那個(gè)被人抱怨看不懂的汽車機(jī)器人品牌，帶著要做“地表最強(qiáng)智駕”的決心，準(zhǔn)備重新站到舞臺中央。

8月28日，以“進(jìn)化·AI重塑智駕”為主題，極越汽車端到端AI智駕發(fā)布會在成都舉辦。

發(fā)布會上，堪稱極越最重磅更新的全新V2.0版本軟件正式發(fā)布，并將在極越07上首發(fā)搭載。

據(jù)介紹，V2.0版本軟件覆蓋了端到端大模型智駕、大模型智艙、智能車聯(lián)等十幾個(gè)主要模塊共計(jì)947項(xiàng)新增功能和優(yōu)化升級。

極越07預(yù)售價(jià)同日公布，21.59萬元起售，計(jì)劃9月10日正式上市。

“沒有500億做不好智駕”

此次更新后，極越PPA智駕宣告升級為ASD（Apollo Self Driving）阿波羅高階智能駕駛，標(biāo)志著極越純視覺高階智駕步入端到端大模型時(shí)代。

極越CEO夏一平表示：“這是L4自動駕駛技術(shù)首次賦能家用車！是全球首個(gè)支持全無人駕駛應(yīng)用的自動駕駛大模型——百度ADFM與極越的深度融合?！?/p>

在他看來，百度在AI和自動駕駛領(lǐng)域超過十年的不斷研發(fā)，超過1500億的持續(xù)投入，是極越持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵助力。

他同時(shí)做出判斷：“沒有500億做不好智駕，只花幾十億做出的智駕都是‘馬路殺手’?！?/p>盡管業(yè)內(nèi)對純視覺智駕方案的性能尚有爭議，但極越對這一方案最為堅(jiān)定，并且認(rèn)為端到端大模型的上車，令其感知能力甚至超越主流激光雷達(dá)。

據(jù)悉，極越純視覺高階智駕的感知距離達(dá)250m，并能識別200m內(nèi)的礦泉水瓶，此外，ASD包括領(lǐng)航輔助、代客泊車、高階車道保持以及主動安全等總計(jì)106項(xiàng)功能新增和能力升級，實(shí)現(xiàn)行車、安全、泊車三大能力全面進(jìn)化。

目前，Apollo的L4級自動駕駛里程已經(jīng)超過1億公里，并建立了超5.5EFLOPS的高算力訓(xùn)練集群。利用AI算力加速建模，極越每毫秒能檢測5000次碰撞風(fēng)險(xiǎn)并進(jìn)行5000次距離計(jì)算，主動探索最佳行駛軌跡。到2024年底，有百度導(dǎo)航地圖的地方就能使用ASD，實(shí)現(xiàn)全國都能開。

APA自動泊車輔助不僅支持垂直車位、水平車位、空間車位、反斜車位、斷頭路車位等多種復(fù)雜車位泊入泊出，還破解了暗光、極窄車位泊車難題，泊車成功率提升一倍。

極越也由此拉開了純視覺高階智駕免費(fèi)序幕，面向所有用戶贈送終身免費(fèi)高速高架領(lǐng)航輔助，開啟“全民高階智駕”時(shí)代。

行業(yè)首個(gè)唇動識別與行走的電競房

拼完智駕還有智艙的較量。

早在2023年10月，SIMO就率先融合百度文心一言，成為全球首個(gè)應(yīng)用AI大模型的語音助手。SIMO的識別速度快，而且即便弱網(wǎng)/無網(wǎng)環(huán)境也能流暢交互。

融合多模態(tài)大模型的SIMO 2.0則具備了奇趣探索、角色扮演等諸多能力。比如，在行車途中可詢問SIMO附近小區(qū)房價(jià)、推薦一家地道的“蒼蠅館”、找一個(gè)和朋友見面聊天的中間地點(diǎn)等。SIMO 2.0還實(shí)現(xiàn)了行業(yè)唯一唇動識別功能。通過融合識別用戶唇動軌跡，將嘈雜環(huán)境下的語音識別準(zhǔn)確率提升到90%。

極越還將車道級導(dǎo)航地圖與智駕SR信息融合，通過對物理世界的完全復(fù)刻，把綠植/水系、精細(xì)化的車道線/斑馬線/交通燈，甚至前車尾燈等豐富化元素1:1呈現(xiàn)在大屏上，給用戶帶來沉浸式的導(dǎo)航體驗(yàn)。

UI設(shè)計(jì)煥新也是此次智艙升級的一大亮點(diǎn)所在，極越的全沉浸休閑艙內(nèi)新增全新未來主題“創(chuàng)紀(jì)元”。

在娛樂生態(tài)服務(wù)與智能互聯(lián)方面，V2.0版本讓車輛變身“行走的電競房”，可以一鍵暢玩黑神話:悟空等數(shù)十款熱門游戲，座艙還可與小度生態(tài)、智能手機(jī)/手表穿戴設(shè)備、switch投屏實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

發(fā)布會后的專訪中，當(dāng)“過去一年怎么度過至暗時(shí)刻，極越都經(jīng)歷了什么”的問題拋到夏一平面前，他竟然數(shù)次哽咽。

作為高端智能汽車機(jī)器人品牌，極越始終走在智能化浪潮的前列，但也因?yàn)楫a(chǎn)品改進(jìn)得太激進(jìn)而被評論設(shè)計(jì)反人類。

這一次的進(jìn)化，極越將功夫花在了智駕和智艙上。因?yàn)橄囊黄脚袛啵?024年是智能駕駛和AI大爆發(fā)的一年，明年整個(gè)智駕行業(yè)會進(jìn)入純視覺和端到端大模型時(shí)代，屆時(shí)會出現(xiàn)一個(gè)分水嶺式的競爭，“跟不上就掉隊(duì)了”。

而極越，做好了伴隨著純視覺智駕方案一起爆發(fā)的準(zhǔn)備。