在部分重要法定節(jié)假日，對7座以下（含7座）載客車輛實(shí)行高速免費(fèi)通行，這一惠民政策自2012年實(shí)施以來，受到全國人民尤其是廣大車主歡迎。然而，近年來，隨著我國私家車保有量持續(xù)增長，這一政策的不足逐漸顯現(xiàn)并愈發(fā)明顯。

由于免費(fèi)通行時(shí)間固定且集中，每逢節(jié)假日出行高峰，高速上長時(shí)間擁堵、服務(wù)區(qū)人滿為患、超時(shí)被收全程高速費(fèi)等現(xiàn)象，頻頻被廣大車主吐槽，公眾對于優(yōu)化現(xiàn)行高速收費(fèi)及免費(fèi)政策的呼聲也越來越高。

關(guān)注群眾呼聲，回應(yīng)百姓關(guān)切，澎湃新聞記者注意到，今年全國兩會，有多位政協(xié)委員提交相關(guān)提案，積極建言獻(xiàn)策。

“交通安全、出行便利，關(guān)乎廣大人民群眾的平安和幸福?！眮碜越鞯娜珖f(xié)委員、江西省市場監(jiān)督管理局副局長譚文英，已連續(xù)兩年呼吁優(yōu)化高速免費(fèi)通行政策。她在今年的提案中建議，將現(xiàn)行高速免費(fèi)通行政策，調(diào)整為每輛車按年享受固定天數(shù)（或以小時(shí)計(jì)算）的免費(fèi)通行時(shí)長，對超出部分再正常收費(fèi)，以緩解節(jié)假日扎堆出行造成的高速擁堵。

“在我國高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)背景下，高速公路收費(fèi)制度改革成為必然趨勢?！眮碜蕴旖虻娜珖f(xié)委員、民進(jìn)天津市委會專職副主委趙長龍?zhí)岢?，?023年至2024年初以來，旅游消費(fèi)持續(xù)火熱，每年只設(shè)定清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)和春節(jié)四個(gè)法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行，一定程度上將會加重節(jié)假日扎堆出行情況。

據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，趙長龍?jiān)诮衲耆珖鴥蓵峤坏奶岚钢薪ㄗh，除原定的法定節(jié)假日免費(fèi)通行外，增加元旦、端午節(jié)、中秋節(jié)三個(gè)節(jié)日高速免費(fèi)通行。另外，他還提出，推行公休假期（或周六、周日）高速出行半價(jià)收費(fèi)政策，他建議半價(jià)收費(fèi)政策可在京津冀、長三角、珠三角、成渝等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)部分路段進(jìn)行先行試點(diǎn)。

來自江蘇的全國政協(xié)委員、九三學(xué)社江蘇省委會副主委、南通大學(xué)教授施衛(wèi)東提交的一份提案，則建議對高速公路正在改擴(kuò)建路段停止收取過路費(fèi)。

施衛(wèi)東在接受澎湃新聞記者采訪時(shí)說，他在調(diào)研中注意到，在高速公路改擴(kuò)建期間，很多路段實(shí)行限速通行，有些路段還是單車道通行，而且有的改擴(kuò)建工程項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間甚至長達(dá)幾年。不少車主認(rèn)為，“既然不能達(dá)到高速公路的車速，就不能按高速公路標(biāo)準(zhǔn)收取過路費(fèi)?！笔┬l(wèi)東說，“國家有關(guān)部門應(yīng)出臺統(tǒng)一政策，對于高速公路正在改擴(kuò)建的路段，一律停止收取過路費(fèi)，而正常通行的路段則按照標(biāo)準(zhǔn)正常收取?！?/p>

幾位委員還特別提到，在優(yōu)化收費(fèi)政策、擴(kuò)大免費(fèi)范圍的同時(shí)，高速公路的管理服務(wù)質(zhì)量不能下滑，而是應(yīng)該進(jìn)一步提升。例如，譚文英建議，高速管理部門可以建立信息登記平臺，供車主提前在平臺上申報(bào)出行計(jì)劃，并通過該平臺及時(shí)發(fā)布路況信息，幫助車主清楚了解出行路況、車流情況，使高速公路更加安全暢通，公眾出行體驗(yàn)更加美好。