前言

2024年8月30，第二十七屆成都國際車展在中國西部國際博覽城開幕，展期持續(xù)10天。本屆車展以油、電、混三大動力系統(tǒng)為核心，吸引了包括德國、美國、法國、日本、韓國以及合資和自主品牌在內(nèi)的近130家汽車企業(yè)參展，展出車輛超過1600臺。展覽總面積達(dá)到22萬平方米，其中特別設(shè)立了5000平方米的汽車技術(shù)展示區(qū)。

根據(jù)苗建信息傳播影響力指數(shù)（MJBI指數(shù)）模型（注1），對參展的130余家（注2）汽車品牌及其旗下產(chǎn)品進(jìn)行了傳播熱度指數(shù)排名。

作者丨苗建研究院

成都車展以“潮動蓉城·智領(lǐng)未來”為主題，新車型、新技術(shù)在這里集中展現(xiàn)。本次車展共設(shè)立12個展館，舉行63場品牌新聞發(fā)布會，發(fā)布73款新車型，包括27款全球首發(fā)和38款全國首發(fā)，涵蓋新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、插電混動汽車、高性能豪華轎跑以及酷炫概念車等多個領(lǐng)域。

本屆車展上，各大車企不僅推出了新車型，還集中展示了“麒麟電池”“云輦底盤”“800V高壓快充”等一系列關(guān)鍵技術(shù)，展現(xiàn)出行業(yè)在智能化浪潮下的創(chuàng)新實力，彰顯了汽車行業(yè)在智能化浪潮中的飛速發(fā)展，汽車正從科幻走向現(xiàn)實，實現(xiàn)前所未有的技術(shù)跨越。

同期舉辦的“2024汽車先鋒思享薈”以“中流擊水”為主題，吸引了眾多品牌高管參與，共同探討行業(yè)熱點趨勢，分享各自的獨特經(jīng)驗并尋求合作機會。

苗建信息分析發(fā)現(xiàn)：

錯峰發(fā)布、差異化傳播策略凸顯：在見識到雷軍、周鴻祎等巨大的引流效應(yīng)“震懾”后，多家車企選擇在車展開始前發(fā)布新車，形成一波密集的預(yù)售和上市潮。這種錯峰發(fā)布策略使得車企可以避免在展會期間的宣傳競爭，獨立掌控傳播節(jié)奏和內(nèi)容，從而保障宣傳效果的最大化。

車展前密集預(yù)售和上市：多家車企選擇在2024成都車展開幕前集中發(fā)布新車型或開啟預(yù)售。例如問界、小鵬、嵐圖和極越等品牌都在車展前有重要車型的發(fā)布或預(yù)售活動。這種做法既能搶占先機，又能利用車展期間的關(guān)注度來推動銷售，體現(xiàn)了車企對市場時機的精準(zhǔn)把握。

營銷重心轉(zhuǎn)向?qū)嶋H銷售，回歸“賣車”本質(zhì)：2024年下半場，“卷”價格不如“卷”業(yè)績，不少車企采取開源節(jié)流的策略，減少大規(guī)模營銷和宣傳活動，將重心轉(zhuǎn)向?qū)嶋H的銷售環(huán)節(jié)。車展的性質(zhì)也隨之發(fā)生變化，從展示新技術(shù)和新產(chǎn)品的平臺，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦印敖拥貧狻钡匿N售場所。

01

TOP20品牌榜：自主品牌唱主角，合資、豪華品牌低調(diào)參展

今年成都車展，比亞迪首次以專館形式展出，攜旗下全品牌亮相。長城汽車、奇瑞汽車等也都攜旗下多品牌設(shè)置了半個館的展臺。在自主品牌加碼的同時，合資品牌也在加速反攻。在今年成都車展上，全新寶馬M5中國首秀，全新BMW X3完成全球首秀。

比亞迪汽車以“科技智敬夢想”為主題，全面展示了其乘用車王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹和騰勢等全品牌陣容。此次展出不僅包括了全球首發(fā)的王朝網(wǎng)MC概念車和首次亮相的海豹06GT，還涵蓋了其他熱門車型以及智能輔助駕駛和云輦智能車身控制系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)。專館的設(shè)計融合了科技與未來元素，為觀眾提供了沉浸式的觀展體驗。

奇瑞集團(tuán)以“技術(shù)奇瑞，全球熱愛”為主題，攜旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌強勢參展。在5號館的奇瑞展臺上，12款高顏值車型吸引了眾多目光，其中包括備受期待的瑞虎8L、風(fēng)云T10、風(fēng)云T9。全新瑞虎8 PLUS在此次展會上正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為11.99萬元至14.99萬元，并計劃于9月10日正式上市；不過，在9月4日，奇瑞ICAR展位因一車模做出大尺度動作，眾人圍觀拍照引發(fā)爭議，該事件在9月5日引起媒體廣泛關(guān)注。由于現(xiàn)場有兒童觀眾，許多網(wǎng)友對這種營銷手段提出了質(zhì)疑，認(rèn)為其不妥且可能觸及敏感邊界。對此，奇瑞客服表示已經(jīng)記錄下相關(guān)問題，并承諾將進(jìn)行核實。

鴻蒙智行以強大的產(chǎn)品陣容和領(lǐng)先的科技成為焦點，旗下三大明星品牌——問界、智界、享界聯(lián)袂展出六款重磅車型。問界新M7 Pro、智界R7和享界S9三款新品車型領(lǐng)銜，與問界新M5、問界M9等熱銷車型一同亮相，展現(xiàn)了公司在高端新能源領(lǐng)域的精品戰(zhàn)略。

02

TOP20產(chǎn)品榜：新能源不再唱獨角戲，燃油車占比提升

本屆車展的TOP20車型中，自主品牌占據(jù)了壓倒性優(yōu)勢，達(dá)到95%的比例，僅有一款合資品牌車型入榜。在能源類型方面，新能源車型表現(xiàn)突出，占比高達(dá)70%，其中純電動車9款，電動增程1款，混動4款，傳統(tǒng)燃油車占30%。

從車型分布來看，SUV仍然是最受歡迎的車型，共有15款入榜，占比75%，涵蓋了中大型SUV、豪華SUV、城市SUV等多個細(xì)分市場。上榜車型普遍強調(diào)智能化、大空間和豪華感，如比亞迪夏（中大型旗艦MPV）和極氪7X（豪華大五座SUV），反映了消費者對高端舒適車型的偏好。

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TOP10高管榜：車企大咖齊聚成都，線上線下聯(lián)動搶流量

在2024成都車展期間，品牌高管們通過直播和互動等互聯(lián)網(wǎng)手段直接與消費者溝通，展示了車企新的營銷模式和文化輸出。何小鵬、余承東等行業(yè)領(lǐng)袖利用智能化與互聯(lián)網(wǎng)熱點吸引關(guān)注，使車展成為品牌的“秀場”。

跨界合作成為車展亮點之一。高管們不僅為新車站臺，還與其他企業(yè)合作，擴大品牌影響力。例如，余承東與奇瑞合作展示智能科技，沃爾沃邀請張朝陽普及汽車知識，既豐富了品牌形象，也借助名人效應(yīng)吸引更多關(guān)注。

此外，車展期間，企業(yè)高管們還回應(yīng)了品牌相關(guān)的輿論話題。余承東針對享界S9飛坡事件表示，部分測評不夠?qū)I(yè)，甚至存在收錢給好評的現(xiàn)象，呼吁專業(yè)人士參與測評。上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民則在車展中批評小米SU7涉嫌抄襲保時捷，加劇了小米汽車上市后的爭議。