本文由鏡相X視界合作出品，入選“縱橫——北橫通道十年建設(shè)歷程”項目。如需轉(zhuǎn)載，請至“湃客工坊”微信后臺聯(lián)系。

采寫：姜御理、金璐瑤、李曉敏

（甘博、李耘臣對本文亦有貢獻）

鋼筋水泥是一座城市的賽博動脈，它們灌注森林，或在地下扎根流淌。在距離北橫通道VII標項目部東側(cè)八百米的海寧路與周家嘴路交會處，北橫通道東段隧道的施工已近尾聲，預計于 2024 年上半年正式建成通車。北橫通道這一歷時十年的重大工程，全線長達 19.1 公里，穿越了六個行政區(qū)、20 條街道、64 條道路。這些數(shù)字不僅彰顯著工程的規(guī)模，也意味著施工期間將對沿線居民的生活產(chǎn)生不小的影響。建筑工地作為揚塵污染的重要源頭，極易對城市大氣環(huán)境造成污染，對居民和工人的健康構(gòu)成威脅。

這一橫跨十年的工程，如何有效落實揚塵防治，確保施工與環(huán)保并行不悖？日夜與塵“共舞”的工人，如何身體力行在源頭處掐斷風險，確保每一項規(guī)范落到實處？看似旁觀實則見證的居民，如何與施工方相互理解、溝通，共繪文明施工的城市藍圖？現(xiàn)場工程師杜偉鵬、隧道工人潘明、沿線居民馮遠，將共同為我們揭開這一工程背后的揚塵防治之路。

建設(shè)中的北橫通道

以下文字根據(jù)杜偉鵬口述整理。

口述人：杜偉鵬（北橫通道項目第二現(xiàn)場指揮部現(xiàn)場工程師，負責北橫通道東段部分標段相關(guān)工作） 

采訪時間：2024 年 3 月 26 日 

采訪地點：海寧路 220 號辦公樓

杜偉鵬：智能化防塵，關(guān)鍵是落實到現(xiàn)場

記者在上海建工北橫VII標項目部辦公樓見到了第二現(xiàn)場指揮部的現(xiàn)場工程師——杜偉鵬。自2021年起，杜偉鵬工程師加入北橫通道項目，負責東段VII標的相關(guān)工作。剛剛同工人從施工現(xiàn)場歸來的杜偉鵬，作為最接近現(xiàn)場和工人的工程人員，對各類文明施工措施的落實情況了如指掌。

北橫通道建設(shè)自 2014 年開始，目前西段已經(jīng)通車。作為現(xiàn)場工程師，我的主要職責是管理和監(jiān)督靜安區(qū)和虹口區(qū)這一段的施工情況。

在施工過程中，揚塵問題普遍存在。揚塵主要來源于施工過程中土方開挖、物料搬運和車輛運輸?shù)然顒?。對于北橫通道而言，揚塵的確是一個難點。尤其是在北橫東段，從靜安大悅城往東沿海寧路到周家嘴路，主干道路兩側(cè)布滿了商戶、居住區(qū)、辦公樓。怎樣在順利施工的情況下保護周邊環(huán)境、不影響居民日常生活，也成為讓我們頭疼的難題。為了減少揚塵，我們針對不同工況采取了多種措施。首先，施工全程采用連續(xù)的封閉圍擋。北橫通道 2014 年的開工標準是采用百葉圍擋，它是具有鏤空孔洞的，百葉是斜向的。與早期那種藍色的直平式圍擋有所區(qū)別，它能減少風阻，并且外面也看不到工地里面的施工情況。其次，我們施工時會控制相應的封閉區(qū)域。比如拌制水泥是在一個封閉的制漿車間里完成的;盾構(gòu)施工也是在廠房里完成的，這樣灰塵就不會擴散到開放區(qū)域，保證外面的天空還是那么藍。如果土堆放置在開放區(qū)域沒能及時運走，我們就用密目網(wǎng)給它蓋上，這樣灰塵就飛不起來了。

此外，我們還設(shè)置了自動化監(jiān)測裝置，與我們的智慧管理平臺相連。一旦有揚塵超標的情況，系統(tǒng)就會同步推送報警通知給每個標段的項目書記，點開通知會看到紅線標注超標的數(shù)值。目前從系統(tǒng)統(tǒng)計的數(shù)值來看，揚塵超標的概率不高，也說明我們這方面控制得比較好。

