2024年車市之“卷”有目共睹，而智己L6這員新將，有望成為新一輪腥風(fēng)血雨中拍馬殺到的“明星”車型。

智己官方透露，智己L6即將于4月8日晚上20:00正式發(fā)布，而其外觀細(xì)節(jié)也于發(fā)布前一天正式解禁?，F(xiàn)在讓我們來一睹為快。

自發(fā)布以來，智己L6獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和強(qiáng)悍的性能參數(shù)，吸引眾多關(guān)注。事實(shí)上，在經(jīng)歷過L7、LS7和LS6三臺車型之后，智己的設(shè)計(jì)美學(xué)已有跡可循。簡單來說，L7和LS7共享了相似的設(shè)計(jì)語言，而全新的L6則與LS6有著非常多的聯(lián)系。同樣偏向運(yùn)動化的設(shè)計(jì)、同樣突出型面和流動感的線條、同樣大量圓潤的元素，怪不得會有人說L6就像是一臺拍扁了的LS6。相比LS6，智己L6畢竟是一臺偏向于轎跑的中型轎車，因此其采用了更加下壓的車頭、流線的溜背和上翹的車尾線條，4931/1960/1474mm的長寬高和2950mm的軸距算得上舒展，但也不會過分龐大，搭配上標(biāo)志性的20寸花瓣輪轂與上揚(yáng)的貫穿式尾燈帶，讓其看上去顯得運(yùn)動而有活力。內(nèi)飾方面的驚喜感不像外觀那么多，整體造型布局和此前的智己品牌車型如出一轍。當(dāng)然，中控臺上方這塊支持自動升降等功能的貫穿式連屏以及半幅式y(tǒng)oke方向盤依舊非常引人注目。

新車機(jī)搭載了高通驍龍8295芯片，UI設(shè)計(jì)和操作邏輯在繼承之前設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，進(jìn)行了全面的優(yōu)化升級，大模型算法+雙旗艦芯片的加持搭配全新的IMOS，有望讓智能座艙的表現(xiàn)更進(jìn)一步。

據(jù)官方介紹，在這臺智己L6上搭載了很多個“第一次”，比如行業(yè)首用Unity渲染引擎全桌面級運(yùn)用、行業(yè)第一IMAX級影院儀式感/3A游戲大作視效、行業(yè)首創(chuàng)OMR追光渲染模型、行業(yè)首創(chuàng)MR大師轉(zhuǎn)場動效等，至于其實(shí)際效果，還要等之后的正式版車型才能體驗(yàn)。

得益于2950的軸距和針對性的設(shè)計(jì)，作為轎跑車型的智己L6空間相當(dāng)寬裕，腿部及頭部空間夠用，而且它并沒有為了讓后排空間看上去很大而犧牲坐墊長度，保證了乘坐的舒適性。

此外，為了進(jìn)一步提升舒適性，智己L6的后排座椅靠背內(nèi)部有8層結(jié)構(gòu)，帶有20mm Aeroride零壓海綿層，加上6檔靠背調(diào)節(jié)，可以說這算得上是轎跑車型中后排舒適性的第一梯隊(duì)。

除了亮眼的外觀和內(nèi)飾外，智己L6在技術(shù)層面也有相當(dāng)多的“黑科技”。據(jù)悉，智己L6將率先搭載行業(yè)首個量產(chǎn)上車的“超快充固態(tài)電池1.0”，智己稱其為“光年固態(tài)電池”。這是一塊容量達(dá)到133kWh的超大容量電池，能夠讓智己L6實(shí)現(xiàn)超1000公里的CLTC續(xù)航里程。

同時(shí)，得益于智己L6的準(zhǔn)900V高壓平臺，其可以實(shí)現(xiàn)400kW的峰值充電功率，讓駕乘者體驗(yàn)到10分鐘補(bǔ)能400公里的快充效果。而在碳化硅颶?電機(jī)的加持下，四驅(qū)車型的零百加速僅需2.74s，極速可達(dá)268km/h。

不止如此，智己L6還將首搭“智慧數(shù)字底盤”，支持后輪轉(zhuǎn)向，號稱可以在路上“橫著走”，車位里“原地挪”的“蟹行模式”。而在智駕方面，根據(jù)智己的規(guī)劃，其在3月底已經(jīng)開放了14個城市門店的無圖NOA試駕體驗(yàn)，并將于2024年6月底進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)無圖NOA的全面量產(chǎn)。毫無疑問，在設(shè)計(jì)和技術(shù)層面，智己L6的這份答卷都算的上令人滿意，根據(jù)此前智己車型的體驗(yàn)，想必其動態(tài)駕駛表現(xiàn)也值得我們期待。

而作為智己品牌未來大概率性價(jià)比最高的車型，智己L6會以一個怎樣的定價(jià)攪動市場呢？這確實(shí)讓我們對4月8日的上市發(fā)布會產(chǎn)生了更多期待。