自從微軟在前段時(shí)間發(fā)布Copilot+，不少科技媒體都在報(bào)道微軟的這個(gè)劃時(shí)代應(yīng)用。一個(gè)會(huì)主動(dòng)提供服務(wù)，并且植入系統(tǒng)底層的AI服務(wù)，可以做到的事情很多。在微軟的展示中，Copilot+利用一項(xiàng)名為Recall（回顧）的功能，可以為你查找過去時(shí)間里出現(xiàn)在你桌面上的內(nèi)容，并將內(nèi)容頁面拉到你的面前。

有人稱之為PC的時(shí)間旅行，也有人質(zhì)疑這項(xiàng)功能的安全性及隱私性，而這恰好是Copilot+要解決的問題。作為一個(gè)運(yùn)行在本地的AI大模型，Copilot+可以在不使用云端算力的前提下，滿足本地AI應(yīng)用的運(yùn)行需求。

換言之，不管是個(gè)人隱私還是商業(yè)機(jī)密，所有的數(shù)據(jù)由始至終都在本地流轉(zhuǎn)，并不會(huì)被傳輸?shù)皆贫?，?dǎo)致泄漏或是被用于模型訓(xùn)練等問題。

但是，正因?yàn)镃opilot+是一個(gè)本地運(yùn)行的AI服務(wù)，其對(duì)PC的AI算力提出了新的要求。根據(jù)微軟公布的參數(shù)，PC需要滿足至少40TOPS算力、16GB運(yùn)存和256GB存儲(chǔ)后才能初步運(yùn)行Copilot+。

運(yùn)存和存儲(chǔ)的硬件需求想滿足不難，目前大多數(shù)筆記本電腦的默認(rèn)配置都是16G+512GB，但是40TOPS的算力卻只有搭載新一代NPU，或是RTX系獨(dú)立顯卡的PC才能滿足。從CPU層面來說，即使是英特爾、AMD此前推出的新一代移動(dòng)端CPU，算力都略顯不足（酷睿Ultra和銳龍9 8845H）。

所以，在微軟給出了Copilot+的硬件及算力要求后，很多人都提出了一個(gè)疑問：到底哪些PC可以支持Copilot+？

RTX顯卡，AI PC的最大基座

目前微軟及合作廠商推出的Copilot+ PC，無一例外都是采用的驍龍X系列芯片，45TOPS算力的NPU，在目前的PC市場(chǎng)中確實(shí)是獨(dú)一檔的存在。但是從算力角度來說，搭載獨(dú)立GPU的一眾高性能筆記本電腦，顯然也是滿足要求的，以英偉達(dá)的顯卡為例，只要是RTX 20系及以上的顯卡，基本上都具有40TOPS以上的算力。

那么問題來了，為什么其他搭載高性能獨(dú)顯的PC不支持Copilot+？是微軟不想，還是英偉達(dá)不愿意？早期的討論基本上都圍繞這兩個(gè)結(jié)論展開，有一部分人似乎堅(jiān)信微軟不愿意看到英偉達(dá)在AI方面一家獨(dú)大。

圖源：英偉達(dá)

然而這樣的推論其實(shí)并沒有太多的依據(jù)，畢竟微軟的強(qiáng)勢(shì)在于系統(tǒng)生態(tài)，而英偉達(dá)則把控著AI硬件的命脈，兩者的互補(bǔ)其實(shí)多于競(jìng)爭(zhēng)。

在相關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)中，微軟將貢獻(xiàn)英偉達(dá)2023財(cái)年總營收的19%，是英偉達(dá)最大的利潤來源。而在2023年的年末，微軟還公布了數(shù)個(gè)雄心勃勃的數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目，即使其中部分可能采用AMD的技術(shù)來完成， 英偉達(dá)仍然會(huì)是主要的硬件供應(yīng)商。

不管是從生態(tài)建設(shè)角度，還是從硬件需求的角度來看，微軟和英偉達(dá)都有求于對(duì)方，還沒有走到“貌合神離”的地步，而在臺(tái)北電腦展開幕后，英偉達(dá)CEO黃仁勛的演講，也讓這些爭(zhēng)議及謠言不攻自破。

