山東青島消息 7月5日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標志著青島地鐵5號線重慶路站主體結(jié)構(gòu)順利實現(xiàn)封頂。

作為青島地鐵5號線中鐵發(fā)展土建二標段首個主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌?，重慶路站為地下三層島式車站，車站全長190米，標準段寬20.7米，車站共設(shè)3個出入口，2組風(fēng)亭以及3個安全出入口，主體和附屬結(jié)構(gòu)采用明挖順做法施工。

自重慶路站開工以來，項目部積極推進、科學(xué)組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，為重慶路站高質(zhì)量地完成車站主體結(jié)構(gòu)施工提供有力保障。作為飾面高性能混凝土試點車站，項目部積極研發(fā)側(cè)墻混凝土自動化振搗裝置，提高混凝土振搗密實度；采用恒溫恒濕養(yǎng)護系統(tǒng)，解決冬季混凝土養(yǎng)護問題；采用低水化熱水泥、優(yōu)化鋼筋布置研究、內(nèi)部設(shè)置循環(huán)冷凝水管減少混凝土裂紋。施工過程中，項目部嚴格落實精細化管理制度，持續(xù)推進班組建設(shè)，有效打通質(zhì)量和安全管控的“最后一公里”。通過“兩進”人員為班組提供“送溫暖、送技術(shù)、送培訓(xùn)”等服務(wù)，提升班組自管水平和規(guī)范作業(yè)質(zhì)量，為重慶路站主體結(jié)構(gòu)提前順利封頂提供堅實的技術(shù)保障和人才隊伍保障。

下一步，項目部將以“建設(shè)世界一流地鐵”目標要求為指引，凝心聚力、奮勇當先，以班組建設(shè)為抓手，落實雙重預(yù)防機制各項要求，打造精品工程，為建設(shè)世界一流地鐵貢獻力量。