·制造業(yè)整體薪酬水平相對較低，很難吸引到高技能、國際化背景的優(yōu)秀人才加入。這造成了優(yōu)秀人才供給不足。在特定專業(yè)和技術(shù)領(lǐng)域，尤其是高端制造技術(shù)和復(fù)合管理技巧的人才崗位均呈現(xiàn)緊缺的狀態(tài)。

《白皮書》顯示，中國制造業(yè)出海企業(yè)平均學(xué)歷分布以本科為主。

一項研究中國制造業(yè)出海動態(tài)的白皮書3月13日下午在上海發(fā)布。這份全稱為《2025年中國制造業(yè)出海人才白皮書》（以下簡稱《白皮書》）由PayInOne聯(lián)合清華大學(xué)全球產(chǎn)業(yè)研究院、科銳國際等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布。

《白皮書》顯示，中國制造業(yè)出海的主導(dǎo)行業(yè)已從傳統(tǒng)的低附加值形態(tài)向高附加值形態(tài)轉(zhuǎn)變。

不同的行業(yè)出海目的地并不一致。中國新能源產(chǎn)業(yè)海外布局集中在歐洲和北美；汽車產(chǎn)業(yè)出海目的地排在前三位的分別是歐洲39%、東南亞16%和東亞16%；機(jī)械設(shè)備產(chǎn)業(yè)則以出海東南亞地區(qū)為主，占到31%；電子電氣產(chǎn)業(yè)在海外主要分布于東南亞和歐洲。不過，拉美在新能源行業(yè)表現(xiàn)出較大的發(fā)展?jié)摿?，非洲制造業(yè)也正在逐步崛起，顯示出一定的增長空間。

對于出海已經(jīng)成為必選項的中國制造業(yè)來說，人才是出海過程中最大的挑戰(zhàn)?！栋灼分赋?，在當(dāng)前情形下，許多出海企業(yè)在人才吸引和獲取效率方面整體不如人意。

一方面是面對跨國經(jīng)營的復(fù)雜環(huán)境，中國企業(yè)招聘策略不適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?，由于制造業(yè)整體薪酬水平相對較低，很難吸引到高技能、國際化背景的優(yōu)秀人才，普遍缺乏高端制造技術(shù)和復(fù)合管理技巧的人才。

此外，出海企業(yè)還面臨著人才選拔與用工標(biāo)準(zhǔn)不匹配的困境。制造業(yè)企業(yè)出海需要的是具有專業(yè)技術(shù)能力、全球視野和跨文化交際能力的復(fù)合型人才，這類人才非常稀缺。海外在教育體系、工作經(jīng)驗評價標(biāo)準(zhǔn)以及職業(yè)資質(zhì)的認(rèn)同度等方面均存在差異，員工無法如期高效地執(zhí)行企業(yè)的崗位職責(zé)、完成任務(wù)。

《白皮書》建議，精細(xì)化策略或能解鎖全球化人才管理的制勝之道，包括精準(zhǔn)定位、靈活調(diào)整、文化融合與技術(shù)賦能四大方面。此外，隨著全球化的加深和科技的發(fā)展，人工智能和自動化技術(shù)的應(yīng)用也顯著加速，對于出海企業(yè)來說，數(shù)字化轉(zhuǎn)型和全球化布局是當(dāng)下不可忽視的戰(zhàn)略重點。

從出海人才自身能力拓展維度而言，建議企業(yè)利用云計算服務(wù)、在線會議軟件和項目管理應(yīng)用程序，團(tuán)隊成員可以實現(xiàn)跨地域跨語言協(xié)作；而通過生成式人工智能和虛擬現(xiàn)實（VR）技術(shù)，企業(yè)可以為出海人才提供必要的語言和文化培訓(xùn)，以及專業(yè)技能的提升。