ofo小黃車的冬天

曾經(jīng)風(fēng)光無限的ofo小黃車大限將至？

街頭投放銳減、車輛損壞、押金難退，繼持續(xù)數(shù)月來ofo小黃車有目共睹的頹勢，近一周來，集中爆出的一系列負(fù)面消息，似乎暗示著曾經(jīng)讓人歡喜讓人愁的ofo小黃車大限將至。

據(jù)中新網(wǎng)客戶端12月4日消息，有媒體稱，ofo退押金按鈕已變成灰色，無法點擊。

對此，ofo的回應(yīng)則是：“退押金按鈕灰色是正常狀態(tài)，是正常的挽留用戶設(shè)置，不存在不能點擊的情況。”回應(yīng)漸至強調(diào)“在未向ofo求證的情況下，草率地將個別由網(wǎng)絡(luò)原因?qū)е碌膯栴}夸大為無法在線退押金，是極其不負(fù)責(zé)任的標(biāo)題黨行為”。

是“標(biāo)題黨”也罷，是“草率將問題夸大”也好，15個工作日的退款流程與似乎永遠(yuǎn)正在通話中的客服電話都讓ofo小黃車變成卡夫卡筆下的城堡。

另據(jù)部分媒體報道，ofo小黃車網(wǎng)上代退押金業(yè)務(wù)確導(dǎo)致多人受騙。成都商報-紅星新聞12月6日的消息中提到：“在號稱‘全國最大最活躍的閑置物品交易社區(qū)’的網(wǎng)絡(luò)平臺閑魚上，出現(xiàn)多省市賣家開展的‘代退ofo押金’業(yè)務(wù)，價格從0.01元到40元不等。粗略估計，超過100個賣家提供‘ofo代退押金’業(yè)務(wù)，其中很多賣家都是通過實名認(rèn)證，閑魚上部分賣家頁面上顯示‘信用極好’。平臺上，有ofo退押金攻略、小黃車代退等，其中一個‘ofo小黃代退押金’頁面，售價35元，有66人想要?！庇腥さ氖?，成都商報-紅星新聞記者花1元錢購買的退押金攻略，是撥打ofo客服電話——“撥打電話4000507507，記住這是你要錢的唯一方法。電話比較難打，要堅持打30-40次?！币粍t堪比馬三立《偏方》“撓撓”的笑話。

笑話之余，也確有網(wǎng)友因為代退押金業(yè)務(wù)被騙。對此，ofo官方則繼續(xù)提醒用戶謹(jǐn)慎，以免遭遇風(fēng)險：“ofo的退押金渠道只有ofo客戶端和ofo客服電話兩個路徑，其他不是官方路徑?！?/p>

雪上加霜，12月4日發(fā)生在深圳的騎車人事故死亡事件，也許反映的是ofo小黃車軟硬皆失、內(nèi)外俱虧的病征。

據(jù)深圳交警12月5日通報，12月4日12時38分許，在羅湖區(qū)東曉街道布心路金威天橋，發(fā)生自行車單方道路交通事故，事故造成騎車人舒某當(dāng)場死亡。事故發(fā)生后，深圳交警對現(xiàn)場及周邊交通隱患開展排查。現(xiàn)場測試發(fā)現(xiàn)，舒某所騎車輛剎車把手不靈敏存在安全隱患。記者從現(xiàn)場視頻及照片發(fā)現(xiàn)，舒某所騎的共享單車正是ofo小黃車。深圳交警已委托鑒定機(jī)構(gòu)，對舒某所用共享單車的性能進(jìn)行安全技術(shù)檢驗鑒定。同時，對該車公司是否履行對車輛的維護(hù)和監(jiān)管等開展調(diào)查。

因問題頻出，已有城市開始對ofo小黃車“代收代轉(zhuǎn)代管”。

據(jù)昆明最近發(fā)布的有關(guān)共享單車的問題來看，目前：運營企業(yè)線下運維人員及調(diào)度車輛配備仍然不足，特別是小黃車，在重大活動調(diào)運、重要區(qū)域調(diào)度管理上，已基本處于“現(xiàn)場無運維人員、應(yīng)急無響應(yīng)、車輛無人管”的“三無”狀態(tài)；共享單車車身不潔，對張貼的小廣告清除不及時；車身二維碼不清晰，損壞車輛處理不及時，影響市容；在允許停放區(qū)域內(nèi)停放不整齊、超量超范圍停放；大量共享單車停放在禁止停放區(qū)域內(nèi)。

12月6日昆明市城市管理綜合行政執(zhí)法局發(fā)布“共享單車運營管理第4期考核情況通報”：ofo單車已經(jīng)連續(xù)4個月在考核中排名倒數(shù)第一。（昆明）市城市管理綜合行政執(zhí)法局表示，有鑒于此，12月起，將不再對小黃車進(jìn)行考核。從12月6日起，昆明市的城管部門將對全市小黃車進(jìn)行“代收代轉(zhuǎn)代管”，市、區(qū)監(jiān)管部門將向社會公告，對于公告后60個工作日內(nèi)仍不領(lǐng)回的小黃車，將按無主車輛作報廢處置，相關(guān)損失由企業(yè)自行承擔(dān)。

