豪車品牌保時捷因600元搬運費深陷輿論漩渦。

日前 ，社交平臺上一則 “貨拉拉司機向保時捷維權” 的視頻引發(fā)廣泛關注。拍攝該視頻的司機表示，保時捷工作人員拖欠其600元搬運費，甚至還向平臺投訴并欲使其賬號被封。

11月24日，保時捷方面發(fā)布了關于此事件的說明，稱此事是其合作方與貨運平臺工作人員之間產生的糾紛事件，同時表達了歉意。

貨拉拉此前回應稱，本次訂單費用糾紛的確接到下單方的投訴，但平臺自始至終并未對司機有任何封號行為，也未扣除司機行為分，司機賬號一直可以正常接單，更不存在所謂“先封號后解封”的情況。

在網傳視頻里，貨拉拉司機稱，雙方原約定600元搬運費，卸完貨卻遭對方不認賬，還被向平臺投訴欲封號。從視頻可以看出來，司機情緒激動，而現場工作人員并沒有展現出專業(yè)的溝通態(tài)度，反而多次激怒司機一方。雙方有多輪交流溝通均未果。

11月24日，保時捷發(fā)布官方聲明稱，11月21日，合作方項目組（前衛(wèi)咨詢上海有限公司）與貨運平臺工作人員發(fā)生了糾紛事件，保時捷已第一時間向涉事人員了解詳情，涉事人員是合作方的正式員工，合作方確認其員工與貨運平臺員工的糾紛已在相關部門的介入下進一步處理，雙方已于當日達成和解。

同時，其合作方前衛(wèi)咨詢在《事件說明》中解釋稱，產生爭議的600元運費，系司機要求支付從3樓卸貨到1樓的運費，因公司人員事先并不知曉該信息，加之對額外搬運費的金額有疑問，首先與發(fā)貨人核實情況，曾要求貨拉拉平臺判定金額。后為了盡快解決問題，公司在現場支付了額外的搬運費600元。

該公司提及“輕微的肢體接觸和推搡動作”也印證了網傳的雙方發(fā)生肢體沖突一事?！妒录f明》稱，支付600元后，該公司認為事情已處理完畢，未及時注意到貨拉拉司機當時情緒出現變化，并大聲宣稱受到欺負，全程使用手機錄像，“我公司人員以及現場保安曾嘗試對司機進行安撫并勸阻，希望能夠穩(wěn)定其情緒，但勸阻過程中出現了輕微的肢體接觸和推搡動作，為妥善處理糾紛，我公司隨后進行報警處理。后續(xù)相關部門介入處理，經民警進一步調解，我公司人員與該司機就該事件達成和解”。

前衛(wèi)咨詢公司對此表達了歉意，并稱“在處理事件過程中，未能發(fā)現相關人員的個人情緒帶來的事件擴大的風險，教訓是深刻的，此后將改進工作流程”。

這起糾紛受關注度較高，對保時捷的品牌形象也帶來了一定影響。不少網友在保時捷官方賬號中對該公司發(fā)出指責并呼吁關注勞動者，還有不少網友發(fā)文戲稱保時捷業(yè)績不佳“連600元都支付不起”。

在中國汽車市場中，保時捷也正遭遇挑戰(zhàn)。

官方數據顯示，2024年1-9月保時捷全球累計交付量為22.6萬輛，同比下降7%。其中，在中國市場的下滑最為劇烈。

具體來看，保時捷在中國市場交付量約為4.33萬輛，同比下滑幅度達29%；德國本土市場交付量為2.68萬輛，同比增長8%；北美市場交付量約6.15萬輛，同比下降5%；歐洲市場（德國除外）交付量為5.25萬輛，同比增長1%。

保時捷表示，全球交付量下滑主要是由于產品供應有限。對于中國市場交付量的下降，該公司則表示是由于“中國市場持續(xù)緊張以及保時捷注重價值導向的銷售策略”。