蘇州建城史上投資最大的交通樞紐項目——蘇州北站綜合樞紐工程2月24日開工，預計2027年底與高鐵沿海通道的組成部分——通蘇嘉甬鐵路同步建成運營，“最強地級市”建設“全國性綜合交通樞紐城市”邁出重要一步。

蘇州發(fā)布 圖

蘇州的經(jīng)濟總量在全國所有城市中排第六，是GDP十強城市中唯一的地級市。據(jù)1月國務院批復的《蘇州市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》，蘇州與省會城市南京、杭州同為東部地區(qū)重要的中心城市，還是國家歷史文化名城、全國性綜合交通樞紐城市。

既有的蘇州北站于2011年投用，是京滬高鐵在蘇州的主要站點。蘇州北站綜合樞紐建設包括鐵路站房工程、蘇州北站改擴建配套工程兩個核心項目。

據(jù)介紹，擴容提升后，蘇州北站的站場能級、城市門戶形象躍升，總站線規(guī)模達10臺24線，并預留2臺4線發(fā)展空間，站房包括地上4層、地下3層，形成高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌交“四網(wǎng)融合”的綜合樞紐。

蘇州北站改擴建配套工程包括落客快速聯(lián)絡道、快速聯(lián)絡道東連接線、站房改擴建配套設施等7個子項，將分期實施，建設時序與城市發(fā)展需求匹配。

澎湃新聞（www.nxos.com.cn）此前報道，蘇州“豐”字形國家干線鐵路網(wǎng)的“三橫”已基本落定：“第一橫”是滬蘇通鐵路一期、滬寧沿江高鐵以及在建的滬蘇通二期，“第二橫”是京滬鐵路蘇州段、滬寧城鐵和京滬高鐵，“第三橫”是去年底開通的滬蘇湖高鐵?？v向的“一豎”即連接江蘇南通、蘇州與浙江嘉興、寧波的通蘇嘉甬高鐵，它縱貫蘇州市域，在市內設5站，將改變蘇州無南北向鐵路的現(xiàn)狀。而蘇州北站綜合樞紐就是“豐”字形鐵路網(wǎng)“中間一橫”與“關鍵一豎”的交匯點。

蘇州北站按“國家級綜合交通樞紐”標準擴容改造后，不僅對完善蘇州的交通體系意義重大，將成為城市發(fā)展新引擎，還將成為虹橋國際開放樞紐北向拓展帶向外輻射的橋頭堡，推動蘇滬產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的深度融合。