提到起亞，或許不會(huì)有多少人會(huì)想到，這居然是一家可以追溯到1944年的、歷史悠久的汽車制造商。作為全球第三大汽車集團(tuán)——現(xiàn)代起亞集團(tuán)中的重要部分，這家“起于亞洲，面向全球”，擁有80年造車經(jīng)驗(yàn)的全球化車企，在2023年的全球銷量超300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.3%，實(shí)現(xiàn)了多市場(chǎng)齊頭并進(jìn)。在全球多個(gè)市場(chǎng)，起亞均創(chuàng)下了最新銷量紀(jì)錄。

而在中國(guó)市場(chǎng)，起亞也已深耕了22年之久。在過往的22年中，起亞作為中國(guó)汽車的參與者之一，見證并親身推動(dòng)了中國(guó)汽車行業(yè)的崛起與變革。而面對(duì)如今中國(guó)如火如荼的新能源變革浪潮，這家與中國(guó)有著深厚聯(lián)結(jié)的車企，也正以不變的開拓精神、責(zé)任至上的理念、長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略，面向全新的出行時(shí)代加速實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型。

二十二載深耕，起亞堅(jiān)定“在中國(guó)為中國(guó)”

作為全球最大的單一汽車市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)于任何一家車企而言，都是一塊難以割舍的“陣地”。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2023年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷量紛紛突破了3000萬(wàn)輛，分別達(dá)到了3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，年產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)歷史新高。而在新能源車領(lǐng)域，2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量也分別達(dá)958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)31.6%。

毫無(wú)疑問，中國(guó)汽車已經(jīng)成為了新能源汽車發(fā)展的“高地”之一，而如何把握中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的東風(fēng)，與其進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，將成為想要在汽車新時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)的關(guān)鍵。作為在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)深耕22載的起亞來(lái)說(shuō)，其重要性同樣不言而喻。

其實(shí)，從近兩年起亞全球CEO宋虎聲多次來(lái)到中國(guó)調(diào)研市場(chǎng)，并強(qiáng)調(diào)“中國(guó)汽車市場(chǎng)不斷創(chuàng)新發(fā)展，確保在中國(guó)市場(chǎng)的成功，是起亞全球戰(zhàn)略的核心”中，我們就不難看出起亞繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度和踐行“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的決心。

數(shù)據(jù)顯示，2023年悅達(dá)起亞累計(jì)國(guó)內(nèi)外銷售166,395臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.2%，呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好的增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中累計(jì)出口銷售整車86062輛，同比增長(zhǎng)125%，位居合資品牌前列。而在2024年第一季度，起亞更是實(shí)現(xiàn)了“開門紅”，累計(jì)銷量為50,038輛，同比增長(zhǎng)76.9%。其中國(guó)內(nèi)銷售19,654輛，同比增長(zhǎng)10.3%，出口銷售30,384輛，同比增長(zhǎng)190.5%。

通過積極推進(jìn)海外出口業(yè)務(wù)，如今的起亞鹽城工廠已經(jīng)成為全球出口基地和起亞全球戰(zhàn)略布局的一部分。同時(shí)，這也是悅達(dá)起亞積極融入雙循環(huán)的重要舉措，不但進(jìn)一步提升了產(chǎn)能，更構(gòu)建出“內(nèi)銷外銷齊頭并進(jìn)”的發(fā)展新局面。

而對(duì)于中國(guó)汽車新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，起亞也表示了相當(dāng)程度的重視。起亞中國(guó)表示，未來(lái)將推出多款純電汽車，到2030年，實(shí)現(xiàn)EV車型年銷量18萬(wàn)輛的目標(biāo)，EV銷量占比達(dá)到40%。起亞在未來(lái)將以中國(guó)市場(chǎng)為基石，繼續(xù)以中國(guó)消費(fèi)需求為導(dǎo)向，提供更具潛力、更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

