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二線豪華,正在全面“祛魅”

2024-03-22 18:07
來源:澎湃新聞·澎湃號(hào)·湃客
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二線豪華品牌,可能扛不住了。 

凱迪拉克CT5降價(jià)7萬,沃爾沃XC60降價(jià)9萬,S90降價(jià)10萬,林肯Z降價(jià)2萬......20萬出頭,買一輛二線豪華轎車,已經(jīng)變得非??孔V了。

原來,賣20多萬的平價(jià)品牌B級(jí)車,大眾帕薩特、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟則紛紛下探到了15萬級(jí)別。曾經(jīng)加價(jià)銷售的雷克薩斯,加價(jià)的套路也玩不轉(zhuǎn)了。 

在海南??冢患依卓怂_斯4S店,加價(jià)10萬銷售一款最新的GX550車型。要是放在往年,加價(jià)10萬,客戶可能毫不猶豫地就付款開走了??山衲瓴煌?,加價(jià)被客戶投訴了。

市場(chǎng)監(jiān)督局收到投訴以后,當(dāng)即對(duì)這家中升雷克薩斯店以涉嫌價(jià)格欺詐,處罰45萬元。以前,雷克薩斯加價(jià)賣,是稀松平常??涩F(xiàn)在,不降價(jià),就是對(duì)不起消費(fèi)者了,加價(jià)賣的不但要承受輿論的口誅筆伐,還要接受行政處罰。 

在這個(gè)案子發(fā)生以后,雷克薩斯的加價(jià)銷售策略就徹底崩盤了。不只是海南這一家店的問題,而是以后,雷克薩斯加價(jià)賣,都要面臨一個(gè)問題:“客戶投訴怎么辦?投訴被罰款怎么辦?”在這個(gè)社交媒體時(shí)代,任何一次小小的輿論風(fēng)波,都有被無限放大的可能。雷克薩斯加價(jià)賣的套路,算是走到盡頭了。 

為什么以前很多人愿意加價(jià)買雷克薩斯?不是它真的值那么多錢。而是它精準(zhǔn)地?fù)糁辛艘徊糠秩说男睦?。就是想要告訴別人,自己是有錢人,但又不想過于高調(diào)。加價(jià)買雷克薩斯,就成為低調(diào)炫富的重要選擇了。這些人主要集中在醫(yī)生、大學(xué)教授、律師等行業(yè)。開BBA,太張揚(yáng),雷克薩斯剛剛好,有點(diǎn)小眾,又不失身份,還能展現(xiàn)一下自己獨(dú)有的品味。 

在新能源汽車高速發(fā)展的2023年,雷克薩斯依然堅(jiān)挺,雄踞中國進(jìn)口車第一名?,F(xiàn)在,中國車企就是要給這些二線豪華品牌“祛魅”。這個(gè)“祛魅”,簡(jiǎn)單地說就是,去掉它的品牌光環(huán),讓它回歸原有的價(jià)值屬性。加價(jià)購買雷克薩斯,顯然就是“魅過頭”了。明碼標(biāo)價(jià),是最基本的市場(chǎng)規(guī)則??蔀槭裁疵髦卓怂_斯玩加價(jià)套路,依然會(huì)有很多人趨之若鶩呢? 

主要原因就一個(gè),以前的國產(chǎn)車品牌力太弱了。別說雷克薩斯了,國產(chǎn)車想賣20萬以上,都很難。吉利、長城、奇瑞、比亞迪以及一眾國有大車廠,長期在20萬以下的價(jià)格內(nèi)卷,甚至超過15萬的價(jià)格,就賣不動(dòng)了。在20萬以上的價(jià)格區(qū)間,國人根本就不考慮國產(chǎn)車,絕大部分人瞅都不瞅一眼。 

這種認(rèn)知上的差距,是在2020年才打破了,距今也才3年而已。2020年,小鵬、理想、蔚來分別在20萬,30萬和40萬的價(jià)格區(qū)間站穩(wěn)腳跟。比亞迪漢、比亞迪唐也跟著賣到了20多萬。不管外界怎么看待蔚小理,但確實(shí)是他們先把國產(chǎn)車的價(jià)格天花板打起來了。隨后,華為入局,聯(lián)合塞力斯推出問界品牌,進(jìn)一步鞏固了國產(chǎn)車在20萬級(jí)的市場(chǎng)地位。 

今年,還會(huì)有小米SU7,理想L6和蔚來旗下的新品牌樂道入局,這些車型都會(huì)集中在20萬的價(jià)格區(qū)間。但是,他們打擊的卻是30萬以上的二線豪華品牌。原因很簡(jiǎn)單,大家突然發(fā)現(xiàn),原來20多萬的國產(chǎn)車比30多萬,甚至40多萬、50多萬的合資車,性能還要好,舒適度還要高,配置更是拉滿。同樣的價(jià)格,何必去買一個(gè)二線豪華品牌呢?國產(chǎn)新豪華不比它們差啊,還比它們強(qiáng)得多。

而小鵬今年更是殺入10萬級(jí),將推出平價(jià)子品牌,全面進(jìn)軍10萬級(jí)價(jià)格區(qū)間。手握30萬,太多可以選了。問界M7、理想L7、極氪001、蔚來ET5......以前國產(chǎn)車是沒得選,才去買二線豪華。可現(xiàn)在,BBA都下殺到20萬級(jí)別了,二線豪華既沒面子,又沒里子,誰還加價(jià)去買雷克薩斯啊?凱迪拉克CT5都降7萬了,XT5更是降十萬。這些所謂的“品牌溢價(jià)”,都被國產(chǎn)車給打得顏面掃地了。 

未來,除了BBA還能站穩(wěn)一個(gè)身位外,二線豪華都將遭到“祛魅”,價(jià)格回歸到應(yīng)有的屬性。溢價(jià)購買二線豪華品牌,是不可能了。

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