在廣西壯族自治區(qū)百色市的西林那佐苗族鄉(xiāng)，一群孩子在高山河谷中成長，他們的生活與城市的繁華截然不同。他們渴望知識(shí)，渴望了解外面的世界。

他們的求學(xué)之路蜿蜒而曲折，多半長達(dá)幾十里。但即使幾十里路翻山越嶺，即使冬天寒風(fēng)呼嘯、夏日酷暑暴曬，即使在黑夜中獨(dú)行，他們也明白求學(xué)之路必須走下去。唯有走好這條路，才有機(jī)會(huì)走出閉塞的大山，去見識(shí)外面的大千世界。

4月19日，上汽綠芯和上汽乘用車攜手榮威D5X DMH以及MG4 EV、MG7護(hù)送志愿者們，又一次奔赴那佐苗族鄉(xiāng)開展助學(xué)活動(dòng)。

除了常規(guī)的公益課堂、物資捐贈(zèng)、結(jié)對(duì)幫扶、家庭走訪外，他們這一次還如期帶來了太陽能路燈，以照亮西林那佐苗族鄉(xiāng)小學(xué)孩子們的求學(xué)夢(mèng)。

意外之約

起初，將太陽能路燈運(yùn)往西林那佐苗族鄉(xiāng)小學(xué)的想法并不在計(jì)劃之內(nèi)，算是一次意外收獲。2019年，邵華在給孩子們講課時(shí)偶然得知他們回家的不易。

“我第一次和孩子們講課，關(guān)于新能源的一切孩子們都聽得意猶未盡。然而當(dāng)我想再多講些的時(shí)候，老師催著提醒我，說孩子們必須在天黑前趕到家，最遠(yuǎn)的孩子要翻兩個(gè)小時(shí)的山路才能到。”邵華回憶道。

那佐苗族鄉(xiāng)隸屬于革命老區(qū)廣西壯族自治區(qū)百色市，它位于廣西最西端。地處桂、滇、黔三省交界，西林群山環(huán)抱，“交通閉塞，基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，經(jīng)常停電”，邵華說。正是從那個(gè)時(shí)刻開始，她才意識(shí)到需要有人站出來照亮這群孩子們的路。

作為捷能公司項(xiàng)目運(yùn)營部測(cè)試科負(fù)責(zé)人，邵華第一個(gè)想到的就是如何利用現(xiàn)有資源幫助山區(qū)孩子從根本上解決求學(xué)路上的照明問題。

為何不利用電動(dòng)車退役電池中篩選出安全健康電芯，改造成太陽能路燈，低碳環(huán)保的同時(shí)可幫助更多人。制造公益太陽能路燈的想法就此誕生。頂部安裝太陽能充電板，日間經(jīng)太陽照射發(fā)電、電能存儲(chǔ)在電芯中；晚間電芯釋放電能、路燈點(diǎn)亮，不僅可以讓退役電池回收再利用，還解決了孩子們求學(xué)、回家路上的照明問題。

然而，這一想法從萌芽到落地歷時(shí)四年，耗時(shí)之所以比想象中更長，不僅是要找到靠譜的回收工廠和制造工廠，更有出于安全的考量。

期間，上汽的工程師們一遍遍地對(duì)路燈的可靠性進(jìn)行驗(yàn)證與優(yōu)化。據(jù)工程師介紹，在捐獻(xiàn)前，首批樣燈已經(jīng)在上汽綠芯的園區(qū)運(yùn)營了兩年的時(shí)間?！霸陲L(fēng)吹雨淋中，我們觀察它們能否正常運(yùn)行，以及電池衰減的情況?！鄙廴A說。

考慮到山區(qū)天氣變化復(fù)雜，日照時(shí)間不足，太陽能路燈配備的電芯，容量可以滿足一日光照后，連續(xù)多日陰雨的照明；還能自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，后半夜燈光變暗減少電量消耗。

七年之約

大山里的孩子們對(duì)知識(shí)的渴望和對(duì)未來的憧憬從未停歇。上汽“綠芯驅(qū)動(dòng)未來”助學(xué)活動(dòng)，如同一束不熄滅的燈光，照亮他們的夢(mèng)想之路。

2018年始，上汽綠芯愛心助學(xué)公益活動(dòng)已成熟運(yùn)作七年。目前，捷能“綠芯助學(xué)基金”已累計(jì)捐贈(zèng)獎(jiǎng)學(xué)金126,000元、獎(jiǎng)勵(lì)學(xué)生超350名；累計(jì)捐贈(zèng)學(xué)校建設(shè)基金超24,000元，改善學(xué)生生活學(xué)習(xí)環(huán)境；另外，在大家的愛心幫助下，那佐小學(xué)還建設(shè)了“捷能愛心圖書館”，館藏捷能愛心捐贈(zèng)書籍超5000冊(cè)。

