CR450-AF樣車，由中車青島四方生產(chǎn)制造

CR450動車組樣車研制迎來最新進(jìn)展。

12月29日，澎湃新聞記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）獲悉，當(dāng)日，CR450動車組樣車在北京發(fā)布，這標(biāo)志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破，將極大提升我國鐵路科技創(chuàng)新水平和科技自立自強能力，進(jìn)一步鞏固擴大我國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑優(yōu)勢。

據(jù)介紹，CR450動車組樣車運營速度、運行能耗、車內(nèi)噪聲、制動距離等主要指標(biāo)國際領(lǐng)先。一是更高速。試驗速度時速450公里，運營速度時速400公里，未來投入商業(yè)運營后可進(jìn)一步壓縮時空距離，讓旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制動距離更短、運行穩(wěn)定性更優(yōu)，在運營速度提升的情況下，制動距離基本相當(dāng)。三是更節(jié)能。動車組整車運行阻力降低22%，減重10%。四是更舒適。舒適度指標(biāo)更優(yōu)，車內(nèi)噪聲降低2分貝，客室服務(wù)空間增加4%，可為旅客提供多樣化、便利化、個性化服務(wù)，乘坐體驗更好。五是更智能。行車與控制、司機智能交互、安全監(jiān)控、旅客智能服務(wù)等領(lǐng)域均得到全面升級。

CR450動車組是國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的生動實踐，是我國科技創(chuàng)新和高端裝備制造實力的綜合展現(xiàn)，充分彰顯了社會主義制度優(yōu)勢，對于推動我國鐵路高水平科技自立自強，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)鐵路新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路產(chǎn)業(yè)體系具有重要意義。下一步，國鐵集團(tuán)將安排CR450動車組樣車開展一系列線路試驗和考核，進(jìn)一步檢驗各項性能，不斷優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，爭取早日投入商業(yè)運營，服務(wù)人民群眾美好旅行生活。

國鐵集團(tuán)科信部介紹，黨的十八大以來，中國鐵路堅定不移走自主創(chuàng)新之路, 自主研發(fā)了以復(fù)興號動車組為代表的一大批科技創(chuàng)新成果，構(gòu)建了涵蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運營管理三大領(lǐng)域的成套高鐵技術(shù)體系，中國高鐵實現(xiàn)了從追趕到領(lǐng)跑的歷史性進(jìn)步，高鐵技術(shù)樹起國際標(biāo)桿。為進(jìn)一步鞏固擴大我國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑優(yōu)勢，更好地服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化，國鐵集團(tuán)在國家有關(guān)部委和單位的大力支持下，充分發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢和鐵路科技創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)作用，牽頭組織國內(nèi)科研院所、高校、企業(yè)等優(yōu)勢科研力量組成聯(lián)合創(chuàng)新團(tuán)隊，開展協(xié)同攻關(guān)。

國鐵集團(tuán)科信部介紹，2018年開始在時速400公里商業(yè)運營技術(shù)“無人區(qū)”進(jìn)行探索，研究時速400公里運行條件下的高鐵基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，做了大量技術(shù)積累和論證；2021年正式實施“CR450科技創(chuàng)新工程”，開始時速400公里CR450動車組研發(fā)和高鐵基礎(chǔ)設(shè)施成套技術(shù)研究；2022年發(fā)布了CR450動車組總體技術(shù)條件，開展了CR450動車組研制技術(shù)條件參數(shù)試驗和大量仿真計算；2022年至2023年，分別在彌蒙、福廈高鐵開展了CR450動車組新技術(shù)部件換裝試驗，對關(guān)鍵新技術(shù)和部件性能進(jìn)行了驗證；2024年正式啟動樣車生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用智能制造技術(shù)，強化質(zhì)量管控，確保了CR450動車組樣車順利下線。