“冬天來了，共享單車騎行人數(shù)驟降，運維人數(shù)也得減少?！边@是一名剛從ofo某一線城市分公司離職的員工在接受澎湃新聞采訪時說的。

據(jù)澎湃新聞《ofo小黃車為何越來越少：大城市控總量，過緊日子運維減員》報道：“針對目前各地都出現(xiàn)ofo車越來越少的現(xiàn)象， 該員工透露，首先各地都在控制總量，比如，西安的共享單車總量從高峰時的70萬輛降到了現(xiàn)在的50萬輛；上海高峰時期有120萬輛，現(xiàn)在估計在八九十萬輛左右。”

另外，報道中也指出：ofo也在降低辦公等方面的支出。面對ofo在多地的辦公地址被曝從中心區(qū)域搬出的報道，據(jù)解釋是因為登門采訪的媒體過多，以及近期開始因為押金問題有用戶上門的情況出現(xiàn)，ofo在個別城市還因為物業(yè)以及當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門的建議，而換了辦公地點。

無論如何，對于ofo來說，這絕不僅是一個氣象學(xué)意義上的“冬天”。在澎湃新聞的報道最后，“上述業(yè)內(nèi)人士表示，目前ofo已經(jīng)形成了一個惡性循環(huán)……進(jìn)入冬季騎行人數(shù)驟減，公司進(jìn)賬也隨之大幅減少，在資金緊張的情況下，就會出現(xiàn)運維跟不上、 退押金慢等情況，負(fù)面報道一出現(xiàn)，更加劇了用戶的緊張心理，再迎來一波退押金的高潮，ofo的資金就更緊張了，ofo現(xiàn)在一有風(fēng)吹草動就受到極高的關(guān)注，跟PPmoney的合作剛上線，就下線?！?/p>

12月6日，ofo小黃車對外公告稱，將從2018年12月10日起公布并在全國范圍逐步推行新版《ofo共享單車用戶停車規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）。

據(jù)ofo方面介紹，新版停車規(guī)范除政府規(guī)定禁停區(qū)域外，還將指定可停車區(qū)域，即在非指定區(qū)域停車的用戶將被視為不規(guī)范停車。指定停車區(qū)域?qū)⒂伞俺鞘兄饕缆穬蓚?cè)符合政府部門規(guī)劃的停車區(qū)域”和“根據(jù)騎行數(shù)據(jù)聚合的用戶常用停車點”兩部分構(gòu)成。屆時，用戶可在ofo app上查看帶有標(biāo)識的停車區(qū)，用戶騎行結(jié)束后，如果在停車區(qū)內(nèi)落鎖停車，可正常結(jié)費。若在非指定區(qū)域停車，則會收到平臺提示，具體規(guī)范細(xì)則將在近期隨城市開放陸續(xù)公布?！坝脩羧绻匆?guī)范停車，可能會有獎勵，違規(guī)停車也將會有懲罰?！眔fo方面表示。

對此新聞的用戶留言則包括：“先讓客服電話能打通！把押金費用都給退了再說吧，不是一家獨大的，說什么都不一定好使。”以及“亡羊補牢有時候也已經(jīng)晚了！”等。

《經(jīng)濟(jì)日報》12月6日的文章《給共享經(jīng)濟(jì)彎路“試錯”的包容》則指出：“共享單車自誕生以來就一直伴隨著爭議。它到底是不是共享經(jīng)濟(jì)，其模式到底能不能走得通？今天的發(fā)展?fàn)顩r，似乎驗證了悲觀派的論調(diào)，從曾經(jīng)的風(fēng)口發(fā)展到現(xiàn)在的‘爛尾’之虞，其中的原因很多，既有運營管理方的原因，也有模式本身的漏洞……”并提出“市場應(yīng)該給新的加入者以機(jī)會。從這個角度看，陷入僵局的共享單車市場需要重新洗牌”，最后建議道：“如果說前期的資本‘燒錢’，是共享經(jīng)濟(jì)的1.0時代，那么當(dāng)下的‘瓶頸期’預(yù)示著共享經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入2.0時代。過去主要靠資本的自發(fā)式推動，現(xiàn)在監(jiān)管與平臺的深度磨合將變得更為重要。”