從市場(chǎng)層面來(lái)講，入華22年來(lái)，起亞已經(jīng)在華積累了超620萬(wàn)用戶資產(chǎn)，營(yíng)收超過6200億元，繳納稅收約520億元，為鹽城乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。但其實(shí)，起亞在華22年所發(fā)揮的引領(lǐng)作用不僅僅在市場(chǎng)層面，也不僅僅在汽車行業(yè)，甚至不僅僅在地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展上。如果我們把眼光放遠(yuǎn)，我們能夠發(fā)現(xiàn)，這家“在中國(guó)，為中國(guó)”的全球車企，在中國(guó)始終堅(jiān)持著“責(zé)任至上”，以自身努力不斷踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，為中國(guó)汽車市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)來(lái)自起亞的一份動(dòng)力。

“責(zé)任至上”，起亞踐行社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)

“窮則獨(dú)善其身，達(dá)則兼濟(jì)天下”，這是中國(guó)傳統(tǒng)商業(yè)社會(huì)中對(duì)“真君子”的評(píng)價(jià)，也是大多數(shù)中國(guó)人對(duì)一家有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)的期許。而起亞，恰恰就是這樣一家秉持高度社會(huì)責(zé)任理念的“真君子”。無(wú)論是2009年就已開始的“起亞家園”公益項(xiàng)目，還是從悅達(dá)起亞鹽城生產(chǎn)基地開通伊始就確立的綠色生產(chǎn)理念，可以說(shuō)從入華開始，悅達(dá)起亞便在不斷地以實(shí)際行動(dòng)去踐行自己的可持續(xù)發(fā)展道路。

在公益層面，早在國(guó)內(nèi)企業(yè)還普遍將視角放在市場(chǎng)而忽視社會(huì)責(zé)任的“蠻荒時(shí)代”，起亞就積極投身到公益領(lǐng)域發(fā)揮熱量，開展汽車產(chǎn)業(yè)之外的“第二事業(yè)”，并不斷創(chuàng)新和延展公益的參與形式和領(lǐng)域。

通過關(guān)注如何讓更多的人參與到公益之中，將公益變成生活的一部分，起亞的公益項(xiàng)目邁過了“授人以魚”的1.0時(shí)代和“授人以漁”的2.0時(shí)代，進(jìn)入了創(chuàng)新公益的3.0時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)、因地制宜的多樣化公益創(chuàng)新效果。當(dāng)前，起亞打造和參與的公益類目已經(jīng)覆蓋了環(huán)保、教育、社會(huì)等多個(gè)領(lǐng)域，構(gòu)建了包括起亞家園、希望小學(xué)、校企合作等項(xiàng)目在內(nèi)的公益體系，累計(jì)資金投入超過1.1億元。

以“起亞家園”為例，自2009年項(xiàng)目啟動(dòng)起，起亞始終關(guān)注農(nóng)村困難群體的住房援建活動(dòng)，先后在江蘇、四川、廣東、廣西、浙江、陜西等多個(gè)省份展開活動(dòng)，援建超166所房屋，累計(jì)投入資金超過5600萬(wàn)元。連續(xù)多年被中國(guó)社科院評(píng)選為“全國(guó)五十佳”公益項(xiàng)目，并于2018年被江蘇省政府授予“最具影響力慈善項(xiàng)目”。

對(duì)于起亞而言，組織公益活動(dòng)不僅僅是一種情懷，更是時(shí)代賦予的使命，在這條道路上，起亞已然走出了一條自己的道路，讓越來(lái)越多的人開始從不同的層面感受到來(lái)自起亞的溫暖。其實(shí)，創(chuàng)新公益所代表的，只是悅達(dá)起亞踐行可持續(xù)發(fā)展之路的一部分，在強(qiáng)調(diào)ESG概念【即Environmental（環(huán)境）、Social（社會(huì)）和Governance（治理）的縮寫】的新時(shí)代，起亞所作出的努力可謂覆蓋方方面面。

