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理解長三角丨開先河的蘇錫通園區(qū)
營商環(huán)境好不好,要看企業(yè)的感受。龔旭東是昌堅華新機器人部件南通有限公司總經理,該公司是機器人部件生產、加工、組裝細分領域的佼佼者,扎根南通蘇錫通科技產業(yè)園區(qū)已有七年?!斑@兩年有個舒心的事,就是我們接待執(zhí)法檢查的頻次明顯更少了,能把更多精力放在日常生產,還有安全、環(huán)保的完善上面。”龔旭東說。
執(zhí)法檢查多幾次少幾次,看起來不是大事,企業(yè)卻很敏感?!捌髽I(yè)是不喜歡過度檢查的,因為每一次檢查,就意味著要提前準備材料,還要安排一名管理人員全天陪同,十幾個部門要是隔三岔五輪流過來,真的吃不消?!痹邶徯駯|看來,執(zhí)法檢查“度”的把握,關乎地方的信任度,以及企業(yè)的安全感。
蘇錫通園區(qū)具體做了什么?去年上半年,園區(qū)開始探索推行“一次查一起查”,也就是將原來多部門多頻次的執(zhí)法檢查進行整合,實現多部門協同對同一對象開展“一張清單”式聯合執(zhí)法檢查,“進一次門,查多件事”。
這樣的做法,目前在江蘇甚至全國范圍都是超前的。
用蘇錫通園區(qū)黨工委書記虞越嵩的話說,這項工作機制的推出,是園區(qū)優(yōu)化營商環(huán)境、轉變政府職能的一次大膽創(chuàng)新。
地方發(fā)展,需要更多這樣的大膽創(chuàng)新。
一
蘇錫通園區(qū)位于南通市域南側,蘇通大橋北翼,和上海、蘇州隔江相望。
去年,園區(qū)對企業(yè)的日常走訪過程中,有企業(yè)抱怨了一句“執(zhí)法檢查的頻次有點高”,讓園區(qū)管理部門上了心。執(zhí)法檢查是對企業(yè)必要的監(jiān)管方式。但如果“過度執(zhí)法”、“一刀切執(zhí)法”,也勢必會引起企業(yè)的反感甚至出逃,為所在地營商環(huán)境帶來不可估量的負面影響。近年來,這樣的教訓在國內并不少見。
該如何改進工作,提升企業(yè)發(fā)展的安心感和舒適度?“我們從去年7月開始探索推行‘一次查一起查’,也就是將園區(qū)12個部門的執(zhí)法檢查進行合并,減少執(zhí)法檢查的頻次,減少對企業(yè)的干擾?!碧K錫通園區(qū)市場監(jiān)管局局長張峰說。
但這并無先例可循,推行起來也不容易。畢竟,每個部門對企業(yè)執(zhí)法檢查的內容不同,計劃也各異,有的是月度計劃,有的是季度計劃,有的是年度計劃。
對此,蘇錫通園區(qū)設計制作了一款平臺軟件,每個月的月末,各部門在平臺上統一報送次月的檢查計劃,“比如A部門下個月準備去檢查某家企業(yè),B部門在平臺上看到了,今年還沒有查過這家,那么就可以報名加入,一起參與檢查。”張峰說。
企業(yè)對此是很歡迎的?!拔覀児局饕婕碍h(huán)保、安全生產、特種設備管理等事項,接待檢查之前我們需要詳細準備材料,檢查時需要我們的管理人員全程陪同,時間至少一天,現在好幾個部門集中過來,我們幾個管理人員也一起陪同,省事很多?!饼徯駯|說。
聯鋼精密科技(中國)有限公司副總經理王俊也有同感,“執(zhí)法人員聯合上門檢查,一起復盤檢查情況,一起現場指導,大大方便了企業(yè)?!?/p>
為進一步避免過度執(zhí)法、重復執(zhí)法,蘇錫通園區(qū)今年對制度進行了升級,要求各部門提交年度檢查計劃,系統經分析后每月自動匹配聯合檢查部門并生成執(zhí)法檢查清單,統一派發(fā)到相關部門組織聯合執(zhí)法檢查。原則上,不再對“一次查一起查”名單庫里的企業(yè)單獨進行同類檢查。如一次來,部門間無法全盤統籌的壁壘被打破,實現統一檢查時間、統一內容反饋、統一閉環(huán)整改。目前,蘇錫通園區(qū)“一次查一起查”的聯合檢查率已經超過60%。粗略估算下來,已累計節(jié)約企業(yè)迎查時間近1000個小時。
二
在蘇錫通園區(qū),政府和企業(yè)正在達成一個共識:執(zhí)法檢查不是“貓捉老鼠”,不是“突擊查作業(yè)”,而是一種服務。
除了在形式上實現“一次查一起查”,蘇錫通園區(qū)的執(zhí)法部門在聯合上門檢查前,還會把檢查清單提前給到企業(yè),讓企業(yè)知道要查什么,然后先進行自查自糾?!叭绻€有問題,那我們再來協助企業(yè)一起解決?!睆埛逭f。
這樣的理念,企業(yè)高度認同?!皩τ谄髽I(yè)來說,合規(guī)其實是很重要的一件事,客戶對安全生產等方面都會有一定的要求,我們也想把事情做得更好,所以我們是很歡迎政府部門對我們進行檢查指導的?!蓖蹩≌f。
聯鋼精密科技是瑞士上市公司SFS集團在亞太地區(qū)的生產中心,主要從事精密緊固件、精密工程件和注塑件的生產,2017年落戶蘇錫通園區(qū),目前一期二期項目已經投產,三期項目廠房已經封頂?!皥@區(qū)檢查不搞突擊,而是側重于為我們解決問題,這讓我們感受到園區(qū)政府對我們企業(yè)的信任?!蓖蹩”硎尽?/p>
不過,查多了不行,但查少了也不行。如何避免走向另一個極端,也就是執(zhí)法過于敷衍和松散,留下安全隱患?
