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申通地鐵回應今日漲停。

截至7月23日收盤，上海申通地鐵股份有限公司（申通地鐵，600834.SH）漲停，報7.60元/股。當日，澎湃新聞記者就漲停原因致電申通地鐵證券事務代表部門，接線人員表示，部分投資者可能對申通地鐵集團與申通地鐵股份有限公司的關系產(chǎn)生了一定誤解。接管上海申鐵與久事城開屬于申通地鐵集團相關業(yè)務，與申通地鐵股份有限公司并不存在直接關系。

據(jù)申通地鐵2023年財報顯示，公司屬于交通運輸、倉儲和郵政業(yè)行業(yè)范疇內(nèi)的道路運輸業(yè)。公司從事的主要業(yè)包括公共交通運維管理業(yè)務，新能源相關業(yè)務，融資租賃及商業(yè)保理業(yè)務。2019年，公司開展重大資產(chǎn)重組，置入申凱公司51%股權，申凱公司主營業(yè)務系接受公共交通業(yè)主委托，為其提供公共交通相關運營與維護管理服務，報告期內(nèi)為無人駕駛地鐵、機場捷運系統(tǒng)以及有軌電車三種不同模式的軌道交通工具提供運維管理服務。

股權結構方面，申通地鐵集團系申通地鐵股份有限公司的主要控股股東。根據(jù)公司2023年年報中披露的股權結構顯示，上海申通地鐵集團控股比例為58.43%。 

來源于2023年財報

消息面上，據(jù)上海申鐵公眾號7月19日消息，申通地鐵集團正式接管上海申鐵和久事城開。消息指出，市域鐵路建設與運營優(yōu)化整合工作推進會在上海申鐵公司召開。申通地鐵集團黨委書記、董事長畢湘利表示，上海申鐵要全力以赴確保機場聯(lián)絡線按期高質(zhì)量開通運營。面對挑戰(zhàn)，一定要充分利用申通地鐵集團軌道交通建設運營的管理經(jīng)驗，充分發(fā)揮上海申鐵的建設優(yōu)勢，確保市域鐵路建設運營各項工作的平穩(wěn)有序。同時要深入研究軌道交通網(wǎng)絡乘客的實際需求，主動加強銜接，提前消缺整改，不斷提升運營服務精細化管理水平，通過各種手段推動軌道交通兩網(wǎng)融合落實落地。

久事集團黨委書記、董事長過劍飛表示，此次市域鐵路建設與運營優(yōu)化整合，是市委、市政府立足全市經(jīng)濟社會發(fā)展大局，經(jīng)過充分醞釀和慎重研究作出的重要決策。久事集團和申通地鐵集團多年來，一直相互支持，積累了良好的合作經(jīng)驗，共同推動城市交通發(fā)展。這次市域鐵路改革，久事集團要積極支持申通地鐵集團做好上海申鐵托管各項工作。近年來，上海申鐵全面推進5條市域鐵路和4條國鐵項目投資建設，希望上海申鐵在公司新的歷史發(fā)展階段創(chuàng)造更多佳績。

據(jù)“上海地鐵”官網(wǎng)介紹，上海申通地鐵集團有限公司于2004年6月重組成立，是上海軌道交通投資、建設和運營管理的責任主體?！吧虾Ｉ觇F”官方網(wǎng)站介紹，上海申鐵投資有限公司是經(jīng)市政府研究，以久事集團為主組建的代表市政府參與上海境內(nèi)合資鐵路項目投資建設的公司，屬于久事集團的直屬企業(yè)。

久事集團的前身為成立于1987年的上海久事公司，是全國第一家政府性投融資公司。2015年11月，上海久事（集團）有限公司揭牌成立，久事完成了公司制改制，由傳統(tǒng)的全民所有制企業(yè)整體改制為國有獨資公司。目前，集團核心產(chǎn)業(yè)主要分布在城市交通、體育產(chǎn)業(yè)、地產(chǎn)置業(yè)、資本經(jīng)營和文旅產(chǎn)業(yè)等五大板塊。同時，集團還承擔了市域鐵路機場聯(lián)絡線、北外灘貫通和綜合改造提升工程、浦東足球場、徐家匯體育公園等多個市級重大項目的投資、建設和運營任務。

天眼查App顯示，另一家被接管的企業(yè)“久事城開”成立于2023年，位于上海市，是一家以從事房地產(chǎn)業(yè)為主的企業(yè)。其股東信息一欄顯示，該公司也由久事集團全資控股。

目前，上海申鐵負責投資建設的包括市域鐵路上海機場聯(lián)絡線、嘉閔線、南匯支線、上海示范區(qū)線和南楓線等項目。

近年來申通地鐵（600834.SH）的業(yè)績出現(xiàn)波動。根據(jù)2023年年報顯示，公司2023年實現(xiàn)營收4.02億元，同比增長17.04%，實現(xiàn)歸母凈利潤6904萬元，同比下降5.46%。今年一季度實現(xiàn)營收9289.87萬元，同比增長16.74%，實現(xiàn)歸母凈利潤1315.2萬元，同比下降23.37%。  

來源于wind，申通地鐵過往年度業(yè)績

來源于wind，申通地鐵過往一季報業(yè)績