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比亞迪將開(kāi)發(fā)更安全的兩輪車(chē)電池?鈉離子電池或有所作為

澎湃新聞?dòng)浾?森寧
2024-02-26 13:22
來(lái)源:澎湃新聞
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2月25日,比亞迪旗下弗迪電池在其公眾號(hào)中表示,經(jīng)探討決定,弗迪電池將把乘用車(chē)的研發(fā)成果應(yīng)用到兩輪車(chē)領(lǐng)域,加大兩輪車(chē)電池的研發(fā)投入,協(xié)同各方正能量,開(kāi)發(fā)出更安全的電池。

2024年2月23日,南京市某小區(qū)發(fā)生一起因電動(dòng)兩輪車(chē)在架空層停放引發(fā)的火災(zāi)事故。雖然事故具體原因還在進(jìn)一步調(diào)查,但這起事件再次警醒電動(dòng)兩輪車(chē)消防安全問(wèn)題。

近年來(lái),隨著我國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展,電動(dòng)兩輪車(chē)的普及率逐漸提高。

作為國(guó)民日常出行的主流交通工具,電動(dòng)兩輪車(chē)雖然方便了人們的出行,卻也存在火災(zāi)事故隱患。

據(jù)國(guó)家消防救援局的統(tǒng)計(jì),2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)兩輪車(chē)火災(zāi)2.1萬(wàn)起,相比2022年上升17.4%。2022年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)兩輪車(chē)火災(zāi)1.8萬(wàn)起,比2021年上升23.4%。

而在電動(dòng)兩輪車(chē)起火的眾多原因中,電池質(zhì)量不合格、線路老化、電池過(guò)充等問(wèn)題突出。電動(dòng)兩輪車(chē)火災(zāi)事故的增多,反映出電動(dòng)兩輪車(chē)電池在安全品質(zhì)管理和使用規(guī)范方面的重要性。

鈉離子電池或在電動(dòng)兩輪車(chē)電池市場(chǎng)中占據(jù)一席之地

實(shí)際上,在更安全電池的開(kāi)發(fā)方面,比亞迪以及國(guó)內(nèi)眾多電池廠商早已選擇在鈉離子電池路線上有所布局。

據(jù)北京交通大學(xué)相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)此前的資料介紹,目前市場(chǎng)上,電動(dòng)兩輪車(chē)通常使用鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池,其中鋰電池一旦起火,燃燒速度與威力駭人。

具體來(lái)看,鋰電池燃燒30秒后,火焰溫度就會(huì)上升到300攝氏度,并釋放出一氧化碳、硫化物等大量有毒有害氣體,100秒內(nèi)足以使人窒息而亡。燃燒3分鐘后,伴有濃煙的火焰將包裹住整個(gè)車(chē)身,此時(shí)已經(jīng)進(jìn)入猛烈燃燒的階段,甚至有發(fā)生爆炸的可能。燃燒4分鐘后,火焰溫度可達(dá)到1200攝氏度,此時(shí)將會(huì)黑煙彌漫,能見(jiàn)度接近于0,同時(shí),在密閉空間內(nèi)爆炸所產(chǎn)生的明火與爆熱更為危險(xiǎn)。

在業(yè)內(nèi)看來(lái),鈉電池有鋰電池沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)——鈉離子電池較高有充放電倍率,無(wú)過(guò)放電特性,允許放電到零伏,便于運(yùn)輸;鈉離子電池也具有更寬的溫度范圍適應(yīng)性,在-40°C 低溫下鈉離子電池容量保持率 70%,高溫 80°C 也可以循環(huán)充放使用;此外,理論上鈉離子電池的安全性能提升,這是由于鈉離子電池內(nèi)阻稍高,短路情況下瞬間發(fā)熱量少、溫升較低。

而相較于鉛酸電池,鈉離子電池在能量密度、循環(huán)次數(shù)、成本等方面均具有優(yōu)勢(shì),有望率先替代鉛酸電池,應(yīng)用于電動(dòng)兩輪車(chē)、儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)。

去年3月,雅迪科技集團(tuán)攜手旗下華宇鈉電新能源,發(fā)布雅迪·華宇第一代鈉離子電池“極鈉1號(hào)”,以及首款裝配鈉離子電池的兩輪電動(dòng)車(chē)“極鈉S9”。

去年11月18日,比亞迪旗下弗迪電池與淮海控股集團(tuán)共同投資的鈉電池項(xiàng)目簽約。項(xiàng)目落地江蘇徐州,計(jì)劃總投資100億元、年產(chǎn)能30GWh,將打造全球最大的微型車(chē)鈉電系統(tǒng)配套,主要生產(chǎn)鈉離子電池電芯以及PACK等相關(guān)配套產(chǎn)品,。

今年1月4日上午,比亞迪(徐州)鈉離子電池項(xiàng)目在徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)已經(jīng)正式開(kāi)工。

因此,在業(yè)內(nèi)看來(lái),即便鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化去年在碳酸鋰價(jià)格猛跌的情況下,發(fā)展受到一些阻礙,但由于鈉離子電池在性能方面兼具安全性、溫度、快充性能等優(yōu)勢(shì),未來(lái)或能更好滿足細(xì)分市場(chǎng)差異化和多元化需求。

    責(zé)任編輯:康逸梅
    校對(duì):丁曉
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