比如在保障員工權(quán)益方面，起亞一直在堅(jiān)持以人為本的理念，始終重視保障員工的合理權(quán)益。僅在2022年，悅達(dá)起亞就在員工培訓(xùn)方面總投入近96萬(wàn)元，培訓(xùn)人次近7.5萬(wàn)人次，安全健康培訓(xùn)2萬(wàn)人次，安全措施投入2600萬(wàn)元，安全生產(chǎn)投入2471萬(wàn)元，舉辦員工關(guān)愛活動(dòng)2894次，參與總?cè)藬?shù)6.1萬(wàn)次。

對(duì)人的重視，恰恰是講求可持續(xù)發(fā)展的ESG時(shí)代的重點(diǎn)之一。而這樣對(duì)可持續(xù)發(fā)展和“責(zé)任”的堅(jiān)持，也收獲了行業(yè)的認(rèn)可。2023年，悅達(dá)起亞在中國(guó)社科院公布的2023年企業(yè)社會(huì)責(zé)任發(fā)展指數(shù)排行榜上位居汽車行業(yè)第四名、合資車企第一名，并榮獲“社會(huì)責(zé)任犇牛獎(jiǎng)——責(zé)任管理獎(jiǎng)”。而在2023年中國(guó)汽車可持續(xù)發(fā)展大會(huì)上，悅達(dá)起亞憑借優(yōu)異的ESG表現(xiàn)，成功入選2023中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)十大ESG品牌、ESG先鋒指數(shù)Top 20，并名列合資車企第二名。

22年來(lái)，起亞在中國(guó)始終堅(jiān)持“責(zé)任至上”的理念和原則，始終在不斷踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，為建設(shè)和諧美好的社會(huì)環(huán)境，為中國(guó)汽車市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)著動(dòng)力。而這樣有理想、有創(chuàng)新、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠饋?，正在不斷?chuàng)造新的出行未來(lái)，為所有消費(fèi)者打造與眾不同的出行新時(shí)代。

而其中的關(guān)鍵，就是通過多策并舉，實(shí)現(xiàn)在智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的強(qiáng)勢(shì)加速。

多策并舉，起亞的智電轉(zhuǎn)型強(qiáng)勢(shì)加速

面對(duì)全球，尤其是中國(guó)新能源市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，起亞其實(shí)一直沒有放松過對(duì)新技術(shù)、新能源以及汽車新四化的追求，雖然相比中國(guó)新能源市場(chǎng)的蓬勃，此前的起亞在中國(guó)的動(dòng)作稍慢。不過作為一家面向長(zhǎng)期的全球性車企，起亞正在多策并舉，一步一個(gè)腳印地實(shí)現(xiàn)著自己的新能源車戰(zhàn)略，在各個(gè)方面進(jìn)行全方位的升級(jí)。

首先是產(chǎn)品，面對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，起亞敏銳捕捉到市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)，發(fā)布了中國(guó)新能源戰(zhàn)略，開啟了電動(dòng)化元年，推出了EV6、EV5兩款重磅純電新車。其中，作為起亞中國(guó)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下的首款電動(dòng)車型，起亞EV6已在2023年成都車展上市。EV6是基于起亞電動(dòng)車專用E-GMP平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車型，憑借卓越的品質(zhì)和商品性，陸續(xù)斬獲了“2022歐洲年度車”、“2023北美年度車”、“2023世界性能車”等國(guó)際大獎(jiǎng)，在全球范圍內(nèi)廣受贊譽(yù)，彰顯了起亞全球領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)實(shí)力，也更進(jìn)一步加深了“技術(shù)起亞”的品牌印記。

而針對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的特性，面向探索新生活、注重品質(zhì)生活的消費(fèi)者所打造的起亞EV5，作為起亞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心車型、起亞為慶祝成立80周年而特別推出的車型，也是起亞首款在中國(guó)首發(fā)上市的全球車型，意義非凡。起亞EV5從研發(fā)之初便針對(duì)中國(guó)用戶做了充足調(diào)研，以便更好地滿足中國(guó)用戶的需求。而其自2023年廣州車展上市以來(lái)，憑借其純正的外觀造型設(shè)計(jì)、靈活實(shí)用的百變空間、母嬰級(jí)環(huán)保智能座艙、高效三電系統(tǒng)等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，深受中國(guó)消費(fèi)者的喜愛。