只是，在給予“包容”的時候，或許也有人會想要知道ofo在前后多輪融資過程中究竟“燒”了多少個十億，以及今年的冬天為什么特別冷吧？

網(wǎng)絡(luò)游戲道德委員成立

12月7日新華社電，在中宣部指導(dǎo)下，網(wǎng)絡(luò)游戲道德委員會日前在京成立。

網(wǎng)絡(luò)游戲道德委員會由來自有關(guān)部門和單位以及高校、專業(yè)機(jī)構(gòu)、新聞媒體、行業(yè)協(xié)會等研究網(wǎng)絡(luò)游戲和青少年問題的專家、學(xué)者組成，負(fù)責(zé)對可能或者已經(jīng)產(chǎn)生道德爭議和社會輿論的網(wǎng)絡(luò)游戲作品及相關(guān)服務(wù)開展道德評議。

成立伊始，即有所動作。

據(jù)新華社電文，經(jīng)對網(wǎng)絡(luò)游戲道德委員會的評議結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真研究，網(wǎng)絡(luò)游戲主管部門對其中11款游戲責(zé)成相關(guān)出版運營單位認(rèn)真修改，消除道德風(fēng)險；對其中9款游戲作出不予批準(zhǔn)的決定。

@新華視點同時也于12月7日發(fā)表《新華微評：網(wǎng)游有“德”，方能致遠(yuǎn)》，指出：“網(wǎng)游虛擬空間絕非道德真空地帶，對那些以低俗為樂、粗俗為美、暴力為趣的‘毀三觀’網(wǎng)游，設(shè)置‘安檢’、及時叫停，既是對社會負(fù)責(zé)，也是對行業(yè)發(fā)展負(fù)責(zé)。網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，網(wǎng)游企業(yè)更不能眼里只有利益，什么時候都不能忘了社會責(zé)任。法治與德治并舉，自律與他律相濟(jì)，網(wǎng)游行業(yè)才能避免‘跑偏’，才能走穩(wěn)走好。”

根據(jù)澎湃新聞的報道一位游戲行業(yè)分析人士表示：“未來網(wǎng)絡(luò)游戲?qū)徍梭w系中或?qū)⒃黾右粋€環(huán)節(jié)，在一款游戲?qū)徍酥?，如果主管部門認(rèn)為該游戲存在一定風(fēng)險，會將游戲提交網(wǎng)絡(luò)游戲道德委員會審核，涉及游戲類型包括軍事題材、棋牌游戲等?！?/p>

在報道里，有行業(yè)人士表示，認(rèn)同設(shè)立網(wǎng)絡(luò)游戲道德委員會的做法，但道德標(biāo)準(zhǔn)并非像法律條文，而是帶有一定的主觀性，因此更重要的是設(shè)立公平公開的網(wǎng)絡(luò)游戲?qū)徍藰?biāo)準(zhǔn)，設(shè)立游戲分級制度而不是簡單一刀切。

事實上，在今年3月份的兩會期間，全國政協(xié)委員于欣偉曾提出議案《關(guān)于加快推動網(wǎng)游分級制的建議》，她建議，盡快研究出臺強制性分級標(biāo)準(zhǔn)。比如按年齡段（6歲以上、12歲以上、18歲以上和全年齡段）和內(nèi)容性質(zhì)（價值導(dǎo)向、健康程度、時間限制、對抗程度等）進(jìn)行細(xì)分，詳細(xì)定義內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)，確定不同游戲的適用人群。明確負(fù)責(zé)游戲分級的統(tǒng)籌牽頭政府部門，強勢推動有關(guān)部門的分權(quán)與放權(quán)，更直接也更權(quán)威地對游戲市場展開監(jiān)管，同時促成游戲行業(yè)自律組織；其次，嚴(yán)格監(jiān)管和審核游戲開發(fā)商、游戲運營方對分級制度的合規(guī)執(zhí)行情況。

監(jiān)管調(diào)控對游戲市場產(chǎn)生會產(chǎn)生怎樣的影響？據(jù)澎湃新聞的報道，東吳傳媒分析師張良衛(wèi)在12月7日發(fā)布的研報中介紹，今年以來，游戲行業(yè)經(jīng)歷了版號暫停審批、備案入口關(guān)閉、游戲總量調(diào)控、嚴(yán)格實名認(rèn)證等。A股網(wǎng)絡(luò)游戲股近一年股價表現(xiàn)低迷，下跌幅度達(dá)到30-50%，龍頭企業(yè)騰訊股價從高位下跌超過40%。

澎湃新聞刊發(fā)的評論文章《網(wǎng)游道德委員會成立，游戲分級還要多久？》則指出：“從停發(fā)版號到成立網(wǎng)絡(luò)游戲道德委員會，今年以來，游戲政策逐漸收緊，過去粗放的管理體制正在改變。對一些游戲公司而言這是寒冬，對青少年來群體說，卻是應(yīng)有的歸位。所以，希望道德委員會能夠讓游戲公司落實對社會負(fù)責(zé)的主體責(zé)任。當(dāng)然作為一種新興權(quán)力，游戲領(lǐng)域的道德審查權(quán)，也需要公開透明，接受公眾的審視與監(jiān)督。”