灑水車也是我們的常規(guī)裝備，根據(jù)路段情況，我們有小三輪、大卡車等多種型號的灑水車。其次就是使用霧炮機來應對揚塵比較嚴重的地方，它對靜音、降塵都很有效。在工地出入口，我們還配有洗車裝置。土方開挖、盾構(gòu)施工過程中，所有出入的車輛，都會進行自動清洗。清洗用水是盾構(gòu)期間工程壓濾出來的水，經(jīng)過沉淀壓濾十分清澈，這樣循環(huán)利用既環(huán)保又節(jié)約。

北橫項目還特設(shè)有文明小分隊，負責文明施工的問題。沿線的七個標段，每個標段有一支七到十五人的文明小分隊，由管理人員和工人組成。除了文明小分隊，集團項目部和各個標段都設(shè)有信訪點，讓我們及時了解施工問題和居民反饋。每周，項目書記都會詢問街道居委會的人，近期有什么需求或反饋。不過，揚塵這個問題基本上沒有收到過反饋，因為我們每天都在巡視，看到問題就會及時解決。

以上就是我整理的主要的防塵措施了。我個人認為，除了防塵體系比較完善，更難能可貴的是將防塵規(guī)范落實到每一個施工現(xiàn)場，這才是關(guān)鍵。

總的來說，我們的防塵技術(shù)跟上了智能化的步伐。我們在 2021 年開始引入智能化管理，通過智能捕捉和算法分析，提高了現(xiàn)場管理效率。比如智能監(jiān)控：工地裝有監(jiān)控探頭，揚塵未沖淋或土堆未覆蓋都會報警。2022 年 6 月，工地現(xiàn)場對二十八個要素進行智能捕捉，基本上實現(xiàn)全覆蓋。當時有做過預演，我們故意沒關(guān)渣土車車蓋，裝備就開始報警。渣土車的運輸過程也是被追蹤的，視頻可以拍到車牌號碼。如果沒有沖洗車身或者蓋蓋子，我們這邊會通知總包單位聯(lián)系司機。這樣司機師傅們也自覺多了。

施工管理的方法也是不斷與時俱進的，我們會定期升級管理辦法，適應智能化時代的需求。從 2021 年的智慧化轉(zhuǎn)型試驗階段，到 2023、2024 年的磨合階段，再到 2025 年的推廣階段，我們一直在不斷進步。北橫通道主線預計于今年上半年通車，但后面還有很長的路要走。我們事業(yè)部也經(jīng)常討論，怎么加強管理，怎么做好智能化轉(zhuǎn)型。

口述人：潘明（北橫通道VII標項目施工工人）

采訪時間：2024 年 3 月 24 日 

采訪地點：海寧路西向東十字路口

工人潘明：向綠而行

2024年3月26日，一絲涼意悄然襲來，淡煙疏雨中，吃完午飯趕工的工人們頭戴橙色安全帽，成群結(jié)隊。記者跟上工人，來到了施工現(xiàn)場，走近一瞧，隧道入口和施工地面看不出明顯的揚塵。為一探究竟，記者悄悄進入了工地取材。環(huán)顧四周，看到獨自坐在叉車上的潘師傅，便湊身攀談。面對記者的提問，潘師傅不好意思地撓撓后腦勺，臉帶靦腆的微笑，不緊不慢地開了口。

我叫潘明（化名），是一個從四川來上海打拼的打工人，在這負責路面清理。工人是最直接接觸粉塵的，而我的日常任務就是做好清理工作，確保揚塵不會影響居民的正常生活，也為我們工人的健康保駕護航，筑起一道防線。

在這里，土方車鑿地鑿出來的碎石渣末，以及隧道里運出來的廢土垃圾，都是我需要重點清理的廢料。說實話，揚塵的問題不大，因為我們會邊施工邊灑水，平時再戴上口罩基本就沒什么感覺了。

至于隧道里的粉塵，地下也有負責清理的工人。無論是地面還是隧道，從產(chǎn)生廢土的那一刻起，我們就會堆好土方并蓋上綠網(wǎng)，這樣也能防止土方放置期間的揚塵，再由渣土車以兩天一次的頻率運走。當然，如有需要，渣土車也會隨叫隨到。負責運送的渣土車都是密閉的大車，上面還有蓋子蓋著，運送過程中不會像過去一樣撒到路面，更不會產(chǎn)生揚塵。