圖源：英偉達(dá)

英偉達(dá)宣布Copilot+將不僅限于搭載了NPU的移動(dòng)PC，后續(xù)將登陸搭載了RTX 40系顯卡的筆記本電腦，這也是英偉達(dá)首次明確宣布旗下的RTX系列顯卡同樣可以為Copilot+提供支持，顯然這個(gè)劃時(shí)代的AI服務(wù)并非一定要通過NPU來運(yùn)行。

有意思的是，在此前的一次交流會(huì)中，英偉達(dá)的一位高管曾經(jīng)向記者坦言暫時(shí)沒有Copilot+支持英偉達(dá)顯卡的計(jì)劃。雖然英偉達(dá)的顯卡有著足夠的算力支持AI運(yùn)算，但是礙于功耗等問題，不太適合在移動(dòng)PC上作為AI算力核心來使用。

雖然我們不知道是什么原因讓微軟改變了最初的想法，但是從Windows AI生態(tài)的建設(shè)來看，讓搭載了RTX顯卡的高性能PC參與進(jìn)來，無疑是加速生態(tài)成型的最佳催化劑。

RTX系顯卡在PC端的統(tǒng)治力，從每個(gè)月都會(huì)發(fā)布的Steam硬件排行榜中就能一窺端倪。即使只統(tǒng)計(jì)部分前十排名，支持AI運(yùn)算的英偉達(dá)顯卡占比也高達(dá)29.41%，如果統(tǒng)計(jì)所有在列的顯卡數(shù)量，那么這個(gè)占比將直接超過50%。

圖源：Steam

以此推算，至少50%以上搭載獨(dú)立顯卡的PC，擁有直接運(yùn)行Copilot+的能力，一旦微軟開放Copilot+的運(yùn)行權(quán)限，那么以上電腦都可以直接進(jìn)行無縫升級(jí)（前提是已經(jīng)升級(jí)Windows 11）。

試想一下，一夜之間讓數(shù)千萬乃至上億臺(tái)PC支持最新的Copilot+，對(duì)于微軟來說AI生態(tài)的搭建似乎就只在一念之間。當(dāng)然，我們現(xiàn)在知道這并不可能，至少在未來的一段時(shí)間內(nèi)，Copilot+應(yīng)該都會(huì)僅限于移動(dòng)PC平臺(tái)，桌面端還得再等等。

我們并不清楚這是出于對(duì)Copilot+的謹(jǐn)慎測(cè)試，還是微軟有別的規(guī)劃，只是短時(shí)間內(nèi)，官方版本的Copilot+應(yīng)該是見不到的。為什么我要強(qiáng)調(diào)“官方”？因?yàn)?，PC系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)就在于開放，Copilot+作為一項(xiàng)可以通過在線升級(jí)來提供的功能，本質(zhì)上就是一個(gè)具有特殊權(quán)限的系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用。

所以，只需要一些處理，我們就可以將Copilot+從系統(tǒng)中剝離出來，生成單獨(dú)的安裝包，至少在微軟為其設(shè)定在線認(rèn)證等要求前，Copilot+可以被輕松安裝到任意一臺(tái)硬件配置滿足要求的CP上。

圖源：微軟

國外已經(jīng)有人將驍龍版Copilot+PC中的Recall功能剝離，并在一臺(tái)搭載驍龍7c Plus Gen3芯片的PC上成功運(yùn)行。此舉也說明了Copilot+雖然強(qiáng)制要求運(yùn)行的PC擁有NPU芯片，但是依然可以通過一些手段繞開算力限制，使其運(yùn)行在其他擁有NPU的平臺(tái)上。

目前，英偉達(dá)公布了六款支持升級(jí)Copilot+的移動(dòng)PC，均搭載RTX 40系顯卡，等到升級(jí)補(bǔ)丁推送后，我們應(yīng)該就能一睹RTX版Copilot+的尊容了。

RTX與Copilot+結(jié)合，能做什么？

前面我們提到，RTX顯卡的優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)大的AI算力，有媒體制作了一個(gè)列表，幫助大家直觀了PC平臺(tái)當(dāng)前各個(gè)型號(hào)硬件的AI算力對(duì)比。

