根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，10月國(guó)產(chǎn)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為226.1萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到11.3%。

據(jù)悉，這是自今年1月之后這一數(shù)據(jù)再次達(dá)到兩位數(shù)，環(huán)比增幅也達(dá)到7.2%，今年雖然未見(jiàn)“金九”，但實(shí)現(xiàn)了“銀十”。

銷(xiāo)售主力依然是比亞迪、奇瑞、吉利和長(zhǎng)安等自主頭部車(chē)企。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月自主陣營(yíng)的市場(chǎng)份額再創(chuàng)新高達(dá)到65.7%，同比增加10.1個(gè)百分點(diǎn)，今年的累計(jì)份額也首次跨過(guò)60%的門(mén)檻，比去年同期增加8.4個(gè)百分點(diǎn)。

出口銷(xiāo)量持續(xù)走高，也是取得這一成績(jī)的背后原因。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，10月乘用車(chē)（含整車(chē)和CKD）出口量同比增長(zhǎng)13%至44.1萬(wàn)輛，其中自主品牌出口也創(chuàng)下37.1萬(wàn)輛的歷史新紀(jì)錄。這也使得前10個(gè)月乘用車(chē)出口總量達(dá)到399.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。

業(yè)內(nèi)分析，8月將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由此前的購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼1萬(wàn)元、購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)補(bǔ)貼7000元，分別提高至2萬(wàn)元和1.5萬(wàn)元之后，“加碼”的汽車(chē)報(bào)廢更新政策對(duì)我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)生了巨大的拉動(dòng)。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截止11月6日，全國(guó)汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)超過(guò)170萬(wàn)份，并且日均補(bǔ)貼申請(qǐng)量維持在高位，預(yù)計(jì)后續(xù)該數(shù)量會(huì)繼續(xù)大幅增長(zhǎng)。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，在汽車(chē)報(bào)廢更新政策的推動(dòng)下，傳統(tǒng)燃油車(chē)的終端成交情況有所好轉(zhuǎn)，10月零售銷(xiāo)量106.6萬(wàn)輛，同比跌幅收窄至16.1%。由于能享受到更高金額的補(bǔ)貼，新能源車(chē)的勢(shì)頭則更加強(qiáng)勁。

數(shù)據(jù)顯示，10月國(guó)內(nèi)新能源零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)56.7%至119.6萬(wàn)輛，其中純電增長(zhǎng)36.7%至67.3萬(wàn)輛，插混增長(zhǎng)107.5%至40.5萬(wàn)輛，增程式增長(zhǎng)55.2%至11.7萬(wàn)輛。

10月國(guó)內(nèi)新能源零售滲透率52.9%，同比增加15個(gè)百分點(diǎn)，這也是其連續(xù)第四個(gè)月超過(guò)50%。