋下進(jìn)氣道（但無(wú)法完全確認(rèn)），該機(jī)可能沒(méi)有采用垂尾，這也是多個(gè)國(guó)家在六代機(jī)項(xiàng)目上普遍的共識(shí)——就是取消垂尾，讓它的隱身性能更好?！?/p>

值得一提的是，在美國(guó)空軍發(fā)布的視頻中出現(xiàn)的六代機(jī)設(shè)想圖卻沒(méi)有鴨翼。這是否意味著波音的F-47戰(zhàn)斗機(jī)有兩個(gè)設(shè)計(jì)方案，有待進(jìn)一步觀察。

但不管如何，對(duì)于深陷困境的波音公司來(lái)說(shuō)，獲得F-47戰(zhàn)斗機(jī)合同可以說(shuō)是雪中送炭，但在分析人士看來(lái)，這也為F-47項(xiàng)目發(fā)展帶來(lái)更多的不確定性。

《防務(wù)新聞》刊文認(rèn)為，波音的勝利可能有助于加強(qiáng)國(guó)防工業(yè)基礎(chǔ)，米切爾航空航天研究所執(zhí)行主任道格·伯基（Doug Birkey）說(shuō)：“這意味著美國(guó)軍方的所有三家主要航空航天承包商現(xiàn)在都達(dá)成了制造第五代或第六代戰(zhàn)機(jī)的協(xié)議。洛·馬公司制造了第五代 F-35 戰(zhàn)斗機(jī)，諾·格公司將其 B-21 ‘吹捧’為世界上第一架第六代飛機(jī)。”

在張學(xué)峰看來(lái)，將六代機(jī)項(xiàng)目的核心部分——有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)授予波音公司有更多的政治考慮，近年來(lái)，波音公司無(wú)論是航空航天還是軍機(jī)民機(jī)，都存在大的問(wèn)題，項(xiàng)目拖延、超支、賠本、技術(shù)指標(biāo)未達(dá)標(biāo)等問(wèn)題層出不窮。

《防務(wù)新聞》稱(chēng)，目前，波音公司這家航空航天巨頭在民用和軍用飛機(jī)上都舉步維艱，民用客機(jī)方面，波音737Max客機(jī)出現(xiàn)兩起墜毀事故，造成近350人死亡，雪上加霜的是去年波音員工因合同糾紛罷工了近兩個(gè)月。

報(bào)道稱(chēng)，波音公司防務(wù)領(lǐng)域的 T-7A“紅鷹”教練機(jī)、KC-46A加油機(jī)和空軍一號(hào)項(xiàng)目一直在努力解決質(zhì)量問(wèn)題和延誤問(wèn)題，該公司因成本超支而損失了數(shù)十億美元。2024 年 9 月，波音公司解雇了其國(guó)防部門(mén)負(fù)責(zé)人泰德·科爾伯特 （Ted Colbert），損失慘重。

美國(guó)《國(guó)家利益》網(wǎng)站2月7日刊文稱(chēng)，美國(guó)空軍的波音新型T-7A“紅鷹”教練機(jī)項(xiàng)目沒(méi)有按計(jì)劃進(jìn)行。由于受到各種技術(shù)問(wèn)題的困擾，該項(xiàng)目一再被推遲。空軍正在與波音公司共同解決一系列問(wèn)題。這意味著，空軍目前只能使用冷戰(zhàn)時(shí)期的T-38“禽爪”教練機(jī)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日，特朗普表示，他對(duì)波音公司在“空軍一號(hào)”項(xiàng)目上的進(jìn)展感到不滿(mǎn)，考慮購(gòu)買(mǎi)二手飛機(jī)或從其他國(guó)家采購(gòu)飛機(jī)?！拔覍?duì)波音花了這么長(zhǎng)時(shí)間感到不高興，這不應(yīng)有任何借口?！泵绹?guó)政府高級(jí)官員稱(chēng)，波音公司的空軍一號(hào)項(xiàng)目可能被推遲至2029年或數(shù)年后，理由是供應(yīng)鏈問(wèn)題和不斷變化的要求。

據(jù)美國(guó)“戰(zhàn)區(qū)（The War Zone）”網(wǎng)站3月1日?qǐng)?bào)道，美國(guó)空軍表示，美國(guó)波音公司在即將交付給美空軍的兩架全新KC-46A空中加油機(jī)上發(fā)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性裂縫，目前美國(guó)空軍正在對(duì)其機(jī)隊(duì)中全部89架KC-46A空中加油機(jī)進(jìn)行檢查，并要求波音在糾正問(wèn)題之前暫停交付加油機(jī)。

“雖然波音公司近20年來(lái)研制了多款技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，對(duì)隱身技術(shù)、下一代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)進(jìn)行了探索，但卻沒(méi)有推出一款正兒八經(jīng)的有人駕駛的高性能隱身戰(zhàn)斗機(jī)，加上在教練機(jī)和加油機(jī)項(xiàng)目上問(wèn)題頻出，外界質(zhì)疑其能否按時(shí)按質(zhì)完成六代機(jī)項(xiàng)目也是正常的?！睆垖W(xué)峰表示。

此外，六代機(jī)項(xiàng)目未來(lái)還可能遭遇成本超支的困擾。美國(guó)媒體報(bào)道，F(xiàn)-47將接替F-22成為美空軍第六代主力空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)。預(yù)計(jì)整個(gè)項(xiàng)目總價(jià)值高達(dá)數(shù)千億美元，單機(jī)造價(jià)超過(guò)3億美元，僅工程和制造開(kāi)發(fā)合同價(jià)值就超過(guò)200億美元，幾乎相當(dāng)于現(xiàn)役F-35戰(zhàn)斗機(jī)的3倍，成為史上最貴戰(zhàn)斗機(jī)。此前，波音負(fù)責(zé)多個(gè)航空航天項(xiàng)目，如“星際客機(jī)”飛船、SLS火箭等項(xiàng)目都出現(xiàn)了嚴(yán)重超支的問(wèn)題。

2024年，波音公司的“國(guó)防、太空與安全”部門(mén)的營(yíng)收為239.18億美元，占公司總營(yíng)收的36%，但虧損高達(dá)54.13億美元。持續(xù)巨虧之下，2024年11月，波音宣布出售航天業(yè)務(wù)，以集中資源于更盈利的商用飛機(jī)和防務(wù)市場(chǎng)。