圖源：wccftech 

可以看到即使是最低的RTX 4050移動(dòng)版，其算力也高達(dá)194TOPS，是AMD、英特爾下一代NPU的四倍，而RTX 4090移動(dòng)版的AI算力更是高達(dá)686TOPS，是AMD Strix的13倍以上。

至于桌面端，那基本上就是在欺負(fù)小孩子了，桌面版RTX 4090擁有高達(dá)1321TOPS的算力，是AMD Strix的26倍以上。當(dāng)然，桌面端的功耗也相當(dāng)恐怖，TDP高達(dá)450W，極限狀態(tài)下功耗可以達(dá)到600W，顯然是不可能被放到移動(dòng)PC上使用的。

但是，如此龐大的算力也不禁讓人好奇，如果Copilot+可以把算力全部利用起來，會(huì)得到怎樣的結(jié)果？

對(duì)此，英偉達(dá)倒是給了一些答案，比如“G-Assist”，這是一個(gè)2017年時(shí)被英偉達(dá)作為愚人節(jié)新聞發(fā)布的一項(xiàng)功能。G-Assist是一個(gè)應(yīng)用于游戲領(lǐng)域的AI助手，可以在玩家游戲的過程中為玩家提供幫助，比如查詢游戲資料、指導(dǎo)玩家戰(zhàn)斗等。該AI可以使用文字或者語音的方式激活，并且會(huì)根據(jù)當(dāng)前的游戲畫面分析判斷玩家的狀態(tài)并給予幫助。

圖源：英偉達(dá)

類似的用途，微軟在前段時(shí)間的Copilot+發(fā)布會(huì)上其實(shí)也演示過，當(dāng)時(shí)用的是《我的世界》作為測(cè)試場(chǎng)景，而RTX版的Copilot+，憑借強(qiáng)大的算力支持，有望在游戲中給予玩家更多的幫助與反饋，并且借助英偉達(dá)廣泛的游戲合作陣營，快速普及到其他的游戲中。

除此之外，一些原本只存在于設(shè)想中的玩法，或許也將成為現(xiàn)實(shí)。比如在前幾年，有一款很火的雙人游戲《雙人成行》，其強(qiáng)調(diào)需要兩個(gè)玩家的合作才能通關(guān)游戲，而一群玩家卻在網(wǎng)上哀嚎：“這游戲就看不得單身狗和社恐一點(diǎn)好”，更有甚者在一番努力后，成功與自己的“雙腳”組成玩家小隊(duì)，并最終通關(guān)。

現(xiàn)如今，在AI的幫助下，我們或許就不用再苦兮兮地去找人開黑、組隊(duì)打游戲了，基于視覺判斷和游戲攻略的存在，RTX版的Copilot+或許可以成為你的最佳隊(duì)友，為你在游戲中排除萬難。

當(dāng)然，以AI的實(shí)力，如果進(jìn)入到在線對(duì)戰(zhàn)游戲里，恐怕會(huì)變成外掛一般的存在。所以，即使這個(gè)功能真的被開發(fā)出來，肯定也會(huì)存在不少的限制。

圖源：英偉達(dá)

除此之外，在游戲設(shè)計(jì)、特效渲染、視頻剪輯、圖片編輯等領(lǐng)域，Copilot+都可以為用戶提供更多的幫助。比如用語音指揮Copilot+幫你P圖，或者剪輯視頻，通過文字描述，讓Copilot+在視頻中添加你想要的特效或者轉(zhuǎn)場(chǎng)等。只能說在RTX顯卡的算力支持下，Copilot+能做的事情只會(huì)更多。

遺憾的是，在英偉達(dá)給出的信息中并沒有過多地提及RTX版Copilot+是否會(huì)提供一些獨(dú)占功能，即使是在介紹G-Assist時(shí)，也特地強(qiáng)調(diào)該功能僅限于展示，暫時(shí)不會(huì)提供給用戶使用。

不過，個(gè)人相信G-Assist只是RTX版Copilot+的冰山一角，后續(xù)時(shí)機(jī)成熟時(shí)，我們或許會(huì)看到英偉達(dá)為我們準(zhǔn)備的一個(gè)大禮包也說不定。

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