在技術(shù)層面，起亞也在積極探索智能化、電動(dòng)化與可持續(xù)的全新未來(lái)。以起亞在電動(dòng)化時(shí)代轉(zhuǎn)型時(shí)代最重要的E-GMP平臺(tái)為例，這一平臺(tái)不但擁有模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化這樣提高研發(fā)效率的基礎(chǔ)屬性，其純電專屬平臺(tái)擁有的短前懸、長(zhǎng)軸距的架構(gòu)設(shè)定讓其能夠?qū)崿F(xiàn)車寬、軸距、車身前后懸等的彈性安排，既能容納高容量密度的鋰電池組，也能實(shí)現(xiàn)靈活的空間和車型布局。

更為重要的是，E-GMP平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)400V/800V雙規(guī)快充，在無(wú)需另外裝轉(zhuǎn)接頭的情況下實(shí)現(xiàn)兩種對(duì)快充規(guī)格的支持，以滿足在所有快充基礎(chǔ)設(shè)施中的充電需求。其快充功率可以從25kW、150kW，一路支援到最高達(dá)到350kW，能在5分鐘增加100km續(xù)航、18分鐘充至80%。加上出色的被動(dòng)安全性和高效的熱泵系統(tǒng)、BMS預(yù)診斷功能，讓其能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)高性能和高安全的兼顧。

在技術(shù)和產(chǎn)品的本土化方面，起亞目前在中國(guó)布局擁有中國(guó)技術(shù)研究所、中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心、貴州大數(shù)據(jù)中心的“鐵三角”發(fā)力量，未來(lái)將基于起亞電動(dòng)車專用平臺(tái)，積極迎合中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)和用戶需求，聚焦移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技和自動(dòng)駕駛四大技術(shù)方向，打造更加滿足中國(guó)用戶需求的技術(shù)和產(chǎn)品。

不光是產(chǎn)品和技術(shù)，起亞的中國(guó)新能源戰(zhàn)略可謂覆蓋了方方面面。例如，在充電網(wǎng)絡(luò)、渠道體系和品牌服務(wù)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，起亞都在全面革新用戶體驗(yàn)。截至目前，起亞已聯(lián)合殼牌在全國(guó)重點(diǎn)城市建設(shè)超快速充電樁，并通過與能鏈智電等電動(dòng)汽車充電服務(wù)企業(yè)合作，以及在經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)充電樁，擴(kuò)大基礎(chǔ)充電網(wǎng)絡(luò)布局，為用戶帶來(lái)高效、便捷的充電服務(wù)。此外，起亞還聯(lián)合森那美等大經(jīng)銷商集團(tuán)，擴(kuò)大渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并有序推進(jìn)經(jīng)銷商展廳SI 2.0升級(jí)，以此構(gòu)建更加完善的銷售和服務(wù)體系。起亞APP也已上線，從汽車生活的全領(lǐng)域，優(yōu)化升級(jí)用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)用戶服務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

無(wú)論是產(chǎn)品、技術(shù)、品牌還是用戶服務(wù)，我們都不難發(fā)現(xiàn)，起亞正在以全維度的深入變革，實(shí)現(xiàn)著自己的“2030戰(zhàn)略”，踐行著自己的智電轉(zhuǎn)型之路，并踏實(shí)且堅(jiān)定地從一家汽車企業(yè)，加速向全球領(lǐng)先的“可持續(xù)移動(dòng)解決方案提供商”進(jìn)行轉(zhuǎn)變。展望未來(lái)，起亞，這家以技術(shù)立命、“責(zé)任至上”的全球化汽車品牌，也將在挑戰(zhàn)中不斷實(shí)現(xiàn)蛻變，并在智能化、電動(dòng)化與可持續(xù)化的未來(lái)中，貢獻(xiàn)屬于起亞的獨(dú)特力量，書寫屬于起亞的輝煌篇章。