提到起亞，或許不會有多少人會想到，這居然是一家可以追溯到1944年的、歷史悠久的汽車制造商。作為全球第三大汽車集團——現(xiàn)代起亞集團中的重要部分，這家“起于亞洲，面向全球”，擁有80年造車經(jīng)驗的全球化車企，在2023年的全球銷量超300萬輛，同比增長6.3%，實現(xiàn)了多市場齊頭并進。在全球多個市場，起亞均創(chuàng)下了最新銷量紀錄。

而在中國市場，起亞也已深耕了22年之久。在過往的22年中，起亞作為中國汽車的參與者之一，見證并親身推動了中國汽車行業(yè)的崛起與變革。而面對如今中國如火如荼的新能源變革浪潮，這家與中國有著深厚聯(lián)結(jié)的車企，也正以不變的開拓精神、責(zé)任至上的理念、長期主義的戰(zhàn)略，面向全新的出行時代加速實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型。

二十二載深耕，起亞堅定“在中國為中國”

作為全球最大的單一汽車市場，中國對于任何一家車企而言，都是一塊難以割舍的“陣地”。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2023年，中國汽車市場的產(chǎn)銷量紛紛突破了3000萬輛，分別達到了3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，年產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)歷史新高。而在新能源車領(lǐng)域，2023年中國新能源汽車產(chǎn)銷量也分別達958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達31.6%。

毫無疑問，中國汽車已經(jīng)成為了新能源汽車發(fā)展的“高地”之一，而如何把握中國新能源汽車市場的東風(fēng)，與其進行有機結(jié)合，將成為想要在汽車新時代競爭中占據(jù)先機的關(guān)鍵。作為在中國市場已經(jīng)深耕22載的起亞來說，其重要性同樣不言而喻。

其實，從近兩年起亞全球CEO宋虎聲多次來到中國調(diào)研市場，并強調(diào)“中國汽車市場不斷創(chuàng)新發(fā)展，確保在中國市場的成功，是起亞全球戰(zhàn)略的核心”中，我們就不難看出起亞繼續(xù)深耕中國市場的態(tài)度和踐行“在中國，為中國”戰(zhàn)略的決心。

數(shù)據(jù)顯示，2023年悅達起亞累計國內(nèi)外銷售166,395臺，同比增長31.2%，呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好的增長趨勢，其中累計出口銷售整車86062輛，同比增長125%，位居合資品牌前列。而在2024年第一季度，起亞更是實現(xiàn)了“開門紅”，累計銷量為50,038輛，同比增長76.9%。其中國內(nèi)銷售19,654輛，同比增長10.3%，出口銷售30,384輛，同比增長190.5%。

通過積極推進海外出口業(yè)務(wù)，如今的起亞鹽城工廠已經(jīng)成為全球出口基地和起亞全球戰(zhàn)略布局的一部分。同時，這也是悅達起亞積極融入雙循環(huán)的重要舉措，不但進一步提升了產(chǎn)能，更構(gòu)建出“內(nèi)銷外銷齊頭并進”的發(fā)展新局面。

而對于中國汽車新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，起亞也表示了相當(dāng)程度的重視。起亞中國表示，未來將推出多款純電汽車，到2030年，實現(xiàn)EV車型年銷量18萬輛的目標，EV銷量占比達到40%。起亞在未來將以中國市場為基石，繼續(xù)以中國消費需求為導(dǎo)向，提供更具潛力、更具競爭力的產(chǎn)品。

從市場層面來講，入華22年來，起亞已經(jīng)在華積累了超620萬用戶資產(chǎn)，營收超過6200億元，繳納稅收約520億元，為鹽城乃至中國經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻。但其實，起亞在華22年所發(fā)揮的引領(lǐng)作用不僅僅在市場層面，也不僅僅在汽車行業(yè)，甚至不僅僅在地區(qū)經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展上。如果我們把眼光放遠，我們能夠發(fā)現(xiàn)，這家“在中國，為中國”的全球車企，在中國始終堅持著“責(zé)任至上”，以自身努力不斷踐行企業(yè)社會責(zé)任，為中國汽車市場的可持續(xù)發(fā)展貢獻來自起亞的一份動力。

“責(zé)任至上”，起亞踐行社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)

“窮則獨善其身，達則兼濟天下”，這是中國傳統(tǒng)商業(yè)社會中對“真君子”的評價，也是大多數(shù)中國人對一家有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)的期許。而起亞，恰恰就是這樣一家秉持高度社會責(zé)任理念的“真君子”。無論是2009年就已開始的“起亞家園”公益項目，還是從悅達起亞鹽城生產(chǎn)基地開通伊始就確立的綠色生產(chǎn)理念，可以說從入華開始，悅達起亞便在不斷地以實際行動去踐行自己的可持續(xù)發(fā)展道路。

