“滬閔高架龍漕路上匝道發(fā)生一起兩車(chē)碰擦事故，影響到地面路口了?！?月13日9點(diǎn)30分左右，高架支隊(duì)無(wú)人機(jī)飛手通過(guò)巡邏發(fā)現(xiàn)該處上行發(fā)生一起事故，及時(shí)報(bào)告給上匝道執(zhí)勤的崗位民警，民警隨即來(lái)到事故點(diǎn)進(jìn)行處置，并引導(dǎo)事故車(chē)輛盡快駛離。

警用無(wú)人機(jī)在滬閔高架上空巡邏。澎湃新聞?dòng)浾?nbsp;朱奕奕 攝

澎湃新聞（www.nxos.com.cn）記者從上海市公安局交警總隊(duì)獲悉，春節(jié)過(guò)后，隨著各行各業(yè)的復(fù)工返崗和學(xué)生開(kāi)學(xué)，上海道路通行壓力明顯提升，特別是作為交通大動(dòng)脈的高架道路，承載著申城南來(lái)北往、貫穿東西的出行需求，更面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

為此，上海市公安局交警總隊(duì)高架支隊(duì)不斷創(chuàng)新管理手段，將無(wú)人機(jī)試點(diǎn)應(yīng)用于道路擁堵巡查、事故快處快撤、交通違法查處等各方面，利用科技賦能提升道路交通管理成效。

警用無(wú)人機(jī)。澎湃新聞?dòng)浾?nbsp;朱奕奕 攝

加快發(fā)現(xiàn)高架堵點(diǎn)，處置效率高45%

高架支隊(duì)從去年12月以來(lái)，在每個(gè)工作日早晚高峰期間安排了4架警用無(wú)人機(jī)，在常發(fā)性擁堵路段開(kāi)展無(wú)人機(jī)視頻巡邏，利用無(wú)人機(jī)視線廣、視距遠(yuǎn)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)范圍更廣、聚焦更準(zhǔn)的視頻巡視，輔助指揮臺(tái)及時(shí)找到堵點(diǎn)源頭，科學(xué)調(diào)度警力，針對(duì)性采取排堵疏導(dǎo)措施，快速有效提升道路通行效率。

3月8日中午，高架無(wú)人機(jī)正在內(nèi)環(huán)高架新華至吳中路開(kāi)展視頻巡查，平峰時(shí)段突然出現(xiàn)道路擁堵。高架支隊(duì)二大隊(duì)民警浦佳慧憑借工作經(jīng)驗(yàn)，敏銳地察覺(jué)到該路段可能出現(xiàn)事故。

經(jīng)過(guò)飛手操作，約30秒后，無(wú)人機(jī)就在內(nèi)環(huán)吳中路出口發(fā)現(xiàn)2車(chē)1前1后停在2號(hào)車(chē)道上?！笆鹿蜀{駛員，高架交警無(wú)人機(jī)已拍攝現(xiàn)場(chǎng)，證據(jù)已固定，請(qǐng)開(kāi)啟雙跳燈，停到前方導(dǎo)流線?！蓖ㄟ^(guò)無(wú)人機(jī)搭載的喊話器，浦佳慧對(duì)還沒(méi)來(lái)得及報(bào)警的事故當(dāng)事人進(jìn)行了遠(yuǎn)程指導(dǎo)。隨后，這起簡(jiǎn)單的追尾事故通過(guò)快處易賠APP完成了處理。

擔(dān)心離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)后證據(jù)缺失、影響定責(zé)，是絕大部分交通事故當(dāng)事人不愿意撤離現(xiàn)場(chǎng)的原因。城市快速路相對(duì)封閉，事故發(fā)生導(dǎo)致的擁堵往往使民警無(wú)法第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)，而無(wú)人機(jī)則能夠?qū)崿F(xiàn)“秒級(jí)”響應(yīng)，第一時(shí)間提供事發(fā)畫(huà)面，精準(zhǔn)掌握事故的形態(tài)、影響的車(chē)道，為后方指揮臺(tái)安排警力、調(diào)度牽引車(chē)提供依據(jù)。同時(shí)，面對(duì)巡查中發(fā)現(xiàn)的事故、拋錨等情況，警方還能通過(guò)無(wú)人機(jī)自帶的喊話器指導(dǎo)當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)，減少對(duì)道路通行的影響。

