近日，有市民在人民網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)留言板上提出了“關(guān)于開行地鐵11號線安亭交路”的建議。

市民留言稱，上海地鐵11號線高峰階段安亭站往市區(qū)方向列車人很多，后續(xù)站點(diǎn)難以上下車，并且11號線支線間隔時(shí)間過大。這位市民建議，高峰時(shí)段開行部分以安亭站為始發(fā)站的列車，一是緩解安亭以及后續(xù)站點(diǎn)的壓力，二是有助于縮小支線段（列車間的）時(shí)間間隔。

上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)示意圖截圖，迪士尼站位于東南方向延伸段，未納入截圖。圖片來自上海申通地鐵集團(tuán)有限公司官網(wǎng)

公開資料顯示，目前，上海地鐵11號線采用“Y形”交路運(yùn)行，嘉定北站—迪士尼站為主線段，花橋站—嘉定新城站為支線段，支線途經(jīng)花橋站、光明路站、兆豐路站、安亭站、上海汽車城站、昌吉東路、上海賽車場站等。

上海市交通委員會(huì)對此回復(fù)，經(jīng)核實(shí)，目前11號線早高峰客流較大，且線路較長，大客流站點(diǎn)較多，為緩解客流壓力，上海地鐵已多次對11號線實(shí)施增能，將所有可用列車全部投放到正線運(yùn)營；同時(shí)采用多交路組合方案，節(jié)省部分列車用于提升安亭站往市區(qū)方向的運(yùn)能。目前11號線已全運(yùn)力投放，無多余列車可提升運(yùn)能。

回復(fù)中還稱，蘇州11號線開通后，與上海11號線在花橋站形成換乘關(guān)系，促使花橋段客流有所增長。若減少花橋站的班次，將造成花橋段服務(wù)水平下降，并可能對11號線的整體運(yùn)營秩序造成影響。

上海市交通委員會(huì)表示，會(huì)充分考慮該市民的建議，作為后續(xù)開展研究工作的參考。同時(shí)，上海地鐵將保持對11號線運(yùn)營情況的關(guān)注，根據(jù)客流情況和設(shè)備條件逐步優(yōu)化既有運(yùn)營方案，盡可能提升運(yùn)能與客流的匹配性。