在公益層面，早在國內(nèi)企業(yè)還普遍將視角放在市場而忽視社會責(zé)任的“蠻荒時代”，起亞就積極投身到公益領(lǐng)域發(fā)揮熱量，開展汽車產(chǎn)業(yè)之外的“第二事業(yè)”，并不斷創(chuàng)新和延展公益的參與形式和領(lǐng)域。

通過關(guān)注如何讓更多的人參與到公益之中，將公益變成生活的一部分，起亞的公益項目邁過了“授人以魚”的1.0時代和“授人以漁”的2.0時代，進入了創(chuàng)新公益的3.0時代，實現(xiàn)了精準、因地制宜的多樣化公益創(chuàng)新效果。當(dāng)前，起亞打造和參與的公益類目已經(jīng)覆蓋了環(huán)保、教育、社會等多個領(lǐng)域，構(gòu)建了包括起亞家園、希望小學(xué)、校企合作等項目在內(nèi)的公益體系，累計資金投入超過1.1億元。

以“起亞家園”為例，自2009年項目啟動起，起亞始終關(guān)注農(nóng)村困難群體的住房援建活動，先后在江蘇、四川、廣東、廣西、浙江、陜西等多個省份展開活動，援建超166所房屋，累計投入資金超過5600萬元。連續(xù)多年被中國社科院評選為“全國五十佳”公益項目，并于2018年被江蘇省政府授予“最具影響力慈善項目”。

對于起亞而言，組織公益活動不僅僅是一種情懷，更是時代賦予的使命，在這條道路上，起亞已然走出了一條自己的道路，讓越來越多的人開始從不同的層面感受到來自起亞的溫暖。其實，創(chuàng)新公益所代表的，只是悅達起亞踐行可持續(xù)發(fā)展之路的一部分，在強調(diào)ESG概念【即Environmental（環(huán)境）、Social（社會）和Governance（治理）的縮寫】的新時代，起亞所作出的努力可謂覆蓋方方面面。

比如在保障員工權(quán)益方面，起亞一直在堅持以人為本的理念，始終重視保障員工的合理權(quán)益。僅在2022年，悅達起亞就在員工培訓(xùn)方面總投入近96萬元，培訓(xùn)人次近7.5萬人次，安全健康培訓(xùn)2萬人次，安全措施投入2600萬元，安全生產(chǎn)投入2471萬元，舉辦員工關(guān)愛活動2894次，參與總?cè)藬?shù)6.1萬次。

對人的重視，恰恰是講求可持續(xù)發(fā)展的ESG時代的重點之一。而這樣對可持續(xù)發(fā)展和“責(zé)任”的堅持，也收獲了行業(yè)的認可。2023年，悅達起亞在中國社科院公布的2023年企業(yè)社會責(zé)任發(fā)展指數(shù)排行榜上位居汽車行業(yè)第四名、合資車企第一名，并榮獲“社會責(zé)任犇牛獎——責(zé)任管理獎”。而在2023年中國汽車可持續(xù)發(fā)展大會上，悅達起亞憑借優(yōu)異的ESG表現(xiàn)，成功入選2023中國汽車產(chǎn)業(yè)十大ESG品牌、ESG先鋒指數(shù)Top 20，并名列合資車企第二名。

22年來，起亞在中國始終堅持“責(zé)任至上”的理念和原則，始終在不斷踐行企業(yè)社會責(zé)任，為建設(shè)和諧美好的社會環(huán)境，為中國汽車市場的可持續(xù)發(fā)展貢獻著動力。而這樣有理想、有創(chuàng)新、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠饋啠诓粩鄤?chuàng)造新的出行未來，為所有消費者打造與眾不同的出行新時代。

而其中的關(guān)鍵，就是通過多策并舉，實現(xiàn)在智能化、電動化轉(zhuǎn)型方面的強勢加速。

多策并舉，起亞的智電轉(zhuǎn)型強勢加速

面對全球，尤其是中國新能源市場強勢發(fā)展的態(tài)勢，起亞其實一直沒有放松過對新技術(shù)、新能源以及汽車新四化的追求，雖然相比中國新能源市場的蓬勃，此前的起亞在中國的動作稍慢。不過作為一家面向長期的全球性車企，起亞正在多策并舉，一步一個腳印地實現(xiàn)著自己的新能源車戰(zhàn)略，在各個方面進行全方位的升級。