據(jù)警方統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)參與接處的事故、拋錨警情，平均處置效率要比傳統(tǒng)方式高出45%，無(wú)人機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)事發(fā)畫(huà)面的拍攝也能幫助民警更快更準(zhǔn)地判定事故責(zé)任，大幅提升“快處易賠”效能。

警用無(wú)人機(jī)在滬閔高架上空巡邏。澎湃新聞?dòng)浾?nbsp;朱奕奕 攝

捕捉“開(kāi)車(chē)瀏覽電子設(shè)備”等“隱性”交通違法

3月11日18時(shí)許，市民范先生在中環(huán)上中路進(jìn)口附近駕車(chē)時(shí)瀏覽手機(jī)，聽(tīng)到車(chē)輛上方傳來(lái)喊話的聲音“滬A****駕駛員，請(qǐng)放下手機(jī)，前方根據(jù)民警指揮靠邊停車(chē)?！?/p>

原來(lái)，這是高架交警利用無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)駕駛室內(nèi)的“隱性”交通違法線索。民警在視頻巡邏的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)范先生在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中手持手機(jī)瀏覽并進(jìn)行點(diǎn)擊操作，持續(xù)時(shí)間不少于10秒，其間甚至還一度雙手脫離方向盤(pán)。

隨即民警通過(guò)無(wú)人機(jī)對(duì)其進(jìn)行語(yǔ)音告知，就近崗位的民警也對(duì)其進(jìn)行了處罰。由于被抓了“現(xiàn)行”，范先生無(wú)可辯解，心服口服地接受了記3分，罰款200元的處罰。

“開(kāi)車(chē)瀏覽電子設(shè)備”一直以來(lái)是市民反響強(qiáng)烈的交通違法，瀏覽電子設(shè)備帶來(lái)的分心駕駛，不僅造成車(chē)速降低，影響道路通行效率，還是追尾、變道等交通事故的“催化劑”。但由于“開(kāi)車(chē)瀏覽電子設(shè)備”行為主要發(fā)生在駕駛室內(nèi)，一般情況下難以發(fā)現(xiàn)和取證，給民警執(zhí)法帶來(lái)了一定難題。

而無(wú)人機(jī)靈活、機(jī)動(dòng)、俯視的特點(diǎn)，讓這一交通違法的發(fā)現(xiàn)和取證變得容易，還可以通過(guò)隨機(jī)配備的喊話器進(jìn)行提示，第一時(shí)間糾正駕駛員違法行為，做到“警告一個(gè)、警示一片”。

記者了解到，目前無(wú)人機(jī)還是處于輔助執(zhí)法的作用，在進(jìn)行取證以及喊話攔停之后，民警還將到場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處罰告知，并非“非接觸式”執(zhí)法。

高架交警通過(guò)大數(shù)據(jù)研判違法高發(fā)、常發(fā)性緩行路段，先后在內(nèi)環(huán)周家嘴外上、中環(huán)軍工立交、延安延?xùn)|立交和南北新閘西下、滬閔龍漕東上、內(nèi)環(huán)新華外上等6處點(diǎn)位試點(diǎn)開(kāi)展無(wú)人機(jī)“空中取證”。除了“開(kāi)車(chē)瀏覽電子設(shè)備”，還對(duì)“貨車(chē)、摩托車(chē)闖禁” “壓實(shí)線”“加塞”等易致禍易致亂交通違法加強(qiáng)查處。試點(diǎn)兩個(gè)月以來(lái)，上述點(diǎn)位違法行為明顯減少，110事故警情和秩序警情總數(shù)下降約60%。