我有個好兄弟叫老左，他在隧道負責修整墻面、地面不平整的地方。他的工作更容易接觸粉塵，于是他工作時就一直戴口罩。地面上進行鑿地工作時，旁會有工人專門牽著水管淋水;隧道里面就主要靠戴口罩和通風管道。不過也還好，隧道里面的物料都是濃稠的液狀物，就算是干料也需要加水才能使用，所以從根源上就減少了揚塵問題。挖出來的碎石碎末容易揚塵，但也很快就會被運走，所以影響不是很大。

施工方也會絞盡腦汁地出臺新政策，實施一些與時俱進的新措施。不過，就我的親身體驗來說，邊施工邊灑水和筑圍墻是最有效的防治揚塵的措施。

具體來說，受揚塵影響的程度與工種有關(guān)。施工方很重視工人的安全和健康，會定期安排體檢，還會根據(jù)我們的身體情況來分配合適的崗位。每天施工前，班組長會進行安全教育，沒有接受教育的人不能進入工地，而且不同工種的教育內(nèi)容是不一樣的。這只是我們的日常安全教育，我們在入職前還要接受“三級教育”，就是從集團到公司、從公司到工人的三個層次的安全教育模式，接收教育后我們簽了教育單，才能進工地。

其實不僅是建筑行業(yè)，每個工種都會有一些健康隱患。比如，油漆工的要求是 45 歲退休。一些工種的風險會更高，退休年齡會更提前，但收入也會相應更高。無論如何，我們都會在保護自己的同時盡最大的努力，為城市建設(shè)貢獻一份力量。

口述人：馮遠（施工路段附近小區(qū)居民）

采訪時間：2024 年 3 月 26 日 

采訪地點：海寧路久耕小區(qū)

馮遠：文明施工，上海一直做得很好

中午12點，走在海寧路上，隔很遠就能聽到“噠噠噠”的機器敲打聲，北橫通道東段的施工現(xiàn)場就在前頭。周圍車來車往，路面上卻出奇的干凈，盡管施工聲不斷，空氣中也并沒有明顯的飛塵。記者在附近小區(qū)找到馮大爺時，他正坐在樓下，與一位女士用上海話聊天。記者見狀也過去跟他聊了起來，隨口提到外面的施工聲有些吵。沒想到馮大爺很理解，說現(xiàn)在是上班時間，施工有聲音也很正常。說到即將通車的北橫通道，馮大爺很熱情地與我們談論起來。

我叫馮遠（化名），是久耕小區(qū)的老居民。北橫通道很早就開始在這一片施工了，我們家門口這段路，已經(jīng)修了大半年了。聽施工方的人說今年就要全線通車，大家都很高興。北橫通車以后，出行真的方便很多，再也不用每天早上上班時在一個紅綠燈處堵好幾分鐘了。

說到施工過程的揚塵問題，我覺得是沒什么影響的。北橫通道是市政工程，政府的大項目，為的是我們老百姓嘛，我們肯定要多理解多支持。而且，上海文明施工這方面做得還是蠻不錯的。前段時間，他們就在門口又鑿又挖，除了聲音有點大，我沒感覺到什么別的問題。那個時候我每天都要路過施工點，其實我不懂他們具體在做什么，只知道是在挖隧道，路上也很少見到土方車，倒是灑水車來回跑了好幾趟。如果真有很大問題的話，我們早就投訴了。

有的時候我會去注意他們有沒有采取什么防塵措施，后來發(fā)現(xiàn)工地路邊的圍擋上都安裝了噴水裝置，路上的灑水車也比較多，還有一些大機器被他們用東西

蓋住了，看得出來他們在很用心地解決揚塵問題。只有一次，我打電話投訴了噪音問題，后來基本上也感覺不到有什么影響了。

我們這幾個居民，一到晚上七八點，吃完飯就坐在樓下圍在一起聊天，像俱樂部似的，附近有什么事我們都要討論討論。但是北橫通道的施工項目我們沒有抱怨過，因為他們真的沒什么問題，我們也感覺不到什么影響。

我只是個普通的市民，也沒什么大道理可以講。我就是覺得，關(guān)于施工這件事，大家都不容易，互相理解一下。路修好了，咱們的日子也舒坦了，這就是一件好事。

結(jié)合各標段場地情況，配備的灑水車每天對現(xiàn)場進行降塵灑水，有效控制環(huán)境揚塵。