首先是產(chǎn)品，面對中國新能源汽車市場的爆發(fā)式增長，起亞敏銳捕捉到市場風(fēng)向標，發(fā)布了中國新能源戰(zhàn)略，開啟了電動化元年，推出了EV6、EV5兩款重磅純電新車。其中，作為起亞中國電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下的首款電動車型，起亞EV6已在2023年成都車展上市。EV6是基于起亞電動車專用E-GMP平臺打造的首款電動車型，憑借卓越的品質(zhì)和商品性，陸續(xù)斬獲了“2022歐洲年度車”、“2023北美年度車”、“2023世界性能車”等國際大獎，在全球范圍內(nèi)廣受贊譽，彰顯了起亞全球領(lǐng)先的電動化技術(shù)實力，也更進一步加深了“技術(shù)起亞”的品牌印記。

而針對中國新能源汽車市場的特性，面向探索新生活、注重品質(zhì)生活的消費者所打造的起亞EV5，作為起亞電動化轉(zhuǎn)型的核心車型、起亞為慶祝成立80周年而特別推出的車型，也是起亞首款在中國首發(fā)上市的全球車型，意義非凡。起亞EV5從研發(fā)之初便針對中國用戶做了充足調(diào)研，以便更好地滿足中國用戶的需求。而其自2023年廣州車展上市以來，憑借其純正的外觀造型設(shè)計、靈活實用的百變空間、母嬰級環(huán)保智能座艙、高效三電系統(tǒng)等多項優(yōu)勢，深受中國消費者的喜愛。

在技術(shù)層面，起亞也在積極探索智能化、電動化與可持續(xù)的全新未來。以起亞在電動化時代轉(zhuǎn)型時代最重要的E-GMP平臺為例，這一平臺不但擁有模塊化、標準化這樣提高研發(fā)效率的基礎(chǔ)屬性，其純電專屬平臺擁有的短前懸、長軸距的架構(gòu)設(shè)定讓其能夠?qū)崿F(xiàn)車寬、軸距、車身前后懸等的彈性安排，既能容納高容量密度的鋰電池組，也能實現(xiàn)靈活的空間和車型布局。

更為重要的是，E-GMP平臺能夠?qū)崿F(xiàn)400V/800V雙規(guī)快充，在無需另外裝轉(zhuǎn)接頭的情況下實現(xiàn)兩種對快充規(guī)格的支持，以滿足在所有快充基礎(chǔ)設(shè)施中的充電需求。其快充功率可以從25kW、150kW，一路支援到最高達到350kW，能在5分鐘增加100km續(xù)航、18分鐘充至80%。加上出色的被動安全性和高效的熱泵系統(tǒng)、BMS預(yù)診斷功能，讓其能夠同時實現(xiàn)高性能和高安全的兼顧。

在技術(shù)和產(chǎn)品的本土化方面，起亞目前在中國布局擁有中國技術(shù)研究所、中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心、貴州大數(shù)據(jù)中心的“鐵三角”發(fā)力量，未來將基于起亞電動車專用平臺，積極迎合中國市場特點和用戶需求，聚焦移動出行、電動化、互聯(lián)科技和自動駕駛四大技術(shù)方向，打造更加滿足中國用戶需求的技術(shù)和產(chǎn)品。

不光是產(chǎn)品和技術(shù)，起亞的中國新能源戰(zhàn)略可謂覆蓋了方方面面。例如，在充電網(wǎng)絡(luò)、渠道體系和品牌服務(wù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，起亞都在全面革新用戶體驗。截至目前，起亞已聯(lián)合殼牌在全國重點城市建設(shè)超快速充電樁，并通過與能鏈智電等電動汽車充電服務(wù)企業(yè)合作，以及在經(jīng)銷商網(wǎng)點鋪設(shè)充電樁，擴大基礎(chǔ)充電網(wǎng)絡(luò)布局，為用戶帶來高效、便捷的充電服務(wù)。此外，起亞還聯(lián)合森那美等大經(jīng)銷商集團，擴大渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并有序推進經(jīng)銷商展廳SI 2.0升級，以此構(gòu)建更加完善的銷售和服務(wù)體系。起亞APP也已上線，從汽車生活的全領(lǐng)域，優(yōu)化升級用戶體驗，實現(xiàn)用戶服務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

無論是產(chǎn)品、技術(shù)、品牌還是用戶服務(wù)，我們都不難發(fā)現(xiàn)，起亞正在以全維度的深入變革，實現(xiàn)著自己的“2030戰(zhàn)略”，踐行著自己的智電轉(zhuǎn)型之路，并踏實且堅定地從一家汽車企業(yè)，加速向全球領(lǐng)先的“可持續(xù)移動解決方案提供商”進行轉(zhuǎn)變。展望未來，起亞，這家以技術(shù)立命、“責(zé)任至上”的全球化汽車品牌，也將在挑戰(zhàn)中不斷實現(xiàn)蛻變，并在智能化、電動化與可持續(xù)化的未來中，貢獻屬于起亞的獨特力量，書寫屬于起亞的輝煌篇章。