豪車品牌保時(shí)捷因600元搬運(yùn)費(fèi)深陷輿論漩渦。

日前 ，社交平臺(tái)上一則 “貨拉拉司機(jī)向保時(shí)捷維權(quán)” 的視頻引發(fā)廣泛關(guān)注。拍攝該視頻的司機(jī)表示，保時(shí)捷工作人員拖欠其600元搬運(yùn)費(fèi)，甚至還向平臺(tái)投訴并欲使其賬號(hào)被封。

11月24日，保時(shí)捷方面發(fā)布了關(guān)于此事件的說明，稱此事是其合作方與貨運(yùn)平臺(tái)工作人員之間產(chǎn)生的糾紛事件，同時(shí)表達(dá)了歉意。

貨拉拉此前回應(yīng)稱，本次訂單費(fèi)用糾紛的確接到下單方的投訴，但平臺(tái)自始至終并未對(duì)司機(jī)有任何封號(hào)行為，也未扣除司機(jī)行為分，司機(jī)賬號(hào)一直可以正常接單，更不存在所謂“先封號(hào)后解封”的情況。

在網(wǎng)傳視頻里，貨拉拉司機(jī)稱，雙方原約定600元搬運(yùn)費(fèi)，卸完貨卻遭對(duì)方不認(rèn)賬，還被向平臺(tái)投訴欲封號(hào)。從視頻可以看出來，司機(jī)情緒激動(dòng)，而現(xiàn)場(chǎng)工作人員并沒有展現(xiàn)出專業(yè)的溝通態(tài)度，反而多次激怒司機(jī)一方。雙方有多輪交流溝通均未果。

11月24日，保時(shí)捷發(fā)布官方聲明稱，11月21日，合作方項(xiàng)目組（前衛(wèi)咨詢上海有限公司）與貨運(yùn)平臺(tái)工作人員發(fā)生了糾紛事件，保時(shí)捷已第一時(shí)間向涉事人員了解詳情，涉事人員是合作方的正式員工，合作方確認(rèn)其員工與貨運(yùn)平臺(tái)員工的糾紛已在相關(guān)部門的介入下進(jìn)一步處理，雙方已于當(dāng)日達(dá)成和解。

同時(shí)，其合作方前衛(wèi)咨詢?cè)凇妒录f明》中解釋稱，產(chǎn)生爭(zhēng)議的600元運(yùn)費(fèi)，系司機(jī)要求支付從3樓卸貨到1樓的運(yùn)費(fèi)，因公司人員事先并不知曉該信息，加之對(duì)額外搬運(yùn)費(fèi)的金額有疑問，首先與發(fā)貨人核實(shí)情況，曾要求貨拉拉平臺(tái)判定金額。后為了盡快解決問題，公司在現(xiàn)場(chǎng)支付了額外的搬運(yùn)費(fèi)600元。

該公司提及“輕微的肢體接觸和推搡動(dòng)作”也印證了網(wǎng)傳的雙方發(fā)生肢體沖突一事。《事件說明》稱，支付600元后，該公司認(rèn)為事情已處理完畢，未及時(shí)注意到貨拉拉司機(jī)當(dāng)時(shí)情緒出現(xiàn)變化，并大聲宣稱受到欺負(fù)，全程使用手機(jī)錄像，“我公司人員以及現(xiàn)場(chǎng)保安曾嘗試對(duì)司機(jī)進(jìn)行安撫并勸阻，希望能夠穩(wěn)定其情緒，但勸阻過程中出現(xiàn)了輕微的肢體接觸和推搡動(dòng)作，為妥善處理糾紛，我公司隨后進(jìn)行報(bào)警處理。后續(xù)相關(guān)部門介入處理，經(jīng)民警進(jìn)一步調(diào)解，我公司人員與該司機(jī)就該事件達(dá)成和解”。

前衛(wèi)咨詢公司對(duì)此表達(dá)了歉意，并稱“在處理事件過程中，未能發(fā)現(xiàn)相關(guān)人員的個(gè)人情緒帶來的事件擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn)，教訓(xùn)是深刻的，此后將改進(jìn)工作流程”。

這起糾紛受關(guān)注度較高，對(duì)保時(shí)捷的品牌形象也帶來了一定影響。不少網(wǎng)友在保時(shí)捷官方賬號(hào)中對(duì)該公司發(fā)出指責(zé)并呼吁關(guān)注勞動(dòng)者，還有不少網(wǎng)友發(fā)文戲稱保時(shí)捷業(yè)績(jī)不佳“連600元都支付不起”。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)中，保時(shí)捷也正遭遇挑戰(zhàn)。

官方數(shù)據(jù)顯示，2024年1-9月保時(shí)捷全球累計(jì)交付量為22.6萬輛，同比下降7%。其中，在中國(guó)市場(chǎng)的下滑最為劇烈。

具體來看，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付量約為4.33萬輛，同比下滑幅度達(dá)29%；德國(guó)本土市場(chǎng)交付量為2.68萬輛，同比增長(zhǎng)8%；北美市場(chǎng)交付量約6.15萬輛，同比下降5%；歐洲市場(chǎng)（德國(guó)除外）交付量為5.25萬輛，同比增長(zhǎng)1%。

保時(shí)捷表示，全球交付量下滑主要是由于產(chǎn)品供應(yīng)有限。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)交付量的下降，該公司則表示是由于“中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)緊張以及保時(shí)捷注重價(jià)值導(dǎo)向的銷售策略”。