當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日，斯圖加特附近的博世工廠進(jìn)入了緊急狀態(tài)：數(shù)千名員工來(lái)到博世總部前，抗議這家全球最大汽車(chē)供應(yīng)商的大規(guī)模裁員。

金屬行業(yè)協(xié)會(huì)巴登-符騰堡州新任地區(qū)經(jīng)理芭芭拉·雷施（Barbara Resch）表示，現(xiàn)場(chǎng)有超過(guò)一萬(wàn)名抗議者，“博世只是一個(gè)開(kāi)始，其他公司也會(huì)跟進(jìn)。”據(jù)稱(chēng)，梅賽德斯-奔馳和馬勒也有員工在現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前德國(guó)各地共有25,000人參與了這場(chǎng)針對(duì)裁員的抗議。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年1月3日，德國(guó)蓋林根，博世集團(tuán)。

公開(kāi)資料顯示，上一次博世員工聚集在總部參與抗議是在2015年其發(fā)電機(jī)部門(mén)被出售時(shí)，彼時(shí)不少抗議者曾高呼，要求時(shí)任博世老板沃爾克馬爾·登納辭職。

剛過(guò)去的幾周里，博世已在不同領(lǐng)域宣布五次裁員，包括開(kāi)發(fā)和軟件部門(mén)在內(nèi)的超過(guò)7000個(gè)工作崗位將被裁減，這些工作崗位幾乎一半在德國(guó)。

這導(dǎo)致此次的抗議氣氛同樣很“熱烈”?？偣?huì)主席弗蘭克·塞爾（Frank Sell）表示，博世是“以機(jī)關(guān)槍般的速度”發(fā)布裁員公告。

從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型過(guò)渡對(duì)全球最大的汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)商博世產(chǎn)生了重大影響。該集團(tuán)還表示，在汽車(chē)行業(yè)，全球經(jīng)濟(jì)的普遍疲軟、持續(xù)通脹和負(fù)匯率影響使得轉(zhuǎn)型更加困難。

轉(zhuǎn)型困難的代價(jià)顯而易見(jiàn)——據(jù)悉，博世僅在德國(guó)的驅(qū)動(dòng)部門(mén)就可能裁減多達(dá)1500個(gè)工作崗位，在全球涉及自動(dòng)駕駛電子和軟件的業(yè)務(wù)領(lǐng)域約有1200個(gè)工作崗位將被裁減，其中德國(guó)有多達(dá)950個(gè)，全球控制單元領(lǐng)域可能還會(huì)裁員500人。

這僅是汽車(chē)行業(yè)，在電動(dòng)工具行業(yè)（即工具）和家用電器領(lǐng)域，博世還有數(shù)百個(gè)工作崗位面臨裁減風(fēng)險(xiǎn)。

因此，工會(huì)和勞資委員會(huì)呼吁稱(chēng)，“今天是一個(gè)重要的抗議日?！睌?shù)千名抗議裁員的參與者和支持者聚集在位于德國(guó)席勒高厄的博世集團(tuán)總部前，“你不能獨(dú)自建設(shè)未來(lái)，而是要共同塑造未來(lái)”，這是員工抗議裁員計(jì)劃中的座右銘。

但實(shí)際上，這場(chǎng)因削減成本導(dǎo)致的裁員并不足為奇。汽車(chē)專(zhuān)家、汽車(chē)管理中心 (CAM) 主任斯特凡·布拉澤爾 (Stefan Bratzel) 表示，轉(zhuǎn)型過(guò)程將導(dǎo)致失業(yè)，“對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前是非常非常困難的時(shí)期，對(duì)于供應(yīng)商行業(yè)尤其如此。我們多年前就預(yù)測(cè)，轉(zhuǎn)型將導(dǎo)致約20%的工作崗位流失。”

布拉澤爾還表示，博世并不是一個(gè)孤立案例，相較而言，博世在裁員方面表現(xiàn)還算尚可。正如這家僅在德國(guó)就擁有超過(guò)13萬(wàn)名員工的企業(yè)而言，計(jì)劃中的“人事調(diào)整”數(shù)量實(shí)際上處于較低的個(gè)位數(shù)比例范圍內(nèi)。

博世總部的員工們也意識(shí)到，博世的未來(lái)不會(huì)僅由其創(chuàng)始國(guó)德國(guó)決定，尤其是考慮到德國(guó)正在成為一個(gè)越來(lái)越難以開(kāi)展業(yè)務(wù)的國(guó)家，能源價(jià)格上漲、技術(shù)工人短缺的難題正在成為挑戰(zhàn)。

“因此，我們希望在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行更多投資，”格羅什說(shuō)，“我們?cè)诘聡?guó)擁有強(qiáng)大的工業(yè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和創(chuàng)新實(shí)力。但其他市場(chǎng)和其他客戶也在不斷增長(zhǎng)。因此，我們也將進(jìn)入這些地區(qū)并利用增長(zhǎng)機(jī)會(huì)?！?/p>

就在去年，博世宣布將投資近10億歐元在海外建立研發(fā)中心。目前，博世正在捷克建設(shè)一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)基地。

位于大本營(yíng)斯圖加特席勒高地的博世集團(tuán)總部正在翻修，舊建筑正在被拆除，主樓外立面完全消失在紅色安全網(wǎng)的后面，這被隱喻為博世當(dāng)下裁員降本舉措的象征：重新定位，以適應(yīng)未來(lái)。格羅什總結(jié)道：“如果總體情況發(fā)生變化，我們就必須適應(yīng)。這正是我們現(xiàn)在正在做的事情?！?/p>

席勒高地的這些腳手架很快就會(huì)消失，至少就建筑物而言如此，但像博世這樣的全球企業(yè)，其實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)型可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間。