七年之間，責(zé)任和擔(dān)當(dāng)成了上汽員工的底色。即便疫情當(dāng)?shù)赖娜?，他們也未曾停下公益的腳步。先后通過助學(xué)基金捐贈(zèng)、愛心結(jié)對(duì)幫扶、圖書館捐贈(zèng)、愛心路燈捐贈(zèng)等方式助飛每一個(gè)夢(mèng)想，點(diǎn)亮深山河谷中的無數(shù)個(gè)未來。

今年，愛心助學(xué)公益的主題為“綠芯點(diǎn)亮求學(xué)之路”，除常規(guī)的物品、現(xiàn)金捐助外，還為那佐小學(xué)及當(dāng)?shù)刎毨Ъ彝ゾ栀?zèng)了太陽能路燈和墻燈。

新能源汽車退役下來的動(dòng)力電池，被上汽的工程師們賦予了新的生命。它們成為了路燈和墻燈，成為山區(qū)孩子們夜晚的守護(hù)者。這一創(chuàng)新的公益實(shí)踐，是電池梯次利用環(huán)節(jié)中的一大落地場(chǎng)景，更為山區(qū)的教育和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。

據(jù)邵華介紹，太陽能路燈的設(shè)計(jì)方案也是內(nèi)部集思廣益的結(jié)果。MG4 EV是2023年年度“歐洲緊湊型純電銷冠”以及“中國新能源車型出口冠軍”，選擇它的輪轂造型作為設(shè)計(jì)靈感的背后飽含了上汽員工對(duì)那佐苗族鄉(xiāng)的孩子們的美好祝福。

“希望孩子們像MG4 EV一樣，不停向前奔跑，走向更廣闊的天地?！?p>

回看被群山環(huán)繞的西林那佐苗族鄉(xiāng)，遠(yuǎn)望是屬于山野的蓬勃生氣，走進(jìn)了才能看到生活的另一面。通過七年的努力，上汽員工與大山里的孩子們結(jié)成了更深的羈絆，他們用愛為山區(qū)教育帶去了希望，點(diǎn)燃了孩子們求知的渴望。

梯次利用

作為“綠芯驅(qū)動(dòng)未來”助學(xué)活動(dòng)的一部分，上汽綠芯和上汽乘用車正通過公益的形式讓退役電池重新發(fā)光發(fā)熱。

而在邵華看來這只是一個(gè)起點(diǎn)，如何在新能源汽車迎來“退役潮”前，深度開展動(dòng)力電池梯次利用，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，這樣的問題迫在眉睫。

隨著新能源車快速發(fā)展，動(dòng)力電池回收問題已開始顯現(xiàn)。據(jù)新能源電池回收利用專業(yè)委員會(huì)和中國汽車工程學(xué)會(huì)的預(yù)測(cè)，截止到2027年，動(dòng)力電池累計(jì)退役量將達(dá)到114萬噸。到2030年，動(dòng)力電池退役量或?qū)⒃鲩L至350萬噸。

為了推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)低碳綠色發(fā)展，上汽研發(fā)總院以及上汽乘用車長期致力于開展動(dòng)力電池梯次利用與回收跨界利用。在上汽安亭園區(qū)，上海新能源生態(tài)示范區(qū)已建成并穩(wěn)定運(yùn)行了近兩年，累計(jì)經(jīng)濟(jì)收益近10萬元，減少碳排放136噸。其中，儲(chǔ)能電池（榮威Marvel X質(zhì)保路試車退役電池梯次利用）當(dāng)量行駛里程近20萬km，電池衰減僅11%。

該新能源生態(tài)示范區(qū)，集儲(chǔ)能電站、光伏車棚、直流充放電樁等于一體，展示了未來生態(tài)的縮影。這一示范區(qū)的成功運(yùn)行，為新能源汽車動(dòng)力電池回收行業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。太陽能路燈也立于園區(qū)之內(nèi)，成為動(dòng)力電池梯次利用的一大落地場(chǎng)景。

近年來，圍繞“碳達(dá)峰、碳中和”國家戰(zhàn)略目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)綠色循環(huán)低碳發(fā)展，上汽乘用車全面貫徹上汽集團(tuán)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”，全力聚焦新能源汽車發(fā)展，積極推進(jìn)綠色工廠建設(shè)，加大新能源產(chǎn)品開發(fā)和投放，并進(jìn)一步探索車輛全生命周期降碳。

在邵華看來，太陽能路燈不僅僅是為了山區(qū)小朋友送去關(guān)愛，另一方面，也是為了引導(dǎo)更多的消費(fèi)者，讓大家知道新能源汽車動(dòng)力電池退役后應(yīng)回收至正規(guī)渠道。

“我們希望通過科技創(chuàng)新和積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，照亮孩子們的未來，同時(shí)照亮新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路?！鄙廴A說。