張峰說,首先,“一次查一起查”壓縮了企業(yè)迎查的時間,但該查的事項并沒有壓縮,一個不少;其次,一些專項檢查、投訴舉報,或上級交辦的案件線索等等,并不在“一次查一起查”范圍內??傮w而言,執(zhí)法的力度和效果依然可以得到保證。
在張峰看來,如果說園區(qū)是土壤,企業(yè)是種子,只有土壤肥沃了,種子才會長得更好?!耙淮尾橐黄鸩椤钡某霭l(fā)點,就是為了讓園區(qū)營商環(huán)境的土壤更肥沃,讓企業(yè)能夠在更好的環(huán)境中得到成長。
龔旭東愈發(fā)覺得,當年選擇落戶蘇錫通園區(qū)是正確的。昌堅華新公司總部在昆山,2017年在國內為“第二基地”選址,“接觸下來,蘇錫通園區(qū)給出的條件其實并不是最好的,但那種信任感和靠譜感,有時候是錢無法取代的?!饼徯駯|說。
王俊也談到,蘇錫通園區(qū)的營商環(huán)境此前就給他留下了深刻印象,公司從選址、建設到生產等等,都得到了園區(qū)的全方位幫助。
澎湃新聞(www.nxos.com.cn)從蘇錫通園區(qū)獲悉,園區(qū)單獨設置了營商環(huán)境辦公室并實體化運行,這在同類或同級單位中并不多見。
三
蘇錫通園區(qū)是有開放創(chuàng)新基因的。
園區(qū)成立于2020年,系蘇通科技產業(yè)園區(qū)、錫通科技產業(yè)園一體化融合而成,由南通、蘇州、無錫三市跨江聯動開發(fā),還是中國、新加坡、奧地利三國合作開發(fā)的跨國園區(qū),總面積約100平方公里,人口約10萬人。
園區(qū)總體規(guī)劃分為“一核三片六區(qū)”:一核即生態(tài)綠核;三片具體為城市宜居活力片、區(qū)域綜合服務片和濱江特色文旅片;六區(qū)具體為綠色智造產業(yè)區(qū)、區(qū)域高端制造產業(yè)區(qū)、智慧科技產業(yè)區(qū)、國際創(chuàng)新產業(yè)區(qū)、現代都市宜居社區(qū)和長三角國際生態(tài)社區(qū)。
秉承“在蘇通大橋北翼建設一個新的蘇州工業(yè)園”愿景,蘇錫通園區(qū)對標蘇州工業(yè)園區(qū),按照“四先四后”(先規(guī)劃后建設、先地下后地上、先配套后招商、先生態(tài)后生產)原則,高起點編制實施各類規(guī)劃。

蘇錫通園區(qū)。趙敏 攝
高起點,也意味著高要求和高期待。
今年一季度企業(yè)開票同比增長34.4%,居全市前列。
當下,蘇錫通園區(qū)正圍繞“五主一最”,也就是“跨江融合主攻手、經濟發(fā)展主戰(zhàn)場、招商引資主力軍、科技創(chuàng)新主引擎、改革開放主陣地,營商環(huán)境最高地”定位,爭當南通以及江蘇全省高質量發(fā)展的“急先鋒”。
其中的“一最”,也就是“營商環(huán)境最高地”堪稱“五主”的基礎和底座。高質量發(fā)展離不開良好的營商環(huán)境,良好的營商環(huán)境要靠好作風來保障,哪里的干部作風好,哪里就能贏得更多企業(yè)青睞,就能收獲更多人才、資金、項目、產業(yè)。
相比上海和蘇南,蘇錫通園區(qū)在交通區(qū)位上的劣勢已在慢慢填平。過去的南通,因長江天塹阻隔,過江通道缺乏,被冠以“南通難通,向南不通”的說法。當下,南通已建成3條過江通道,未來更是會有8條過江通道連接南北,實現“八龍過江”的生動局面。
因此,大力做優(yōu)營商環(huán)境,讓企業(yè)到了江北感覺等同于在上海和蘇南,跨越“心理上的長江天塹”,是蘇錫通園區(qū)當下的工作重點。
虞越嵩表示,作為南通融入蘇南、接軌上海的“橋頭堡”,蘇錫通園區(qū)將持續(xù)打造有感知度的、標志性的營商環(huán)境,把服務做到企業(yè)的心坎上。
機遇不等人。有數據顯示,目前南通70%的規(guī)上工業(yè)企業(yè)與上海高校院所保持合作,90%的新招引項目深度嵌入上海、蘇南產業(yè)鏈。在長江口,南通提出要和蘇州以及上海毗鄰區(qū)域共建產業(yè)創(chuàng)新協同區(qū),共同將協同區(qū)打造成為長三角新質生產力承載地、制度創(chuàng)新試驗田、融合發(fā)展樣板區(qū)。而蘇錫通園區(qū),正是協同區(qū)的核心區(qū)之一。
外界不免期待,“一出生便風華正茂”的蘇錫通園區(qū),能夠扛起南通甚至江蘇發(fā)展“新增長極”的使命,亮出“江北的蘇州工業(yè)園區(qū)”的質態(tài),輸出更多高質量發(fā)展的經驗做法,不斷勇開先河蹚新路。





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